Es gibt eine besondere Art von Wut, die nur dann auftritt, wenn man auf einem zweispurigen Gebirgspass hinter einem riesigen Wohnmobil festsitzt. Sie schleichen sich langsam vorwärts, beobachten, wie der Kilometerzähler im Vakuum die Kilometer zählt, und warten darauf, dass der Fahrer vor Ihnen aussteigt, was jedoch nie geschieht. Die angegebene Geschwindigkeitsbegrenzung ist wahrscheinlich doppelt so hoch wie die aktuelle. Sie halten Ausschau, stellen sicher, dass die Fahrbahn frei ist, und passieren. Einfach. Sie kehren zur Warteschlange zurück. Sie liegen wieder im Zeitplan.
Drehen Sie nun das Drehbuch um.
Sie sind jetzt ein schwerfälliges Fahrzeug. Sie fahren einen Pick-up-Truck mit daran befestigtem Wohnwagenanhänger. Dieser Anhänger ist mehrere Fuß länger als Ihre Zugmaschine. Sie fahren für ein langes Wochenende zum Bootfahren und Campen zum Haus am See. Ein Bauer mit einem langsam fahrenden Anhänger voller Heu ist gerade auf die Straße vor ihm gefahren. Ihre Geschwindigkeit wird abnehmen. Ihre Geduld geht zur Neige. Aber Sie können mit dieser Situation nicht so umgehen wie mit einer schicken Limousine. Das Überholen beim Abschleppen ist eine ganz andere Sache. In vielen Fällen ist dies keine Option. Es ist keine sichere Sache.
Die Physik des Long Tail
Wenn Sie einem Fahrzeug einen Anhänger hinzufügen, ändern Sie den Schwerpunkt. Sie vergrößern die Oberfläche, die den Wind auffängt. Sie verlängern den Radstand. Das Auto reagiert nicht gleich. Es drückt anders. Es bewegt sich anders.
Überholen erfordert Beschleunigung. Es braucht Platz. Es braucht Zeit. Alle diese Variablen werden beim Abschleppen beeinträchtigt.
Das erste Problem ist die Sichtbarkeit. Selbst wenn Sie sich an der Seite Ihres Wohnmobils umschauen, ist Ihre Sicht auf den Gegenverkehr stark eingeschränkt. Auf einer kurvenreichen Straße kann man nicht weit genug nach vorne sehen, um die Geschwindigkeit eines herannahenden Autos einzuschätzen. In den entscheidenden Sekunden fährt man blind.
An zweiter Stelle steht die Macht. Die meisten Standard-Pickups sind nicht für schnelles Überholen mit schweren Lasten ausgelegt. Der Motor ist anstrengend. Das Getriebe schaltet wiederholt herunter. Möglicherweise stecken Sie in einem Gang fest, der nicht die erforderliche Geschwindigkeit bietet, um ein langsameres Fahrzeug zu überholen, bevor das entgegenkommende Auto auftaucht.
Der dritte ist Stabilität. Plötzliche Spurwechsel beim Abschleppen können dazu führen, dass der Anhänger schwankt. Der Schwung fängt klein an. Dann wächst es. Dann wird es zu einem Klappmesser oder einem Überschlag. Wenn der Anhänger angehängt ist, können Sie keinen scharfen Lenkeinschlag riskieren.
Wenn ein Passieren unmöglich ist
Es gibt Situationen, in denen ein Überholen einfach nicht möglich ist. Stellen Sie sich eine schmale, zweispurige Landstraße ohne Seitenstreifen vor. Stellen Sie sich einen Hügel vor, der sich direkt vor Ihnen erhebt und den Gegenverkehr verdeckt. Stellen Sie sich eine Kurve vor, die die Sicht auf weniger als 100 Meter einschränkt.
In diesen Fällen besteht die einzig sichere Vorgehensweise darin, langsamer zu fahren. Warten. Lass den Bauern passieren. Das nervt. Du willst zum See gelangen. Du möchtest das Wochenende beginnen. Aber der Preis für einen Fehler ist zu hoch.
Beurteilung der Situation
Bevor Sie überhaupt über einen Pass nachdenken, müssen Sie mehrere Fragen beantworten:
- Ist die Straße gerade und flach?
- Ist die Sicht im Abstand von mindestens einer Meile ausreichend?
- Gibt es eine Überholspur oder einen breiten Seitenstreifen?
- Haben Sie genug Kraft, um schnell zu beschleunigen, ohne mehrmals herunterschalten zu müssen?
- Bewegt sich das vorausfahrende Fahrzeug vorhersehbar?
Wenn die Antwort auf eine dieser Fragen „Nein“ lautet, bestehen Sie nicht.
Die Mechanik eines sicheren Passes
Wenn die Bedingungen ideal sind, ist der Prozess immer noch methodisch.
- Überprüfen Sie Ihre Spiegel. Stellen Sie sicher, dass niemand versucht, an Ihnen vorbeizukommen.
- Signalisieren Sie frühzeitig. Teilen Sie dem vorausfahrenden Fahrer Ihre Absichten mit.
- Langsam ausfahren. Das Rad nicht ruckartig bewegen. Gehen Sie langsam auf die Gegenfahrbahn.
- Beschleunigen Sie gleichmäßig. Verwenden Sie bei Bedarf einen niedrigeren Gang, um die Leistung aufrechtzuerhalten.
- Sichtbar bleiben. Behalten Sie das langsamere Fahrzeug im Blick. Rennen Sie nicht blind daran vorbei.
- Kehren Sie nach und nach zurück. Wenn Sie weit genug vom Fahrzeug entfernt sind, geben Sie ein Zeichen und steigen Sie wieder ein. Nicht vorne schneiden. Raum verlassen.
Versteckte Gefahren
Auch bei perfekter Ausführung
Warum das Überholen beim Abschleppen ein riskantes Manöver ist
Sie schleppen eine schwere Last, die Straße vor Ihnen ist für den Bruchteil einer Sekunde frei und das langsam fahrende Baufahrzeug oder der mit Heu beladene Anhänger scheint ein leichtes Ziel zu sein. Der Drang zu bestehen ist real. Es liegt in der Natur des Menschen. Aber bevor Sie den Blinker betätigen, müssen Sie eine harte Wahrheit anerkennen: Das sichere Überholen beim Abschleppen ist eine völlig andere Fähigkeit als das Überholen einer leeren Limousine.
Ein gutes Urteilsvermögen ist hier nicht nur eine nette Sache; Es ist das Einzige, was zwischen Ihnen und einer Klappmesserkatastrophe steht. Die Variablen sind endlos. Regen lässt den Asphalt glitschig werden. Die Blendung durch die Sonne blendet Sie von der Seite. Seitenwind peitscht die Seite Ihres Anhängers. Aber selbst unter perfekten Bedingungen verändert die Physik des Gewichtziehens das Spiel. Sie brauchen mehr Platz. Du brauchst mehr Zeit. Sie müssen schlauer sein.
Die Mechanik eines sicheren Überholens
Das Überholen beim Abschleppen fordert mehr von Ihren Muskeln und dem Antriebsstrang Ihres Fahrzeugs. Es geht nicht nur darum, Gas zu geben. Hier ist die betriebliche Realität, einen Pass auszuführen, ohne die Kontrolle zu verlieren.
Mit Absicht signalisieren
Warten Sie nicht, bis Sie bereits umziehen. Signalisieren Sie frühzeitig. Dabei geht es nicht nur um Legalität; es geht um Kommunikation. Sie sagen dem Verkehr um Sie herum, dass Sie im Begriff sind, seinen Platz einzunehmen. Im Idealfall stellen sie Ihnen den Raum zur Verfügung. In Wirklichkeit können Sie sich nicht darauf verlassen, aber wenn Sie frühzeitig signalisieren, haben Sie die besten Chancen, dass Ihr Gesprächspartner reagiert, bevor Sie sich verpflichten.
Auf ebenem Boden bleiben
Versuchen Sie niemals, an einer Steigung vorbeizufahren. Versuchen Sie niemals, einen steilen Abstieg zu überqueren. Das ist eine harte Regel.
Wenn Sie bergauf fahren, muss Ihr Zugfahrzeug doppelt so stark arbeiten, um die Schwerkraft und die Trägheit des Anhängers zu überwinden. Wenn Sie neben einem langsamen LKW auf einem Hügel festsitzen, sind Sie gestrandet. Man kann nicht schnell genug rausbeschleunigen. Bei einer Abfahrt erledigt die Schwerkraft die Arbeit für Sie, aber die Geschwindigkeit nimmt gefährlich schnell zu. Sie verlieren die Kontrolle über den Abstand zwischen Ihnen und dem Fahrzeug, an dem Sie vorbeifahren. Fahren Sie nur auf flachem, ebenem Gelände, wo Sie eine klare Sicht auf die Straße vor sich haben und gleichmäßig beschleunigen können.
Vertraue deinen Spiegeln, nicht nur deinen Augen
Der Blick nach vorne liegt auf der Hand. Der Rückblick ist entscheidend. Überprüfen Sie Ihre Spiegel, bevor Sie auf die Überholspur fahren. Versucht jemand, sich rechts an Ihnen vorbeizuzwängen? Sie könnten. Und wenn Sie überfahren, kommt es zu einer Kollision.
Ihre Spiegel sind auch Ihr Anhaltspunkt dafür, wann Sie sich wieder anstellen müssen. Dies führt direkt zum nächsten Punkt.
Nur reibungslose Eingaben
Das Lenkrad ist kein Joystick. Machen Sie keine abrupten Bewegungen. Entspannen Sie sich. Entspannen Sie sich.
Schnelle Lenkbewegungen sind die Hauptursache für das Schwanken des Anhängers. Wenn man am Lenkrad ruckt, reagiert der Anhänger, oft heftig. Es wackelt nicht nur; es kann dich ins Trudeln bringen. Halten Sie Ihre Hände fest. Halten Sie Ihre Bewegungen schrittweise. Wenn Sie vorbeifahren, behandeln Sie das Fahrzeug so, als wäre es aus Glas.
Erholung vom Schwanken des Anhängers
Sway ist das Albtraumszenario. Es kann durch starken Wind, eine plötzliche Lenkkorrektur bei hoher Geschwindigkeit oder sogar durch die Luftverdrängung eines anderen vorbeifahrenden Fahrzeugs ausgelöst werden. Es ist beängstigend. Es ist selten einfach zu beheben.
Wenn Sie spüren, dass der Anhänger ins Wanken gerät, werden Sie instinktiv auf die Bremse treten. Tun Sie das nicht. Durch das Bremsen wird die Schwankung vergrößert. Dadurch wird das Hinterschwingen stärker.
Nehmen Sie stattdessen den Fuß vom Gaspedal. Lassen Sie das Fahrzeug auf natürliche Weise abbremsen. Behalten Sie beide Hände am Lenkrad. Lenken Sie geradeaus. Lassen Sie zu, dass sich die Physik beruhigt. Wenn die Schwankungen extrem sind, betätigen Sie die manuelle Anhängerbremssteuerung in Ihrer Kabine. Dadurch werden die Bremsen des Anhängers unabhängig voneinander aktiviert, was dazu beiträgt, das Gespann gerade auszurichten. Benutzen Sie nicht die Betriebsbremsen des Zugfahrzeugs, um das Schwanken auszugleichen. Du wirst es nur noch schlimmer machen.
Die Längenfalle
Es klingt einfach, aber hier passieren die meisten Unfälle. Autofahrer vergessen, dass der Anhänger da ist. Sie überholen das langsamere Fahrzeug nicht mehr und beginnen zu früh, wieder auf die Spur zu kommen. Sie berücksichtigen nicht die zusätzliche Länge des Anhängers hinter ihnen. Sie zerschneiden die Stoßstange des Fahrzeugs, an dem sie gerade vorbeigefahren sind.
Benutze deine Spiegel. Warten Sie, bis Sie das gesamte Fahrzeug, an dem Sie vorbeigefahren sind, in Ihrem Seitenspiegel sehen können, plus einen ausreichenden Streifen Straßenrand. Dann zusammenführen. Gönnen Sie sich den Raum.
Auf der Straße wachsam bleiben
Dies ist die Grundlinie. Bleiben Sie aufmerksam. Wissen Sie, was in jeder Richtung passiert. Verwenden Sie ein gutes Urteilsvermögen. Wenn der Pass nicht sauber aussieht, nehmen Sie ihn nicht. Es gibt keinen Preis dafür, Erster zu sein.
Der Weg ist unvorhersehbar. Ihr Trailer macht es weniger vorhersehbar. Respektiere das. Fahren Sie entsprechend.
Um tiefer in die Mechanik des Abschleppens einzutauchen, sehen Sie sich die folgenden Ressourcen an.
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Externe Ressourcen
- RV-Grundlagen
- Auto Zone – Anhängerschleppen
- RV Central
- Tipps zum Abschleppen von Wohnmobilen
Quellen
- Automatische Zone. „Anhänger ziehen.“ (19. September 2008) http://www.procarcare.com/icarumba/resourcecenter/encyclopedia/icar_resourcecenter_ encyclopedia_towing2.asp
- Ingle, W.H. „Tipps zum Anhängerschleppen: Ziehen Sie Ihren neuen Anhänger.“ MotorPoint. (19. September 2008) http://www.motorpoint.com.au/trailer-usage.asp
- Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit. „Anhänger ziehen: Für Sicherheit gerüstet sein.“ 17. September 2002. (19. September 2008) http://www.escapees.com/edocs/Towing.pdf
- Wohnmobil-Grundlagen. „Sicherheitstipps zum Abschleppen von Sattelkupplungen und Wohnanhängern für Wohnmobile.“ (19. September 2008) http://rvbasics.com/techtips/travel-trailer-towing-safety-tips.html
