Volkswagen oficiálně odhalil ID Cross.
Jedná se o elektrickou verzi T-Cross, která má konkurovat Renaultu 4 a Fordu Puma Gen-E. Trh v této třídě? Nekompromisní. Tady všichni bojují o každý centimetr čtvereční prostoru.
Mezi „sesterské modely“ patří ID.3 (obdoba Polo), Cupra Raval a Škoda Epiq. Všechny čtyři elektromobily jsou postaveny na platformě MEB+. Představte si zjednodušenou verzi větší architektury použité v ID.3 a ID.4.
A co velikosti? Auto je o něco větší než starý benzínový T-Cross. Interiér ale působí mnohem prostorněji. To je způsobeno odlišným uspořádáním elektrických součástí. Objem kufru je 475 litrů – o dvacet litrů více než u benzínového kolegu. K dispozici je dokonce 22litrový „frank“ (přední kufr) pro váš nabíjecí kabel.
Designový ředitel Andreas Mindt chtěl, aby interiér navodil pocit přítomnosti přítele.
Ne auta. příteli. Středová konzola je potažena látkou. Stejně jako karty na palubní desce a dveřích. V kombinaci s atmosférickým osvětlením to vytváří pocit útulného obývacího pokoje. Uvolněná atmosféra.
A tady je hlavní rys. Skutečná tlačítka.
Fyzická tlačítka na volantu. A na palubní desce. Žádné zobrazení na obrazovce s hmatovou odezvou, která napodobuje spínače. Stisknete tlačítko. Získáte jasnou hmatovou zpětnou vazbu. Přesně tak, jak to má být.
Proč se vrátili? Mindt dříve připustil, že odstranění tlačítek byla „chyba“. Věří, že tlačítka poskytují stabilitu a předvídatelnost ovládání. ID Cross dokazuje, že drží slovo. V plánu je vrátit tlačítka na všechny budoucí modely VW.
Nechybí ani otočný knoflík pro úpravu hlasitosti nebo změnu skladeb. Umístěn tak, aby byl pro cestujícího snadno dostupný. Demokracie v salonu.
Možnosti výkonu se liší. K dispozici jsou tři přední motory. Výkon je 114 koní, 133 koní. a výkonná verze s 208 hp.
Na výběr jsou dvě baterie. Menší 37 kWh baterie LFP poskytuje dojezd 196 mil. Větší 52 kWh baterie NMC zvyšuje tento dojezd na 271 mil.
Nabíjení jde dobře. Malá baterie podporuje výkon až 90 kW. Velký – až 105 kW. Každopádně nabití z 10 na 80 procent trvá méně než půl hodiny.
Tyto údaje jsou v souladu se sesterským modelem Epiq. A momentálně jsou lepší než Renault 4. I když… Renault slibuje aktualizaci v blízké budoucnosti. Více síly. Větší rozsah. Nový motor je na cestě.
Stane se to před vaším nákupem? Těžko říct.
