Mercedes konečně vyklidí pole. Společnost již vydala své „těžké váhy“ – nové GLS a GLC, ale hlavní intrika pro většinu kupujících se odehraje 29. července. V tento den bude oficiálně debutovat třetí generace Mercedes GLA.
Jedná se o cenově dostupné SUV. Toto je „brána“ do světa značky. A mění vše, co si o kompaktních luxusních crossoverech myslíme.
Proč je nový Mercedes GLA důležitý
Buďme upřímní: předchozí model byl dobrý. Ale tahle je nová? Je to úplně jiná šelma.
GLA Mk3, založené na nejnovější architektuře MMA (Modular Electric Drive Architecture) od Mercedesu, je víc než jen facelift. Jde o kompletní redesign od základu, navržený tak, aby konkuroval BMW iX1 a Audi Q4 e-tron, ale s významnou technologickou výhodou.
Největší změna? Flexibilita elektráren. Mercedes nesází výhradně na elektromobily. Nová GLA nabídne vedle plně elektrických variant spalovací motory a hybridní systémy. A co víc, plně elektrické GLA nahradí matoucím názvem EQA. To odráží strategii přijatou pro GLB: spalovací motory a elektromotory vedle sebe. Jeden podvozek, různé „duše“.
Platforma MMA je navržena speciálně pro tyto kompaktní modely. Je postaven na 800voltovém elektrickém systému a nejnovějším digitálním mozku Mercedesu. Díky tomu je vůz skutečně softwarově definovaným vozidlem. Nekupujete jen kov a sklo; kupujete operační systém, který se s každou aktualizací zlepšuje.
Specifikace, dojezd a možnosti baterie pro elektrický GLA
Jaký má tedy rozsah?
Mercedes zatím nemá všechny technické specifikace, ale celkový obrázek je jasný. Elektrická linka začne se dvěma modely.
První je GLA 250+. Je vybaven zadním elektromotorem o výkonu 262 koní. a baterie s kapacitou 85 kWh. Následuje výkonově orientovaný GLA 350. Přidává druhý motor pro pohon všech kol, čímž zvyšuje celkový výkon na 348 koní.
Později do nabídky přibude cenově dostupnější GLA 250. Používá menší 58 kWh baterii. Mercedes tak plánuje udržet cenu konkurenceschopnou se sedanem CLA, který začíná na 38 000 £. Mezi hybridní a elektrickou verzí neočekáváme velký cenový rozdíl, což je vzácnost. Značka „EV“ obvykle zvyšuje cenu. V tomto případě ne.
Jaká je výkonová rezerva?
Očekává se, že GLA 250+ ujede na jedno nabití 400 až 420 mil.
To je působivé. Mezi modely Mercedes to ale není nejlepší ukazatel. Nový sedan CLA má dojezd 484 mil. Jaký je důvod rozdílu? Aerodynamika. GLA je vyšší, hranatější, vzpřímenější. Bojuje s větrem více než efektivnější sedan.
Konkurenci však snadno předčí. Aktuální BMW iX1 má maximální dojezd asi 320 mil (v cyklu WLTP). V Audi Q4 e-tron toto číslo dosahuje téměř 350 mil. Dokonce i odcházející EQA, postavená na předchozí platformě GLA, měla dojezd pouhých 345 mil. S paketem AMG Line a jeho většími koly toto číslo kleslo na neuspokojivých 314 mil. Nová GLA nechává toto vše v minulosti.
Hybridní verze GLA a spalovací motory zůstávají
Nejste připraveni k připojení k nabíjení? Dobrá zpráva je, že Mercedes to ví.
Nové GLA bude mít lehkou hybridní verzi. Využívá stejný 1,5litrový zážehový čtyřválec jako v nových CLA a GLB. Je kombinován se 48voltovým systémem, který zajišťuje hladký provoz.
Vybrat si můžete pohon předních kol nebo volitelný pohon všech kol 4Matic. Výkon se pohybuje od 90 do 160 koní.
Ale co když potřebujete rychlost?
AMG na tom pracuje. Očekávejte strukturu úrovní podobnou starým modelům GLA 35 a 45. Má to ale háček: tyto vysoce výkonné verze nepojedou na benzín. Budou to elektromobily se dvěma motory. Vysoký točivý moment. Okamžitá zpětná vazba. Žádný diesel. Mercedes vůbec neplánuje vyrábět naftové verze na platformě MMA.
Softwarově definované vozidlo: Funkce a technologie
Není to jen o motoru. Mluvíme o „mozku“ automobilu.
Mercedes investuje miliardy do softwaru a nové GLA je toho důkazem. Platforma MMA je postavena na supervýkonném počítači. Poskytuje lepší než kdykoli předtím bezdrátové aktualizace (OTA) a optimalizuje komunikaci mezi všemi funkcemi vozidla.
co to pro tebe znamená?
To znamená, že funkce poloautonomního řízení mohou dorazit později prostřednictvím aktualizace. Není třeba čekat na instalaci nového zařízení. To vše je již zahrnuto v architektuře.
Uvnitř kabina odráží design CLA a GLB. Najdete zde známou sadu obrazovek:
- 10,25″ digitální přístrojový štít řidiče
- 14,5″ centrální dotykový displej
*Volitelná obrazovka spolujezdce
Systém funguje na nové platformě MBUX. Zcela online. A integruje nové rozpoznávání hlasu s umělou inteligencí. Je zde méně tlačítek a více konverzací.
Plocha? Je to skromnější, než byste doufali. GLA se velikostí a cílovým publikem blíží GLB. V žádné dimenzi se výrazně nezvětší. Elektrické verze však mohou získat další úložný prostor pod kapotou, protože zde není žádný motor. Příjemný bonus.
Kdy bude možné koupit nový Mercedes GLA?
Oficiální představení je naplánováno na 29. července. Snímky ze špionážní kamery již potvrdily hladké boční plochy. Už žádná kamufláž. Mřížka chladiče je plná třícípých hvězd, protože Mercedes miluje její značku.
Stačí tohle?
GLA už není jen malé SUV. Toto je demonstrátor mobilních technologií. Je rychlejší, chytřejší a má větší dosah než cokoli v minulé generaci. Přinesou však vyšší náklady na platformu MMA kupující s omezeným rozpočtem? Budeme muset počkat a uvidíme.
Otázkou zatím není, zda je dobrý. Otázkou je, zda je to dost dobré na to, abyste se vzdali svého zvyku pumpovat plyn.
Nebo si možná jen počkáte na elektrickou verzi AMG. Kdo jsem, abych soudil?
