Le Kia Stonic 2026 arrive dans les salles d’exposition australiennes avec un rafraîchissement important, mais les acheteurs devront ouvrir un peu plus leur portefeuille pour les mises à niveau. Les prix de départ ont grimpé jusqu’à 3 260 $ par rapport à l’année modèle précédente, ce qui le rend plus cher que son rival direct, le Mazda CX-3 le plus vendu.
Cette version mise à jour du SUV compact de Kia présente un nouveau langage de conception extérieur, des avancées technologiques intérieures et une offre élargie de groupes motopropulseurs hybrides légers. Bien que les spécifications détaillées officielles n’aient pas encore été publiées par Kia Australie, les premières informations révèlent des changements clés dans plusieurs domaines.
Un nouveau look inspiré des véhicules électriques
Le changement le plus immédiatement visible est le nouveau look du Stonic. S’inspirant des récents modèles de véhicules électriques de Kia comme l’EV3 et le K4, il abandonne l’esthétique arrondie de son prédécesseur pour une silhouette plus nette et plus anguleuse. Cela se traduit par une partie avant redessinée avec la calandre et les phares « Opposites United » emblématiques de Kia, ainsi qu’un style arrière mis à jour comprenant des feux arrière, des pare-chocs et des modèles de roues.
Au-delà de l’esthétique, le Stonic a légèrement augmenté en longueur (de 25 mm), pour atteindre 4 165 mm au total, tandis que l’espace de coffre a également augmenté de 30 litres pour atteindre 352 litres, plus pratiques.
Boost technologique à tous les niveaux
À l’intérieur, le Stonic 2026 accueille une paire de grands écrans numériques haute résolution : un groupe d’instruments de 12,3 pouces et un écran tactile d’infodivertissement assorti. Bien que ces écrans semblent utiliser l’ancienne interface utilisateur de Kia plutôt que le nouveau système ccNC présent dans ses derniers véhicules électriques et ses modèles plus grands, ils introduisent les services Kia Connect en Australie. Cette suite de fonctionnalités basées sur le cloud promet des diagnostics du véhicule en temps réel, des fonctionnalités de contrôle à distance via l’application Kia Connect et une intégration de navigation pour une connectivité améliorée.
D’autres mises à jour intérieures incluent des commutateurs de climatisation redessinés (boutons tactiles capacitifs multimodes similaires à ceux trouvés dans le Sportage et le Sorento), une console centrale révisée, un nouveau volant, un levier de vitesses repositionné et des ports de chargement USB-C idéalement placés.
Le groupe motopropulseur hybride léger est désormais de série
Sous le capot, le Stonic conserve son familier moteur essence trois cylindres turbocompressé de 1,0 litre. Cependant, il est désormais standard sur toute la gamme avec la technologie hybride légère 48 V, une option auparavant indisponible pour les acheteurs australiens. Ce système augmente la puissance de sortie à 84,5 kW (contre 74 kW auparavant), bien que le couple maximal reste inchangé à 172 Nm.
Kia associe ce groupe motopropulseur à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports ; la boîte manuelle à six vitesses n’est plus proposée. L’accélération s’est sensiblement améliorée, tombant à 10,8 secondes pour le sprint de 0 à 100 km/h (contre 12,1 secondes auparavant).
Il est intéressant de noter que malgré l’inclusion du système hybride léger, l’économie de carburant et les émissions de CO2 restent largement inchangées par rapport au précédent moteur non hybride léger, avec respectivement 5,6 L/100 km et 126 g/km.
Fonctionnalités avancées d’assistance au conducteur ajoutées
La technologie de sécurité reçoit également un coup de pouce avec l’introduction du système d’assistance à la conduite sur autoroute de Kia. Cette fonctionnalité semi-autonome combine un régulateur de vitesse adaptatif, un centrage de voie et des données de navigation pour adapter automatiquement la vitesse dans les virages, facilitant potentiellement les longs trajets sur autoroute.
Cependant, l’étendue des fonctionnalités de sécurité supplémentaires incluses dans le Stonic australien mis à jour reste floue en attendant la publication des spécifications officielles.
La concurrence se resserre
Kia Australie vise à capitaliser sur ces améliorations alors qu’elle fait face à une concurrence croissante sur le segment des SUV légers. Alors que Kia a vendu 5 491 Stonics cette année (le plaçant derrière le Hyundai Venue et juste devant le Mazda CX-3), les deux modèles coréens sont éclipsés par la dominante Toyota Yaris Cross, soulignant la nature acharnée de cette catégorie.
L’arrivée du Stonic mis à jour dans les showrooms australiens ce mois-ci fournira davantage de clarté sur les prix, les spécifications complètes et la disponibilité des fonctionnalités, permettant aux acheteurs potentiels de prendre une décision plus éclairée quant à savoir si ce modèle actualisé justifie le prix plus élevé par rapport à son prédécesseur.
