La Peugeot RCZ se distingue comme une rare réussite en matière de design automobile : un concept-car qui a défié les attentes et a atteint la production, survivant même à un crash test réel avant son lancement. En 2010, un cadre supérieur des relations publiques de Peugeot et un collègue se sont retrouvés en train de dévaler le flanc d’une montagne à bord d’un prototype RCZ alors qu’ils surveillaient un parcours d’essai dans les contreforts des Pyrénées. La voiture a glissé sur une route verglacée et s’est enfoncée dans les arbres, mais les deux occupants s’en sont sortis avec des blessures légères.
L’incident a mis en évidence les caractéristiques de sécurité de la voiture, notamment le nouveau bouton d’urgence SOS, qui permettait de localiser leur emplacement pour les secours. L’accident a également souligné le parcours improbable du RCZ, du concept à la réalité. Dévoilé à l’origine sous le nom de 308 RCZ au Salon automobile de Francfort 2007, il s’agissait uniquement d’une étude de conception. Peugeot n’avait aucun projet initial de production.
Cependant, l’enthousiasme du public et de l’interne pour l’élégant coupé de type Audi TT était écrasant. Peugeot a fait marche arrière en dévoilant la RCZ de série au même salon deux ans plus tard, dont les ventes ont débuté en avril 2010. Cette décision a marqué une rupture avec le sort habituel des concept-cars, qui restent souvent des promesses non tenues. Le succès de la RCZ a prouvé que parfois les rêves automobiles peuvent devenir réalité.
L’histoire de la RCZ témoigne de la puissance du design et de la nature imprévisible du développement automobile. Cela nous rappelle que même dans le monde de l’ingénierie calculée, un peu d’enthousiasme inattendu peut conduire à des résultats remarquables.
