La SEAT Ateca reste une option intéressante dans le segment des SUV de taille moyenne, alliant style pointu, fonctionnalité et expérience de conduite étonnamment engageante. Bien qu’il ne s’agisse pas du nouveau modèle du quartier, il continue d’offrir une forte proposition de valeur, en particulier pour ceux qui privilégient une sensation de conduite dynamique plutôt que le luxe pur et simple.
Un SUV solide avec une touche sportive
L’Ateca était la première incursion de SEAT sur le marché populaire des SUV, et elle a été lancée sur les chapeaux de roue. Son design, ancré dans les lignes épurées emblématiques de la marque, reste toujours moderne. L’Ateca n’est pas seulement une question d’esthétique ; il offre un ensemble complet axé sur le plaisir de conduire qui le distingue de nombreux concurrents.
Qu’est-ce qui distingue l’Ateca ?
Les acheteurs de SUV de taille moyenne ont beaucoup de choix, mais l’Ateca tient le coup. Il exploite des composants éprouvés de la famille du groupe VW, y compris la berline Leon, ce qui donne lieu à un véhicule fiable et performant. Les atouts de l’Ateca résident dans son approche équilibrée : style, espace, qualité et prix abordable.
Conception et style de carrosserie
L’Ateca est proposée dans une carrosserie simple et pratique à cinq portes pouvant accueillir cinq personnes. Son langage de conception reflète étroitement celui de la Leon, partageant le même look corporatif tout en bénéficiant de la garde au sol accrue et de l’attrait robuste du SUV.
Expérience de conduite : plaisir au volant
Contrairement à de nombreux SUV qui privilégient le confort à l’engagement, l’Ateca offre une expérience de conduite véritablement amusante. La réputation de SEAT en matière de sportivité et de prix abordable transparaît dans le réglage du châssis et la direction réactive de l’Ateca.
Performances : La gamme de moteurs a été rationalisée, avec deux options essence disponibles. Le TSI de 1,0 litre offre une efficacité décente, tandis que le TSI de 1,5 litre offre une expérience de conduite plus animée.
- 1.0 TSI : 113 ch, 0 à 100 km/h en 11 secondes.
- 1,5 TSI : 148 ch, 0 à 100 km/h en 9 secondes.
Bien qu’aucun des deux moteurs n’offre une accélération fulgurante, l’agilité et la direction bien équilibrée de l’Ateca la rendent agréable à conduire sur les routes sinueuses.
Manipulation : La direction de l’Ateca est précise, offrant une connexion directe avec la route. Il semble calme dans les virages, ce qui en fait l’un des SUV les plus attrayants de sa catégorie. Cependant, la suspension ferme peut rendre la conduite moins indulgente sur les surfaces rugueuses.
Conduite en ville et à la campagne : La position de conduite surélevée de l’Ateca offre une bonne visibilité en milieu urbain. Le stationnement est facilité grâce aux capteurs avant et arrière standard, avec des versions plus élevées offrant une caméra de recul ou même un système de vue de dessus. Sur les routes de campagne, la direction réactive et la maniabilité agile de l’Ateca en font un véhicule fiable.
Intérieur : pratique et bien construit
L’intérieur de l’Ateca est un espace familier, à l’image de la berline Leon. Bien que le design ne soit pas révolutionnaire, il est bien construit et fonctionnel.
Matériaux et qualité : Le tableau de bord est doté de matériaux doux au toucher, mais les niveaux de finition inférieurs incluent des plastiques durs. La qualité de construction globale est solide, même si elle ne correspond pas à la sensation haut de gamme de certains concurrents.
Infodivertissement : Le système d’infodivertissement de l’Ateca est doté d’un écran tactile de 8,25 pouces ou de 9,2 pouces, selon la version. Le système est fonctionnel mais n’a pas l’interface intuitive de certains concurrents plus récents.
Espace et praticité : un SUV familial
L’Ateca offre un espace généreux pour les passagers et le chargement.
Espace pour les passagers arrière : L’espace pour les jambes à l’arrière est adéquat, mais pas le meilleur de sa catégorie. L’espace libre pour la tête est généreux, ce qui le rend confortable pour les adultes.
Espace de coffre : Le coffre de l’Ateca offre 510 litres d’espace, extensible à 1 604 litres avec les sièges arrière rabattus. Ceci est compétitif avec des rivaux comme le Nissan Qashqai.
Coûts de fonctionnement : abordable à l’achat
Les moteurs essence de l’Ateca offrent une économie de carburant raisonnable, bien qu’il lui manque des options hybrides ou électriques.
Économie de carburant : Le 1.0 TSI atteint jusqu’à 47,1 mpg, tandis que le 1,5 TSI gère jusqu’à 45,6 mpg.
Assurance : Les groupes d’assurance vont de 13 à 19, selon la version et le moteur.
Dépréciation : L’Ateca conserve raisonnablement bien sa valeur, conservant 40 à 44 % de sa valeur initiale après trois ans.
Le verdict : un choix intelligent pour les conducteurs pratiques
La SEAT Ateca reste une option intéressante sur le marché des SUV de taille moyenne. Son mélange de dynamique de conduite sportive, d’espace pratique et de coûts d’exploitation abordables en fait un choix judicieux pour les conducteurs qui privilégient la valeur et l’engagement. Bien qu’il ne s’agisse pas du SUV le plus récent ou le plus luxueux du marché, l’Ateca offre un ensemble complet qui continue d’impressionner.
