GAC Aion V 2026 telah tiba di Australia, menandai debut produsen mobil besar Tiongkok di segmen yang berkembang pesat. Sebagai salah satu dari tiga model awal dari GAC – selain Emzoom dan M8 – Aion V memasuki pasar yang ramai di mana merek seperti Denza, Deepal, dan Leapmotor sudah bersaing untuk mendapatkan pangsa pasar. Namun, GAC membawa keuntungan yang signifikan: GAC merupakan salah satu produsen mobil terbesar di Tiongkok, dengan lebih dari dua juta kendaraan terjual tahun lalu dan menjalin kemitraan dengan Toyota dan Honda.
Pengalaman ini sangat penting, karena GAC secara terbuka mengakui pembelajaran otomotifnya melalui kolaborasi dengan perusahaan raksasa Jepang. Kini, dengan ambisinya di Australia, perusahaan ini bertujuan untuk membangun kepercayaan dengan menawarkan perpanjangan garansi, bantuan pinggir jalan, dan gudang suku cadang yang telah diisi sebelumnya – sebuah pendekatan proaktif untuk mengatasi kekhawatiran umum konsumen terhadap merek-merek baru.
Harga dan Tingkat Trim
GAC Aion V 2026 mulai dari $42.590 sebelum biaya on-road untuk model Premium, dengan varian Mewah menambahkan $2.000. Trim Mewah membenarkan harga dengan jok kulit imitasi, kursi depan pijat, meja baki belakang, dan bahkan kulkas 6,6 liter di konsol tengah.
Hal ini menempatkan Aion V secara kompetitif melawan rival seperti Geely EX5 ($40.990) dan Leapmotor C10 ($45.888), meremehkan Tesla Model Y yang populer (dari $58.900).
Kualitas dan Desain Interior
Kesan awal terhadap Aion V Luxury positif. Tidak seperti beberapa EV Tiongkok yang mengutamakan estetika daripada kualitas pembuatan, Aion V terasa dibuat dengan baik, memadukan plastik dan kulit PVC secara efektif. Desain interiornya modern dan ditujukan untuk pembeli muda, menghindari peniruan merek-merek mewah namun tetap menawarkan pengalaman premium untuk harganya.
Perhatian terhadap detail terlihat jelas pada fitur-fitur seperti gagang pintu logam, meskipun ada sedikit ketidaksempurnaan – seperti sedikit ketidaksejajaran –. Kabinnya hampir seluruhnya tanpa tombol, mengandalkan layar sentuh 14,6 inci untuk sebagian besar fungsi, termasuk penyesuaian kaca spion. Meskipun nyaman bagi sebagian orang, pendekatan minimalis ini mungkin membuat frustrasi mereka yang lebih menyukai kontrol fisik.
Meskipun ada beberapa kekurangan, Aion V menghadirkan paket solid dengan pengatur suhu zona ganda, pengisian daya nirkabel, port USB yang cukup, dan stereo sembilan speaker. Interiornya juga dilengkapi cluster instrumen digital 8,8 inci, sunroof panoramik, dan kursi belakang yang dapat direbahkan.
Performa dan Pengalaman Berkendara
Aion V berbagi powertrainnya dengan Toyota bZ3X, yang merupakan bukti rekayasa kolaboratif GAC. Ia dilengkapi motor listrik 150kW/210Nm yang menggerakkan gandar depan, dipasangkan dengan baterai 75,26kWh yang diklaim menawarkan jangkauan 510km (WLTP). Pengisian daya membutuhkan waktu sekitar 24 menit dari 10% hingga 80% menggunakan pengisi daya cepat DC 180kW.
Di jalan raya, Aion V menghadirkan pengalaman berkendara yang sangat halus. Penanganannya kokoh, dan mobil terhindar dari beban berat yang sering dikaitkan dengan kendaraan listrik di segmen ini. Kemudinya berbobot baik, dan kualitas pengendaraan memberikan keseimbangan antara kenyamanan dan daya tanggap.
Sistem ADAS ada namun tampaknya sengaja diperhalus, menghindari perilaku terlalu mengganggu yang ditemukan di beberapa pesaing. Hal ini menjadikan Aion V kendaraan serbaguna yang cocok untuk perjalanan dalam kota dan berkendara di jalan raya.
Fitur Keamanan
Meskipun ANCAP belum menguji Aion V, ANCAP menerima peringkat bintang lima dari Euro NCAP, dengan skor 88% untuk perlindungan penumpang dewasa, 85% untuk perlindungan anak, 79% untuk pengguna jalan yang rentan, dan 78% untuk teknologi bantuan keselamatan. Fitur keselamatan standarnya mencakup kontrol jelajah adaptif, pengereman darurat otonom, pemantauan titik buta, dan kamera pandangan sekeliling.
Kepemilikan Jangka Panjang
GAC menawarkan garansi delapan tahun, jarak kilometer tak terbatas pada Aion V, sebuah keunggulan kompetitif dibandingkan model bertenaga bensin. Jadwal layanan belum dirinci, namun perusahaan tampaknya berkomitmen untuk memberikan dukungan jangka panjang kepada pembeli Australia.
Putusan
GAC Aion V merupakan kesan pertama yang kuat bagi sebuah merek yang ingin menjadi pemain 10 besar di Australia pada tahun 2030. Memanfaatkan kemitraannya dengan Toyota, Aion V menghadirkan pengalaman berkendara yang menyaingi pesaing lama, terutama dalam hal harga.
Interior minimalis mungkin tidak menarik bagi semua orang, namun keseluruhan paket Aion V – yang menggabungkan nilai, fitur, dan performa – menjadikannya pilihan menarik di pasar SUV listrik yang ramai.
Ambisi GAC memang tinggi, namun jika Aion V menjadi indikasinya, maka perusahaan ini berada pada posisi yang tepat untuk memberikan dampak jangka panjang pada lanskap otomotif Australia.
