Honda menyuntikkan semangat retro ke pasar mobil listrik dengan Super-One, hot hatch kompak yang dirancang untuk membangkitkan energi analog yang berani dari pendahulunya di tahun 1980-an. Kendaraan tersebut, yang terungkap secara lengkap setelah kampanye teaser, bukan hanya sekedar upgrade listrik; ini merupakan kemunduran yang disengaja ke model seperti City Turbo II Bulldog, yang memadukan teknologi EV modern dengan estetika yang jelas-jelas memberontak.
Sebuah Anggukan Ke Masa Lalu, Dibangun Untuk Hari Ini
Super-One menonjol dengan gaya agresifnya: bodywork lebih lebar, saluran udara fungsional, dan spatbor melepuh memberikan kesan lebih berotot dibandingkan N-One e standar:. Mobil ini menggunakan velg baru berukuran 15 inci, dipadukan dengan ban Yokohama yang lebih lebar, dan tersedia dalam warna Boost Violet Pearl yang mencolok bersama pilihan lain seperti Platinum White Pearl dan Citron Yellow Pearl.
Dengan panjang 3.589 mm, lebar 1.573 mm, dan tinggi 1.616 mm, Super-One terlihat lebih besar daripada N-One e:, meskipun jarak sumbu rodanya tetap sama. Desainnya bukan tentang perbaikan halus; ini adalah pernyataan yang jelas bahwa Honda ingin tampil menonjol.
Di Dalam Kokpit Retro-Listrik
Interiornya menampilkan kursi yang diubah bentuknya dengan guling yang disempurnakan, aksen ungu, dan cluster instrumen digital khusus berukuran 7 inci. Saat diaktifkan, Mode Boost Super-One mengubah tampilan menjadi takometer simulasi, mirip dengan mesin bensin tradisional.
Mungkin fitur yang paling mencolok adalah sistem Kontrol Suara Aktif, yang meniru perpindahan gigi dan geraman mesin melalui pengaturan audio Bose delapan speaker. Meskipun mobil listrik dikenal karena pengoperasiannya yang senyap, Honda sengaja memberikan umpan balik buatan untuk mendapatkan kembali pengalaman mendalam dari mesin pembakaran.
Performa dan Spesifikasi
Super-One ditenagai oleh motor listrik yang dipasang di depan. Meskipun angka resminya masih tertunda, laporan sebelumnya menunjukkan output Boost Mode sebesar 94 hp (70 kW / 95 PS), peningkatan yang signifikan dibandingkan N-One e: yang bertenaga 63 hp.
Tenaga tambahan dan dimensi yang lebih lebar berarti Super-One akan diklasifikasikan sebagai kendaraan penumpang dibandingkan mobil kei, menandai pergeseran pendekatan Honda terhadap kendaraan listrik kompak. Kendaraan ini juga dilengkapi sasis khusus dengan suspensi lebih rendah dan track lebih lebar untuk meningkatkan pengendalian. Kapasitas baterai dan angka jangkauan masih dirahasiakan, meskipun N-One e: menggunakan unit 29,6 kWh.
Harga dan Ketersediaan
Honda menargetkan kisaran harga ¥3,000,000 hingga ¥3,500,000 (sekitar $19,700 hingga $22,900) untuk Super-One, menempatkannya di atas standar N-One e:. Meskipun detail peluncuran lengkapnya akan segera diumumkan, harga ini mencerminkan peningkatan fitur kendaraan dan gaya agresif.
Super-One lebih dari sekedar EV; ini adalah upaya yang disengaja untuk memasukkan kepribadian dan nostalgia ke dalam segmen yang sering kali didominasi oleh efisiensi klinis. Dengan merangkul semangat masa lalunya, Honda menciptakan ruang unik bagi dirinya di masa depan mobilitas listrik.
