Ineos Quartermaster adalah pick-up tugas berat yang dirancang bagi mereka yang memprioritaskan kemampuan daripada kehalusan. Dibangun dengan sasis tangga yang kokoh dan dilengkapi gandar kokoh dari Carraro, kendaraan ini tidak akan menghindar dari pekerjaan berat atau medan yang menantang. Quartermaster terlihat lebih besar dibandingkan kebanyakan pesaingnya, dengan panjang lebih dari 5,4 meter – bahkan lebih panjang dari BMW X7.
Dibuat untuk Diangkut, Dibangun agar Tahan Lama
Tempat tidurnya sendiri cukup besar untuk menampung palet Euro standar, dengan gerbang belakang yang mampu menopang beban hingga 225kg saat dibuka. Kapasitas muatan bervariasi antara model bensin dan diesel, dengan diesel menawarkan maksimum 760kg. Namun, varian bensin yang lebih ringan pun tidaklah kecil: bobotnya diperkirakan lebih dari 2,7 ton, menjadikannya jauh lebih berat daripada Toyota Hilux sekitar 650kg. Bobot ini terasa di jalan, namun ini merupakan trade-off untuk daya tahan tanpa kompromi.
Otot Mekanik
Di bawah kap, Quartermaster menawarkan pilihan antara mesin bensin enam silinder atau diesel yang bersumber dari BMW. Mesin dieselnya, dengan tenaga 246bhp dan torsi 407lb-ft, menghasilkan tenaga tarikan yang besar dari putaran rendah. Kedua mesin dipasangkan dengan otomatis delapan kecepatan dan diferensial tengah pengunci. Untuk penggunaan off-road yang serius, Rough Pack opsional menambahkan diferensial pengunci pada gandar – meskipun tidak tersedia pada Black Edition yang lebih mewah, yang ditujukan untuk pengemudi perkotaan.
Halus, Tapi Masih Mentah
Ineos telah mengatasi kritik awal dengan menyempurnakan kemudi resirkulasi bola, meningkatkan presisi, dan mengurangi lingkaran belok yang berlebihan. Interiornya mempertahankan desain utilitarian Grenadier, dengan bahan tahan lama dan serangkaian switchgear untuk aksesori off-road, termasuk sakelar pra-kabel untuk bilah lampu dan daya tambahan. Sistem infotainmennya tidak mutakhir, namun fungsional, dilengkapi kontrol sentuh dan tombol putar.
Kursinya nyaman bahkan dalam perjalanan jauh, meskipun posisi mengemudi tegak mungkin tidak cocok untuk semua orang. Panjang muatannya kompetitif, meskipun beberapa pesaing menawarkan muatan yang lebih tinggi.
Performa dan Penghematan Bahan Bakar
Quartermaster diesel terasa cukup lincah meskipun rasio power-to-weight-nya 90bhp per ton. Jangan berharap akselerasi mobil sport – 0-100 km/jam membutuhkan waktu sekitar 10,1 detik – tetapi mesinnya menghasilkan tenaga yang cukup untuk tugas di dunia nyata. Varian bensin menawarkan penyaluran tenaga yang lebih halus namun mengorbankan penghematan bahan bakar. Angka di dunia nyata menunjukkan bahwa diesel dapat mencapai antara 21,5mpg dan 25,4mpg, memberikan jangkauan lebih dari 400 mil per tangki.
Kredensial Off-Road
Quartermaster unggul di medan off-road, dengan artikulasi gandar yang sangat baik dan ground clearance yang tinggi (264mm). Namun, penambahan panjang sedikit mengurangi sudut breakover dan keberangkatan dibandingkan model station wagon. Edisi Hitam tidak memiliki ban yang lebih agresif dan perbedaan penguncian yang ditemukan pada trim lainnya.
Kemudi telah ditingkatkan, dengan rasio lebih cepat yang memberikan respons lebih baik di jalan raya tanpa mengorbankan kemampuan off-road.
Kendaraan Khusus
Quartermaster bukanlah pilihan yang murah. Mulai dari £64,000, harganya lebih mahal daripada kebanyakan pick-up mainstream. Namun ia menawarkan kombinasi unik antara ketangguhan, daya tahan, dan sentuhan eksentrisitas Inggris. Jika Anda membutuhkan kendaraan yang dapat menangani hampir semua hal dan tidak mempermasalahkan ukuran atau harganya, Ineos Quartermaster sulit dikalahkan.
Singkatnya, Quartermaster adalah pernyataan berani di pasar pick-up yang semakin canggih. Mobil ini memprioritaskan kemampuan dan daya tahan di atas segalanya, menjadikannya ideal bagi mereka yang menginginkan kendaraan yang benar-benar tahan banting.
