Kaiyi Auto, pabrikan yang memiliki ikatan erat dengan Chery, telah resmi meluncurkan E-Qute 04 Max (juga dikenal sebagai Shiyue Max) di Tiongkok. Trim “Max” baru dari mini hatchback ini bertujuan untuk menawarkan lebih banyak tenaga dan teknologi yang lebih baik dengan harga yang sangat agresif, mulai dari 47.900 dan 51.900 yuan (sekitar $7.000 – $7.600 USD).
Peningkatan Spesifikasi dan Interior Berfokus pada Teknologi
E-Qute 04 Max memperkenalkan beberapa peningkatan perangkat keras dan perangkat lunak utama dibandingkan model standar:
- Powertrain yang Ditingkatkan: Kendaraan ini dilengkapi motor gandar depan 55 kW (74 hp) yang ditingkatkan.
- Baterai yang Ditingkatkan: Menggunakan baterai LFP 28,08 kWh dari CATL, memberikan jangkauan dengan rating CLTC 310 km.
- Pengisian Cepat: Mobil mendukung pengisian cepat DC, yang mampu berpindah dari pengisian daya 30% hingga 80% dalam waktu sekitar 30 menit.
- Kabin Modern: Beralih dari tombol fisik tradisional, interiornya mengadopsi tata letak minimalis dan berpusat pada teknologi. Ini termasuk layar infotainment sentral 12,8 inci baru dan tampilan pengemudi yang direvisi.
- Desain Revisi: Eksterior dilengkapi bumper yang diperbarui dengan ventilasi samping ganda (menggantikan kisi-kisi tertutup sebelumnya) dan lampu kabut belakang yang diubah posisinya.
Khususnya, meski interiornya terasa lebih modern, kapasitas tempat duduk telah dikurangi dari lima penumpang menjadi empat.
Menavigasi Perang Harga “Kelas A0”.
E-Qute 04 Max memasuki segmen mini-EV “kelas A0” yang sangat kompetitif, bersaing langsung dengan kelas berat seperti Wuling Hongguang Mini EV dan Geely Panda Mini.
Di pasar ini, kesuksesan didorong oleh dua faktor utama: estetika yang menarik dan harga yang agresif. Karena margin keuntungan per kendaraan sangat tipis, produsen harus mengandalkan volume penjualan yang besar agar tetap dapat bertahan.
Namun, keterbatasan teknis tetap menjadi kekhawatiran bagi mobil listrik beranggaran rendah. Meskipun Kaiyi mengklaim baterai LFP dapat melakukan pemanasan awal pada suhu rendah, hanya ada sedikit informasi mengenai sistem pendingin cair. Tanpa manajemen termal yang kuat, kendaraan ini mungkin mengalami “rapidgating” —fenomena di mana kecepatan pengisian daya turun secara signifikan karena baterai menjadi terlalu panas saat digunakan.
Perjuangan untuk Bertahan Hidup: Posisi Pasar Kaiyi
Peluncuran E-Qute 04 Max terjadi pada saat yang penuh tantangan bagi Kaiyi. Dulunya merupakan sub-merek Chery yang dikenal sebagai Cowin, perusahaan tersebut akhirnya dipindahkan ke pemerintah kota Yibin, dengan Chery hanya memiliki 18% saham.
Kinerja perusahaan baru-baru ini menyoroti sulitnya bersaing dalam lanskap otomotif Tiongkok saat ini:
– Volume Penjualan Rendah: Menurut China EV Datatracker, Kaiyi hanya mengirimkan 1.900 unit pada Maret 2026, dengan E-Qute 04 hanya menyumbang 181 dari penjualan tersebut.
– Benteng yang Menyusut: Kaiyi secara tradisional mengandalkan pembeli di daerah pedesaan dan kota-kota tingkat rendah. Namun, ketika produsen mobil besar terlibat dalam perang harga besar-besaran, konsumen yang sadar anggaran pun mulai memilih merek yang lebih mapan dan bernilai tinggi.
Meskipun E-Qute 04 Max menawarkan penyegaran teknologi yang sangat dibutuhkan, kelangsungan hidup Kaiyi mungkin bergantung pada kemampuannya untuk menjauh dari pasar domestik yang jenuh dan meraih kesuksesan di wilayah internasional.
Kesimpulan
E-Qute 04 Max adalah upaya strategis Kaiyi untuk memperkuat jajarannya dengan mini-EV yang lebih mumpuni dan berteknologi maju. Namun, mengingat persaingan harga yang ketat dan rendahnya penjualan baru-baru ini, keberhasilan kendaraan akan bergantung pada apakah Kaiyi dapat menemukan ceruk pasar yang semakin ramai dan sensitif terhadap harga.
