Hot hatch GR Yaris Toyota berperforma tinggi menerima pembaruan yang ditargetkan untuk tahun 2026, memprioritaskan pengalaman berkendara yang lebih intuitif daripada perubahan mekanis besar-besaran. Revisi terbaru, didorong oleh umpan balik dari pengemudi motorsport profesional, berpusat pada kemudi yang disempurnakan dan cengkeraman yang ditingkatkan, memperkuat DNA model yang dibesarkan di reli.
Kontrol Lebih Tajam: Roda Kemudi Baru
Peningkatan yang paling menonjol adalah roda kemudi yang didesain ulang, seperti yang terlihat pada prototipe GR Yaris Morizo RR. Ini melampaui branding yang dangkal, mengganti lambang Toyota dengan logo GR dan membentuk kembali pegangan untuk pergerakan lebih bebas selama berkendara agresif. Insinyur Toyota mengatasi kekhawatiran bahwa pengemudi secara tidak sengaja mengaktifkan sakelar selama manuver ketat dengan mengurangi diameter roda dan mengubah posisi kontrol agar dapat beroperasi secara mandiri. Tombol yang menyala meningkatkan visibilitas dengan kecepatan.
Ini bukan hanya soal penampilan: Desain ulang roda kemudi mencerminkan komitmen yang lebih dalam terhadap performa yang berfokus pada trek, yang mengutamakan presisi. Toyota mengkalibrasi ulang power steering elektrik agar bekerja lebih baik dengan ban dengan cengkeraman tinggi, memperluas deteksi torsi melalui penyesuaian kekakuan batang torsi dan perangkat lunak yang diperbarui.
Peningkatan Genggaman: Ban Balap Bridgestone Potenza
Varian GR Yaris dengan spesifikasi lebih tinggi kini dilengkapi ban Bridgestone Potenza Race dan velg aluminium tempa BBS 18 inci. Ban ini dikembangkan melalui pengujian yang ketat untuk memberikan cengkeraman yang konsisten selama berkendara dengan performa tinggi dalam waktu lama.
Toyota mengklaim pola tapak yang direvisi, struktur internal, dan kompon karet secara signifikan meningkatkan pengendalian hingga batasnya, bekerja bersama-sama dengan karakteristik redaman yang dioptimalkan pada peredam kejut depan dan belakang.
Pembaruan Kecil: Kenyamanan dan Kemudahan
Pembaruan tahun 2026 mencakup opsi untuk memasangkan kursi berpemanas dan roda kemudi berpemanas dengan rem parkir vertikal saat pembeli memilih Paket Navigasi atau Kenyamanan.
Secara mekanis, mesin tiga silinder 1,6 liter turbocharged tetap tidak berubah, menghasilkan tenaga 300 hp dan torsi 295 lb-ft, tersedia dengan transmisi manual enam percepatan atau otomatis delapan percepatan. Sistem penggerak semua roda GR-Four, yang memanfaatkan kopling multi-pelat elektronik dan diferensial Torsen, tetap menjadi fitur utama.
Harga dan Ketersediaan
Toyota GR Yaris Type 26 tersedia untuk dipesan di Jepang, mulai dari $22.700 untuk RC entry-level dan mencapai $36.900 untuk RZ High Performance lengkap dengan Aero Performance Package. Toyota berharap untuk segera meluncurkan pembaruan ini ke pasar lain.
GR Yaris terus berkembang, membangun sejarah penyempurnaan berbasis motorsport yang mencakup GRMN Yaris 2022, facelift 2024, dan Aero Performance Package 2025. Toyota juga bersiap merilis GR Yaris Morizo RR edisi terbatas yang menampilkan komponen serat karbon dan mode Morizo khusus untuk sistem AWD.
Penyempurnaan GR Yaris yang berkelanjutan menunjukkan komitmen Toyota untuk menghadirkan pengalaman berkendara yang benar-benar menarik, menjadikannya pemain yang menonjol di segmen hot hatch.
