Selama lebih dari satu dekade, Alfa Romeo telah bermain-main dengan ide-ide yang akhirnya mati begitu saja. Baru-baru ini, muncul sketsa dari Juan Manuel Diaz, mantan desainer Alfa Romeo, yang menampilkan lima model yang tidak pernah mencapai produksi – termasuk roadster potensial berbasis Miata dan sedan andalan yang ambisius. Desain-desain ini memberikan gambaran sekilas tentang arah yang mungkin berbeda secara radikal bagi merek Italia yang sedang berjuang ini.
Kebangkitan Alfa Romeo Duetto: Peluang yang Terlewatkan?
Pada tahun 2013, di bawah kepemimpinan Sergio Marchionne, Alfa Romeo menjajaki kemitraan dengan Mazda untuk menciptakan roadster Duetto modern menggunakan platform MX-5. Meskipun kesepakatan itu tidak pernah terwujud, gagasan itu tetap ada. Diaz mengungkapkan bahwa proposal desain untuk “Alfa-Miata” ini sudah ada sejak tahun 2000-an.
“Tim desain telah menyelesaikan serangkaian proposal berdasarkan platform Mazda MX-5, menjajaki kemungkinan peluncuran kembali Duetto.”
Pada akhirnya, Alfa Romeo memprioritaskan Giulia dan Stelvio, sementara Fiat merilis 124 Spider berbasis MX-5. Namun, Diaz terus mengembangkan konsep pribadi, termasuk model ukuran penuh berdasarkan 8C Competizione, yang kemudian dibatalkan dan digantikan oleh 8C Spider. Hal ini menunjukkan bahwa kebangkitan Duetto tidak terbatas pada platform MX-5; bisa juga didasarkan pada arsitektur 8C yang lebih bergengsi.
Unggulan yang Terlupakan: Alfa Romeo Alfona
Proyek lain yang ditinggalkan adalah Alfa Romeo Alfona, yang dibuat sketsa pada tahun 2006 atas perintah kepala styling Wolfgang Egger. Konsep ini pada dasarnya adalah Alfetta modern yang dibangun di atas platform Maserati Quattroporte. Tujuannya ambisius: menciptakan sedan sport berperforma tinggi yang dapat bersaing dengan produk mewah andalan Jerman.
Kegagalan Alfona untuk mewujudkan hal ini menunjukkan tantangan yang lebih luas dalam FCA (sekarang Stellantis): persaingan internal, pergeseran prioritas, dan keengganan untuk bertaruh pada model kelas atas.
Visi Lebih Kecil: Alfa Romeo Junior dan MiTo Convertible
Diaz juga berbagi sketsa Alfa Romeo Junior pra-produksi, yang dibuat pada tahun 2006 sebagai mobil coupe angkat yang sporty berdasarkan MiTo, dengan tenaga sekitar 247 hp. Alfa Romeo Junior modern (aslinya Milano) kini hadir sebagai SUV kecil dengan powertrain hybrid atau listrik, namun versi sebelumnya tidak pernah mendapat lampu hijau.
Demikian pula, MiTo Convertible hampir diproduksi pada tahun 2010 tetapi dihentikan oleh Marchionne, yang melihat sedikit potensi komersial dalam mobil convertible Alfa Romeo kecil. Keputusan-keputusan ini mencerminkan pola penghindaran risiko yang hati-hati dan konsisten dalam perusahaan.
8C Zagato: Desain Ulang yang Berani
Salah satu sketsa mencolok menggambarkan Alfa Romeo 8C yang didesain ulang, ditata ulang dengan ekor “Kamm” khas Zagato dan bodi yang dibenahi sepenuhnya. Mobil tersebut akan tetap mempertahankan mesin Maserati V8 tetapi memiliki desain yang lebih dramatis dan agresif. Visi ini menyoroti potensi kreatif yang tertahan oleh kendala perusahaan.
Apa yang Mungkin Terjadi
Proyek-proyek yang ditinggalkan ini menunjukkan arah yang lebih berani bagi Alfa Romeo – yang memprioritaskan roadster sporty, ponsel andalan berperforma tinggi, dan desain yang mencolok. Seandainya model-model ini sudah diproduksi, jajaran merek dan posisi pasar mungkin akan terlihat sangat berbeda saat ini.
Sketsa Diaz menjadi pengingat yang menyentuh bahwa sejarah otomotif bukan hanya tentang apa yang dibangun, tapi juga tentang apa yang belum selesai. Peluang yang terlewatkan ini menggarisbawahi interaksi kompleks antara visi, ekonomi, dan strategi perusahaan yang membentuk nasib merek-merek paling ikonik sekalipun.
