Potresti aver visto camion dell’esercito solcare fiumi e acque alluvionali. Vanno in profondità nell’acqua. Le condizioni di guida di questi veicoli sono sufficienti per distruggere un’auto normale. Una delle sfide più grandi è mantenere il motore acceso sott’acqua. I motori a combustione interna hanno bisogno di aria per bruciare il carburante. Anche i gas di scarico devono essere rimossi. Se l’acqua è bassa, la pressione provvede alla ventilazione. Il vero problema è l’aspirazione dell’aria. Se la presa d’aria è sommersa, il motore soffocherà e si spegnerà.
Soluzioni per lo snorkeling e esigenze di impermeabilizzazione
Hai bisogno di un boccaglio per sopravvivere nelle profondità marine. Questo tubo solleva la presa d’aria sopra la superficie. Uno snorkel Humvee standard può immergersi fino a una profondità di 1,6 metri. Ma lo snorkeling da solo non basta. L’intero veicolo deve essere stagno. Ciò solleva alcune questioni tecniche. I motori diesel sono più impermeabili dei motori a benzina?
Per ottenere la risposta, dobbiamo esaminare ciascun componente. L’impermeabilizzazione di un fuoristrada richiede la sigillatura di decine di parti.
- Le apparecchiature elettriche, come il quadro strumenti, il computer di controllo del motore e le luci, devono essere spente.
- Il motore della ventola e il tergicristallo necessitano di protezione.
- Le batterie devono essere impermeabili.
- Gli sfiati del basamento e del differenziale devono essere sigillati o rialzati al livello del tubo di sfiato.
- I serbatoi del carburante devono essere chiusi correttamente e ventilati.
- Se negli interstizi è possibile che si accumuli acqua, è necessario svuotarli.
Una volta controllati questi fattori, il veicolo è in grado di guidare sott’acqua. Tuttavia, il tipo di motore è importante.
Vantaggi dei motori diesel nella progettazione subacquea
Perché i motori diesel sono la prima scelta nei crossover militari? Il motivo è nel sistema di accensione. I motori a benzina dipendono da candele e sistemi di accensione. Questi componenti funzionano ad alta tensione. Difficile da sigillare per impedire l’ingresso di acqua. Questo è possibile, ma aggiunge complessità.
I motori diesel non hanno un tale sistema. La compressione viene utilizzata per accendere il carburante. Inoltre non ci sono perdite dalle candele. Se il tuo motore diesel utilizza una pompa del carburante meccanica e una trasmissione meccanica, puoi rimuovere l’elettronica di controllo del motore dall’equazione. Nessuna elettronica significa meno punti di guasto. Ciò rende l’impermeabilizzazione di un motore diesel relativamente semplice.
Le Ford e la maggior parte dei veicoli militari subacquei utilizzano motori diesel.
Questa scelta progettuale non è casuale. È molto pratico. L’assenza di componenti di accensione ad alta pressione semplifica il processo di sigillatura. Non è necessario progettare barriere complesse attorno ai contatti elettrici sensibili. Tutto quello che devi fare è tenere l’acqua lontana dalle prese d’aria e dalle prese d’aria.
Quali tipologie di motori sono adatti all’uso sommergibile?
Se si considera quali veicoli militari utilizzano il diesel per le inondazioni, la scelta è chiara. La semplicità di Diesel vince. I motori a benzina richiedono guarnizioni complesse attorno al sistema di accensione. I motori diesel richiedono la sigillatura attorno all’ugello e al passaggio dell’aria, ma solitamente è più semplice.
Ecco perché vedi carri armati e camion alimentati a diesel che attraversano i fiumi. Sono fatti per sopravvivere negli abissi. I motori a benzina funzionano bene se ci provi abbastanza. Ma i motori diesel sono progettati in questo modo.
I compromessi tecnici sono chiari. La coppia viene in una certa misura sacrificata a causa dell’acceleratore. L’uso del diesel aumenta l’affidabilità e migliora la resistenza all’acqua. L’affidabilità è tutto nelle applicazioni militari. L’acqua è la tua nemica. La semplicità è una difesa.
Ci sono ancora sfide. Le guarnizioni si deteriorano. La gomma si indurisce. I moderni motori diesel sono dotati sempre più di elettronica. Ma i principi fondamentali restano. Non c’è candela. Riduce la complessità. Aumenta la sopravvivenza in ambienti umidi.
A River non interessa l’efficienza del carburante. La cosa più importante è mantenere il motore asciutto. Il motore diesel continua a funzionare. Motore a benzina annegato.
