Asta Cadillac Elegante Gold Concept del 1955: rara auto da esposizione GM
Cadillac ha sempre giocato un ruolo lungo quando si tratta di show car. Certo, ricordiamo l’elegante Cien. Oppure il Ciel. O i Sedici di qualche anno fa. Ma niente ti prepara alla pura audacia dell’Elegante Concept del 1955. In questo momento è all’asta. Kruse Auctions si occupa della vendita. Questo è un pezzo placcato in oro del teatro automobilistico dell’età d’oro di Detroit. Non si nasconde. Richiede attenzione.
Da stock convertibile a oggetto d’arte
L’Elegante non è iniziato come un capolavoro. Cominciò come una Cadillac Serie 62 decappottabile del 1953. Abbastanza semplice. Poi due newyorkesi, Harry Birdsall e Joe Mascari, ci hanno messo le mani sopra. Non volevano azioni. Volevano spettacolo. L’auto ha attraversato l’Atlantico fino in Italia, precisamente alla Carrozzeria Rocco Motto a Milano. I carrozzieri non si tirarono indietro. Il risultato apparve al NYIAS del 1955. Il New York Times ne ha scritto. Era innegabile.
“La carrozzeria sensuale… contrasta con diversi accenti dorati… Sembra migliore di molte auto di produzione attuale.”
Kruse Auctions elenca questa vettura specifica come un manufatto singolare. I dettagli sulla sua storia di proprietà sono scarsi. Sappiamo che è apparso nel 1955. Sappiamo che è invecchiato con grazia. Le foto dell’elenco mostrano un veicolo in condizioni straordinarie, pur avendo 70 anni. Sfida il consueto decadimento delle materie prime. L’oro si ossida. Crepe nella pelle. Questa cosa rimane acuta.
Qui l’oro è portante
Parliamo del finale. Il corpo è dipinto di bianco. Una tela cruda. Ma poi vedi l’assetto. I gruppi ottici sono dorati. La cornice del parabrezza? Oro. I listelli corrono lungo i parafanghi anteriori in oro. Anche le ruote sono immerse. Maniglie delle porte? Oro. E se alzi lo sguardo, vedi un tetto rimovibile con finitura dorata all’interno.
Non è sottile. È intenzionale.
La cabina si abbina allo stile degli esterni. La pelle rossa fascia i sedili e il cruscotto. Ma guarda più da vicino. Accenti dorati risuonano gli strumenti. Toccano i pannelli delle porte. Luccicano sui battitacco. Il volante a tre razze fa una figura drammatica sullo sfondo rosso. È un abitacolo costruito per lo spettacolo, non per la velocità.
Guidato, non guidato con forza
Quanto è andato veloce? Probabilmente non abbastanza veloce da avere importanza. Il contachilometri mostra solo 4.329 miglia. 6.966 chilometri. Sono meno di cento miglia all’anno negli ultimi settant’anni.
Sotto il cofano si trova il fidato V8 da 331 pollici cubi di Cadillac. Abbinato a un automatico a quattro velocità. Probabilmente il motore fa le fusa, ma probabilmente non ruggirà. Questa non è un’auto da pista. È una scultura rotolante. Qualcuno l’ha comprato per farsi vedere. Ora, qualcun altro ottiene questo privilegio.
Kruse Auctions ha la quotazione pubblicata. Non troverai le statistiche sulle prestazioni come principale punto di forza qui. Troverai un pezzo di storia che ha rifiutato di mimetizzarsi. Una Cadillac bianca e oro con interni rossi che è sopravvissuta solo grazie alla vanità e allo stile.
Chi vince questa battaglia? Il curatore del museo o il miliardario con troppi soldi? L’Elegante sta aspettando. Sembra migliore oggi di molte nuove Cadillac che escono dalla linea. E questo è un pensiero che persiste.
