La Kia Stonic del 2026 sta arrivando negli showroom australiani con un aggiornamento significativo, ma gli acquirenti dovranno aprire un po’ di più i loro portafogli per gli aggiornamenti. I prezzi di partenza sono saliti fino a 3.260 dollari rispetto al modello dell’anno precedente, rendendola più costosa della sua diretta rivale, la Mazda CX-3 più venduta.
Questa versione aggiornata del SUV compatto di Kia vanta un nuovo linguaggio di design esterno, progressi nella tecnologia degli interni e un’offerta ampliata di propulsori ibridi leggeri. Mentre le specifiche dettagliate ufficiali devono ancora essere rilasciate da Kia Australia, le prime informazioni rivelano cambiamenti chiave in diverse aree.
Un nuovo look ispirato ai veicoli elettrici
Il cambiamento più immediatamente evidente è il nuovo look dello Stonic. Prendendo spunto dai recenti progetti di veicoli elettrici Kia come EV3 e K4, abbandona l’estetica arrotondata del suo predecessore per una silhouette più nitida e spigolosa. Ciò si traduce in un frontale ridisegnato con la griglia e i fari distintivi di Kia “Opposites United”, insieme a uno stile posteriore aggiornato che include luci posteriori, paraurti e design delle ruote.
Al di là dell’estetica, la Stonic è cresciuta leggermente in lunghezza (di 25 mm), raggiungendo i 4.165 mm complessivi, mentre anche lo spazio del bagagliaio è aumentato di 30 litri fino a raggiungere i più pratici 352 litri.
Potenziamento tecnologico su tutta la linea
All’interno, lo Stonic 2026 accoglie un paio di grandi display digitali ad alta risoluzione: un quadro strumenti da 12,3 pollici e un touchscreen di infotainment abbinato. Sebbene questi schermi sembrino eseguire la vecchia interfaccia utente di Kia piuttosto che il nuovo sistema ccNC presente nei suoi ultimi veicoli elettrici e nei modelli più grandi, introducono i servizi Kia Connect in Australia. Questa suite di funzionalità basate su cloud promette diagnostica del veicolo in tempo reale, funzionalità di controllo remoto tramite l’app Kia Connect e integrazione della navigazione per una connettività migliorata.
Altri aggiornamenti interni includono interruttori del climatizzatore ridisegnati (pulsanti capacitivi touch multimodali simili a quelli presenti su Sportage e Sorento), una console centrale rivista, un nuovo volante, un cambio riposizionato e porte di ricarica USB-C comodamente posizionate.
Propulsore Mild-Hybrid ora di serie
Sotto il cofano, la Stonic conserva il suo familiare motore a benzina a tre cilindri turbo da 1,0 litri. Tuttavia, ora è di serie su tutta la gamma con la tecnologia ibrida leggera da 48 V, un’opzione precedentemente non disponibile per gli acquirenti australiani. Questo sistema aumenta la potenza erogata a 84,5 kW (rispetto a 74 kW), sebbene la coppia massima rimanga invariata a 172 Nm.
Kia abbina questo propulsore a un cambio automatico a doppia frizione a sette velocità; il manuale a sei velocità non è più offerto. L’accelerazione è notevolmente migliorata, scendendo a 10,8 secondi per lo sprint da 0 a 100 km/h (rispetto ai 12,1 secondi precedenti).
È interessante notare che, nonostante l’inclusione del sistema ibrido leggero, il risparmio di carburante e le emissioni di CO2 rimangono sostanzialmente invariate rispetto al precedente motore non ibrido leggero, attestandosi rispettivamente a 5,6 l/100 km e 126 g/km.
Aggiunte funzionalità avanzate di assistenza alla guida
Anche la tecnologia di sicurezza riceve un impulso con l’introduzione del sistema Highway Driving Assist di Kia. Questa funzionalità semi-autonoma combina il cruise control adattivo, il centraggio della corsia e i dati di navigazione per adattare automaticamente la velocità attraverso le curve, facilitando potenzialmente i lunghi viaggi in autostrada.
Tuttavia, l’intera portata delle funzionalità di sicurezza aggiuntive incluse nell’australiano Stonic aggiornato rimane poco chiara in attesa del rilascio delle specifiche ufficiali.
La concorrenza si fa più serrata
Kia Australia mira a trarre vantaggio da questi aggiornamenti poiché deve affrontare una crescente concorrenza nel segmento dei SUV leggeri. Anche se Kia ha venduto 5491 Stonics quest’anno (posizionandosi dietro Hyundai Venue e appena davanti a Mazda CX-3), entrambi i modelli coreani sono sminuiti dalla dominante Toyota Yaris Cross, evidenziando la natura spietata di questa categoria.
L’arrivo dello Stonic aggiornato negli showroom australiani questo mese fornirà ulteriore chiarezza sui prezzi, sulle specifiche complete e sulla disponibilità delle funzionalità, consentendo ai potenziali acquirenti di prendere una decisione più informata sul fatto che questo modello aggiornato giustifichi il sovrapprezzo rispetto al suo predecessore.
