Давайте будемо чесними. Ви б не прийшли на вечерю в робочому одязі, забрудненому маслом. То навіщо залишати цю потворну кульову головку, що бовтається позаду вашого автомобіля, якщо ви просто збираєтесь зайти за тако?
Спорядження для буксирування необхідно, коли ви перевозите човен чи причіп. Це неодмінно. Але як тільки ви припаркувалися, ця масивна конструкція виглядає недоречно. Деякі пікапи оснащуються постійними зчіпними пристроями. Більшість – ні. В результаті у вас залишається порожня труба приймача тягового важеля, що стирчить з бампера. Це виглядає погано. Крім того, в ній накопичується сухе листя, бруд і іржа.
Чохол для зчіпного пристрою вирішує цю проблему.
Він закриває отвір. Він ховає метал. Він не дає сміттю потрапляти всередину, щоб вам не доводилося вигрібати мокре листя з приймача перед наступною поїздкою з причепом. Крім того, він позбавляє людей питання, чи не спить там єнот.
Окрім естетики, чохол захищає ваш бампер. Гола металева труба приймача тверда та гостра. Чохол додає амортизацію. Він зменшує подряпини, якщо ви під’їдете надто близько до стіни або іншого автомобіля. Це невелике покращення, яке справді корисне.
У чому проблема? Ринок переповнений вибором. Ви можете купити щось непомітне та нудне. Або можете купити чохол, який привертає увагу.
Ось як орієнтуватися у випадках, не витрачаючи даремно.
Чому вам дійсно потрібен чохол для зчіпного пристрою
Йдеться не лише про зовнішній вигляд.
Подайте трубу зчіпного пристрою як відкриту трубу. До неї потрапляє дощ. До неї потрапляє сніг. Ця брудна суміш накопичується на дні. Починається іржа. Коли вам нарешті потрібно щось буксирувати, ви вставляєте важкий тяговий важіль у заржавілу, забиту трубу. Він застряє. Ви б’єте по ньому молотком. Нікому це не потрібне.
Проста кришка захищає від зовнішніх дій.
«Чохли для зчіпних пристроїв забезпечують амортизуючу і добре помітну альтернативу грубій металевій частині, що виступає».
Це важливо на тісних паркувальних місцях. Гола кромка приймача може подряпати фарбу. Пластиковий чи гумовий чохол поглинає незначні удари. Це страховка від вм’ятин.
Типи доступних чохлів для зчіпних пристроїв
Виробники ділять їх у кілька чітких категорій. Ваш вибір залежить від того, що для вас важливіше: непомітність чи стиль.
- Функціональні кришки : Зазвичай це чорний пластик чи метал. Вони зливаються із бампером. Вони виконують одне завдання: закривають отвір. Вони дешеві. Вони ефективні.
- Кріплення для номерних знаків : Вони кріпляться до чохла та утримують ваш номерний знак. Корисні, якщо на вашому бампері немає місця для кріплення. Це тримає знак центром.
- Чохли з оригінальним дизайном : Тут починається божевілля. Особи. логотипи. Жарти. Деякі смішні. Більшість — несмачна. Вони виконують ту саму функцію, як і чорна кришка, але розповідають людям, хто ви. Або принаймні ви вважаєте смішним.
- Інтегровані чохли для бамперів : Деякі щільно прилягають до текстури бампера. Вони виглядають як заводські. Ви ледве їх помічаєте.
Який вам потрібен?
Якщо часто буксируєте, вибирайте функціональну кришку. Її легко швидко зняти. Якщо ви ніколи не буксируєте, вибирайте те, що змушує вас посміхатися. Або виберіть той, який відповідає кольору фарби.
Прийняти рішення нескладно. Це просто питання смаку.
Що для вас є пріоритетним? Сховати зчіпний пристрій? Похвалитися?
Чому заглушки для фаркопів – це нові наклейки на бампер
Наклейки на бампери мертві. Або принаймні вони нудні.
Якщо ви хочете виразити свою індивідуальність у щільному потоці машин, заднє скло дуже високо. Бампер дуже малий. Де ж місце для самовираження? Це труба приймача фаркопа.
Заглушки для фаркопів перейшли від утилітарних кришок до основних зон брендингу. Вони знаходяться прямо на задній частині автомобіля. Ідеальне місце для свободи слова. Або для поганого смаку. Залежно від погляду.
Основне завдання просте. Закрийте приймальну трубу тягового пристрою. Захистити від бруду. Запобігти іржі. Але виконання варіюється в широких межах.
Є дешеві моделі, що замикаються. Пластикові кришки, що відкриваються на петлях або бовтаються, коли ви вставляєте кульову опору. А є вставки. Вони фіксуються у трубі. Надійно. Безпечно. І вони дають дизайнерам полотно для роботи.
Любите спорт? І тому є логотип. Патріотичні? Існують дизайни із прапорами. Дивно? Абсолютно.
На ринку представлені варіанти від лопатей гребного гвинта до пластикових людських рук.
Так. Ви не дочули.
Існують заглушки із вбудованими відкривалками для пляшок. Ящики для зберігання, що замикаються, такі як HitchSafe, для розміщення цінних речей. Навіть електрифіковані варіанти, які підключаються до бортової мережі автомобіля, підсвічуючи черепи, що світяться, або миготливі логотипи. Це та сама енергія, що й у наклейки на бампер, але з великою фізичною присутністю. І іноді з меншою гідністю.
Як підібрати правильний розмір заглушки для фаркопу
Вся ця мішура нічого не означає, якщо деталь не підходить за розміром.
Фаркопи не є універсальними. Вони поділяються на класи. А саме, від класу I до класу V. Різниця полягає не лише у вантажопідйомності. Це фізичні розміри приймальної труби.
Виміряйте це перед покупкою. Серйозно.
Класи I та II використовують трубу діаметром 1,25 дюйма (3,18 см).
Класи IV і V переходять на труби діаметром 2,5 дюйма (6,4 см).
Але ось у чому каверза. Клас III – король. Найпоширеніша конструкція на дорогах використовує трубу діаметром 2 дюйми (5 см). Якщо ви гадаєте, вибирайте клас III. Але не гадайте. Виміряйте.
Деякі заглушки коштують до 200 доларів. Це не та ціна, яку варто сплачувати за невідповідність розміру.
Більшість виробників знають про це. Вони часто включають альтернативні кріплення або адаптери для подолання розриву між розмірами. Перевірте деталі продукту. Ставтеся до заяв про «універсальну сумісність» зі скептицизмом. Перевірте діаметр труби.
Встановлення заглушок для фаркопа
Отже, ви придбали її. Вона підходить. Що далі?
Встановлення рідко є чимось складним. Зазвичай зводиться до одного із двох методів.
Перший – стиль вставки. Ви вставляєте заглушку у приймальну трубу. Вона фіксується дома, часто з допомогою штифта чи поворотного механізму. Просто. Прямо.
Другий стиль защіпки. Ці моделі кріпляться до зовнішньої сторони приймача або облицювання бампера. Їх легше міняти. Але важче захистити від крадіжки чи вітру.
Прочитайте інструкцію. Не тому що це весело. Тому що кожний дизайн має специфічний метод фіксації. Пропустіть крок, і вам доведеться гнатися за своєю заглушкою по шосе.
Після встановлення ви закінчили. Доки вам не доведеться буксирувати щось. Тоді ви знімаєте її. Або відкидаєте на петлі.
Цикл повторюється.
Самостійна установка: чому ви все ще робите це самі
Давайте будемо реалістами. Крихітні роботи, які прикріплюють свинцеву голову бульдога до вашої приймальної труби, не з’являться найближчим часом. Вам доведеться змиритися та встановити цей пристрій самостійно. Гарна новина? Це один із найпростіших проектів, які ви будь-коли виконаєте у своєму житті.
Для базових пластикових моделей вам просто потрібно зафіксувати їх. Готово. Інші конструкції вимагають трохи більше зусиль. Вам потрібно буде прикріпити декоративний кожух до кріплення, яке вставляється в приймальну трубу тягового пристрою. Зазвичай для цього досить прості викрутки з хрестовим наконечником. Жодного динамометричного ключа не потрібно. Жодних спеціалізованих інструментів. Просто вставте кріплення у приймальну трубу. Поєднайте бічні отвори для штифта зчіпки в приймальні труби з отворами на кріпленні. Вставте штифт зчіпки до защіпки. Ви готові.
Турбуйтеся, що хтось вкраде ваш новий додаток? Замініть стандартний штифт на замок зчіпки. Він працює так само, але для його зняття потрібен ключ. Основний захист від базової проблеми.
Час має значення. Робіть це у суху погоду. Вода, що застрягла між металевими частинами в приймальній трубі, – це прямий шлях до іржі. Також слідкуйте за температурою. Пластик стискається та розширюється. Якщо на вулиці мороз, клямка може бути тугою. Якщо спека, вона може бути надто вільною. Перевірте температурний діапазон, що рекомендується виробником, для встановлення.
Як тільки замок зчіпки або штифт зафіксовано, ви готові до подорожі. Або, принаймні, готові їхати, поки вам справді не доведеться буксирувати щось.
Накладка на кульову опору
Деякі вантажівки постачаються з постійними кульовими опорами для буксирування. Інші залишають їх встановленими, тому що перевезення вантажів – це спосіб життя, а не хобі на вихідні. Якщо куля залишається зовні, накрийте її.
Пластикові кришки для кульових опор існують саме з цією метою. Конструкції дуже різняться. Ви можете отримати просту м’яку кришку, яка виглядає непомітно. Або можете вибрати щось ефектніше. Спортивний м’яч. Голови тварин. Сяючі аніматронні істоти. Це ваша вантажівка. Ваш вибір.
Більше про механіку буксирування
Якщо ви серйозно ставитеся до того, що відбувається за бампером, ознайомтеся з цими темами:
- Як працює навантаження та вивантаження транспортних засобів, що буксируються
- Як працює рух заднім ходом з транспортним засобом, що буксирується.
- Як працює безпека буксирування човнів
- Як працює спуск човна на воду
- Як працює тягове зусилля
- Як гальмувати при буксируванні
- Як перемикати передачі під час буксирування
- Як повертати під час буксирування
- Як обганяти при буксируванні
Де знайти обладнання
- Одне з джерел чохлів для зчеплення: Amazon.com
- HitchCovers.net
Джерела
- Butler, Peter. “Installing a Trailer Hitch Cover.” ArticleCity.com. 20 листопада 2006 р.
- Chiu, Donald W. “US Patent 5407219 – Trailer hitch ball cover with integral trailer wiring connector.” Patent Storm. 18 квітня 1995 р.
- Morgan, Elizabeth. “A Guide To Trailer Hitch Covers.” EzineArticles.com. 8 вересня 2005 р.
- The Hitch Corner.
- Young, David A. та Kenneth E. Bol II. “Towing hitch cover.” Free Patents Online. 1 серпня 1989 р.
