Stel je dat eens voor. de band van uw auto gaat lek bij een stoplicht. Een andere bestuurder zei dat u te hard reed. De verzekeringspremies schieten omhoog. Er is geen bewijs.
Stel je nu voor dat je een kleine camera op je dashboard hebt. Noteer het kruispunt. De waarheid zal naar buiten komen. De claims werden afgewezen. De premies blijven laag.
Dit is geen hypothetisch scenario. Dit is een dagelijkse realiteit voor miljoenen automobilisten die dashcams willen installeren. Deze apparaten zijn echter nog steeds zeer zeldzaam in de Verenigde Staten. Het is heel goedkoop. Het plakt gemakkelijk aan de voorruit. Dus waarom bezitten we het niet allemaal?
Deze aarzeling kan te wijten zijn aan de trage adoptie van de verzekeringssector. Jarenlang werden dashcambeelden door verzekeraars gezien als nieuwigheid en niet als bewijsmateriaal. Dit is aan het veranderen. Maar het geschil blijft bestaan.
Daarom is een dashcam misschien wel het belangrijkste accessoire dat je dit jaar koopt.
Bewijs dat anderen ongelijk hebben als ze liegen
De belangrijkste functie van de dashboardcamera is om als stille getuige te fungeren. Registreer wat er vóór uw auto gebeurt. Sommige bestuurders voegen een tweede eenheid toe aan hun achterruit. Deze dubbele opstelling dekt botsingen van achteren.
Mark Friedlander, directeur bedrijfscommunicatie bij het Insurance Information Institute, zegt het botweg.
“Real-time video-opname komt ten goede aan iedereen die betrokken is bij een verkeersongeval.”
De meeste ongelukken gaan gepaard met tegenstrijdige verhalen. Eén bestuurder zei: “Het stopte.” Anderen beloofden door te gaan. Zonder video is uw woord hun woord. Verzekeringsexperts kiezen doorgaans de kant van de persoon met het minste geschil. Als u een foto maakt, hoeft u niet meer te raden.
Maar het gaat dieper dan een simpele spatbordbuiger.
Verzekeringsfraude voorkomen
Verzekeringsfraude doet iedereen pijn. Verzekeringspremies verhogen voor eerlijke chauffeurs. Een veel voorkomende tactiek is het veroorzaken van een ongeluk. De bestuurder trapte op de rem. Je hebt ze geraakt. Ze beweren dat je te dichtbij was of afgeleid.
Dashcambeelden onthulden snel het plot.
Als iemand jou de schuld probeert te geven van een ongeluk dat jij niet hebt veroorzaakt, zal video je beschermen. Maak onderscheid tussen echte fouten en opzettelijke fraude. Ook de verzekeringssector is bezig met een inhaalbeweging. Ze begonnen dit bewijsmateriaal gemakkelijker te accepteren. Maar erop vertrouwen dat ze de waarheid raden, is een gok. Spelen is niet nodig.
Vang valse vlaggen en vandalisme op
Dashcams kunnen voor meer dan alleen crashgegevens worden gebruikt.
Denk aan verkeersborden. Politie en automatische verkeerscamera’s kunnen op basis van misverstanden bekeuringen uitdelen. Misschien gebeurde de lichtverandering al na een paar seconden. Misschien heeft de snelheidscamera het kenteken verkeerd gelezen.
Dashcambeelden kunnen deze valse bekeuringen helpen bestrijden. Geef objectief snelheid, rijstrookpositie en verkeerslichtstatus aan.
Vervolgens komt de kwestie van de materiële schade aan de orde. Of diefstal.
Dashcams doen meer dan alleen de weg monitoren. Houd uw auto in de gaten. Als iemand uw deur met een sleutel op slot doet of een raam breekt terwijl u aan het werk bent, kan de video de dader opsporen. Ondersteunt verzekeringsclaims en vandalismeverzekeringsclaims. Het levert aanwijzingen op voor de politie.
Houd het gedrag van de bestuurder in de gaten
Wagenparkbeheerders gebruiken dashboardcamera’s om het rijgedrag van werknemers te monitoren. Nieuwe ouders gebruiken ze om hun tienerchauffeurs in de gaten te houden.
De camera oordeelt niet. Opnames.
Als u zich zorgen maakt over de gewoonten van nieuwe bestuurders, kan een dashcam u een duidelijk beeld geven. Hebben ze echt de blinde vlekken gecontroleerd? Hebben ze te hard geremd? Video-opname geeft onmiskenbare feedback.
Waarom is het nog steeds zeldzaam in de VS?
In Europa en Azië zijn dashboardcamera’s overal aanwezig. In de VS worden ze nog steeds als een nicheproduct beschouwd.
De oorzaak is onduidelijk. Er is geen enkele prijs. Een goed apparaat kost minder dan een tank benzine. De installatie is plug-and-play. Opbergen is eenvoudig.
De obstakels zijn cultureel en institutioneel. De verzekeringssector was aanvankelijk terughoudend om deze technologie in te voeren, wat tot vertragingen leidde. Chauffeurs zien geen directe ROI. Ze weten niet hoe ze dashcams moeten gebruiken.
Er zijn echter dingen aan het veranderen. Naarmate de fraude toeneemt, wordt de waarde van videobewijs onmiskenbaar. De kosten van het ontbreken van een dashboardcamera stijgen. Elke keer dat u premie betaalt voor een ongeval dat u niet hebt veroorzaakt, kost dat geld.
De technologie bestaat. Het bewijs is klaar. Het probleem is niet of het dashboard werkt. Dat.
Vreemdgaan is meer dan alleen maar hinderlijk. Dit is een belasting voor eerlijke chauffeurs.
In 2012 schatte de Insurance Research Council dat geënsceneerde ongevallen de autoverzekeringssector tussen de 5,6 miljard en 7,7 miljard dollar kosten. Dit is niet alleen geldverspilling. Het bedrag aan letselschadeverzekeringen is toegenomen. Fraude is verantwoordelijk voor 15 tot 17 procent van alle claims. Als een andere bestuurder u expres aanrijdt en u speelt het slachtoffer, dan bent u verantwoordelijk voor een premie die u niet verdiende.
Op dit punt is de dashcam niet langer een gadget, maar verandert hij in een wapen.
Als je onschuldig bent en betrokken raakt bij een geënsceneerde crash, is je camera je enige bescherming. De leugen wordt onthuld voordat de schade-expert de cheque uitschrijft. Ondersteunend beleid dat het gebruik van dashcams aanmoedigt, kan deze frauduleuze claims terugdringen. Lagere claims betekenen lagere premies voor iedereen. Dit helpt premiepieken na de onvermijdelijke crash te voorkomen.
“Dashcamera’s worden steeds vaker gebruikt om Amerikaanse schadeverzekeraars meer informatie te geven over ongevallen, verkeersovertredingen en rijpatronen.”
Blinde vlekken in de verzekeringssector
Dit is het allerbelangrijkste. Momenteel bieden grote autoverzekeraars geen kortingen op dashcaminstallaties.
Maar ze accepteerden de foto. Waarom zijn foto’s nog steeds acceptabel, maar vormen video’s nog steeds een grijs gebied? Een van de theorieën van Car and Driver is dat verzekeringsmaatschappijen niets willen zien dat hun klanten zou kunnen beïnvloeden. Wanneer je een formeel standpunt inneemt, verlies je het vermogen om situaties individueel te beoordelen. Ze houden van dubbelzinnigheid.
Het tij is echter aan het keren.
Friedlander zei dat luchtvaartmaatschappijen deze verandering geleidelijk doorvoeren. Veel verzekeringsmaatschappijen accepteren tegenwoordig dashcambeelden bij het beoordelen van claims. Ze hebben gegevens nodig. Ze moeten de waarheid zien, ook al willen ze die niet toegeven.
Kies lenzen die echt werken
Een fatsoenlijke dashcam kost tussen de $ 60 en $ 150.
Wees niet goedkoop. Het basismodel kan worden aangesloten op een sigarettenaansteker of worden gevoed door een interne batterij. Duurdere eenheden zijn aangesloten op het elektrische systeem van de auto. Professionals eisen HD-kwaliteit. Anders is het punt niet relevant. Kentekenplaten moeten gelezen worden. Je moet naar de kentekenplaten kijken. Beeldmateriaal met een lage resolutie is nutteloos in de rechtszaal.
De markt is niet te stoppen. Houd rekening met de volgende informatie voordat u koopt.
- Vermogen : sigarettenaansteker, batterij of snoer. Vaste bedrading is schoner, maar moeilijker te installeren.
- Gezichtsveld : Zie 140-160 graden. Breder is niet noodzakelijkerwijs beter als de randen vervormd zijn, maar dit gebied is de goede plek.
- Kwaliteit : minimaal 1080p. In de meeste scenario’s overdag is 4K niet nodig voor kentekenplaten, maar het is erg handig bij weinig licht.
- Extra functies : GPS, Wi-Fi, nachtzicht, opnameopties.
Installatie en legaliteit
Controleer de plaatselijke wetgeving voordat u iets op uw voorruit plakt.
In sommige rechtsgebieden kunt u een bekeuring krijgen omdat u uw zicht belemmert. Veeg het glas voorzichtig schoon. Installeer de camera volgens de instructies van de fabrikant. Als u de draad naar de sigarettenaanstekeraansluiting leidt, plakt u deze langs de rand van de voorruit en het dashboard. Blijf georganiseerd.
Huur een professional in om uw apparaat te bedraden. Je wilt de ECU van je auto niet verbranden.
Het New Yorkse precedent
De staat New York gaat de andere kant op. Wetsvoorstel A5132 ligt momenteel bij een Senaatscommissie. Als het wordt goedgekeurd, wordt het verplicht om personenauto’s uit te rusten met rijrecorders.
Wachten. Autorisatie?
In feite stelt dit wetsvoorstel een korting van 5 procent voor op de autoverzekeringspremies voor voertuigen uitgerust met dashcams. Dit is een stimulans, geen straf. Het doel is om adoptie te stimuleren met financiële prikkels.
“Amerikaanse verzekeringsmaatschappijen evalueren nog steeds de impact van dashcamera’s op de veiligheid van bestuurders en of ze kunnen helpen de schade en diefstalkosten te verminderen.”
De industrie let op. Ze nemen berekende risico’s. Volgens de berekeningen bespaar je geld als je de waarheid spreekt. Anders speel je met je portemonnee.
Het probleem is niet of de dashcam werkt. De vraag is: kun je zonder hen?
