Ik jaag al op deals sinds ’82. Opgeslagen. Na onderhandelen een VW Golf Mk1 gekocht voor £ 5.000 in plaats van £ 6.000. Had harder moeten pushen. Die les heb ik al vroeg geleerd.
Jaren gingen voorbij. Ik bleef kijken. Veertig procent korting was makkelijk. Soms zelfs één prijs voor twee auto’s. Maar vijftig procent? Precies de helft van de adviesprijs? Geen verborgen trucjes? Onaantastbaar. Spookachtig, bijna.
Niet meer.
Tot 54% korting. Hier. En het is Toyota. Niet een vaag merk dat rommelvoorraden opruimt via trieste dealers. De grote. De betrouwbare. De wereldwijde verkoopkampioen verlaagt de prijzen in het late voorjaar en de vroege zomer.
Raak echter niet te opgewonden. 🛑
Deze kortingen gelden voor Lichte bedrijfsvoertuigen (LCV’s). Van auto’s afgeleide bestelwagens. Eenmanszaken. Zakelijke platen. Niet bepaald de hot rod waar je privé-oprit op zat te wachten.
Toyota heeft hier goed over nagedacht. Ze besloten dat het breken van hun eigen prijstradities haalbaar was. Misschien nodig.
Waarom?
Misschien zijn de Zuid-Koreanen aan het pushen. Misschien kloppen de Chinese legers van goedkope EV’s te luid aan de deur. Het maakt mij niet uit waarom. Traditionele Japanse terughoudendheid is deze week dood en begraven. Toyota speelt het kortingsspel met tanden.
Bestel vóór 30 juni. Dat is de deadline. Je kunt Proace elektrische bestelwagens pakken. Je kunt hybride Corollas met commerciële specificaties (in ieder geval de tweezitters) lastig vallen. Bespaar meer dan 50% op dat kleine stukje voorraad.
Lees de kleine lettertjes. Lees het altijd.
LCV-belastingen zijn rommelig. Btw-regels? Een nachtmerrie. De financieringskosten zouden harder kunnen terugvallen dan de korting hielp. Bereken de totale kosten. Niet alleen de prijsdaling van de stickers.
Maar hier is de echte overwinning. Toyota heeft zojuist de oorlog verklaard. Op prijs. Over rivalen.
Als de marktleider 50% bezuinigt, wat gebeurt er dan met de rest?
Ze moeten het matchen. Of bloeden.
Wij hopen dat zij dit voorbeeld zullen volgen. Omdat een half miljoen yen… pardon, pond… op dit moment een heel eind is.
Toyota breekt de traditie om de opkomende stroom van concurrenten te bestrijden. De vraag gaat niet over de betrouwbaarheid, maar over de vraag of anderen in paniek zullen volgen.
Koop slim. Bereken alles. En misschien, heel misschien, deze keer harder onderhandelen.
