Уявіть собі: ви в’їжджаєте до густонаселеного центру незнайомого міста. Паркування – це справжній кошмар. Рішення? Залишіть машину на околиці міста, дістаньте з багажника складний електровелосипед і дістаньтеся до місця на двох колесах. Цей гібридний підхід поєднує запас ходу автомобіля з маневреністю велосипеда. Французький бренд StarWay націлений саме на цей сценарій зі своєю моделлю StarWay Pliant, назва якої настільки ж буквально, наскільки і точно.
Це не найлегший велосипед на ринку. Його треба піднімати. Алюмінієва рама важить 25 кг. Це багато для доладного велосипеда, особливо коли ви витягуєте його з тісного багажника. Він також не винаходить велосипед заново. Механізм складання стандартний: рама складається навпіл, зближуючи колеса. Кермо складається вниз. Педалі складаються нагору. Він виглядає як будь-який інший компактний міський велосипед, який ви бачили раніше.
То що робить його особливим?
StarWay Pliant замінює традиційний ланцюг ремінним приводом. Це є ключова особливість. Це одна з небагатьох моделей, які пропонують таку конфігурацію, можливо, єдина у своїй конкретній ніші. Чому це важливо?
- Чистота. Ніякого мастила. Жодних масляних плям на салоні автомобіля, одязі або руках при доставці велосипеда.
- Простота. Ремінні приводи не вимагають перемикачів швидкостей. Немає передач, які потрібно налаштовувати. Немає ланцюгів, які можуть зіскочити чи порватися.
Механічна складність значно знижується. Ви отримуєте одношвидкісну конструкцію (або планетарну втулку, залежно від конкретної комплектації, але сам привод заснований на ремені). Це означає менше обслуговування. Менше шансів на поломку посеред вашої поїздки на роботу. Ремінь довговічний. Він розтягується менше ніж ланцюг. Він служить довше.
Чи багато 25 кілограмів для перенесення? Можливо. Але для тих, хто ставить в основу чистоту і низькі експлуатаційні витрати при переході від автомобіля до велосипеда, вага є ціною за систему, яка просто працює. Жодного мастила. Жодних турбот. Просто їдьте.
Залишається питання: чи переважує зручність вага? Для міського жителя, який не любить бруднитися, це може коштувати додаткових зусиль у багажнику.
Підтримка, яка адаптується, а не навпаки
Домашня технологія Equi Motion не просто забезпечує потужність; вона розраховує їх у реальному часі. Задній двигун Shengiy SW6000 (250 Вт, 55 Нм) точно підлаштовує зусилля під те, що вимагають ваші ноги. Не треба гадати, коли саме вимикається підтримка. Ви можете вручну перемикатися в режими комфорту, спорту або послідовного, але адаптивний режим залишається найплавнішим.
Нерівні колеса для відновленої стабільності
Більшість складаних велосипедів жертвують геометрією заради портативності. Тут StarWay вчинив навпаки. Рама приймає колеса різного розміру – особливість, запозичена у мотоциклів. 20 дюймів спереду, 24 дюйми ззаду. Ця асиметрія не є естетичною; вона функціональна. Більше заднє провідне колесо покращує зчеплення та стабільність, заповнюючи нестачу точності, типовий для малих форматів.
Кермо віддалено від точки контакту із землею таким чином, щоб імітувати положення стандартного міського велосипеда. Результат: ви не відчуваєте себе нахиленим уперед. Комфорт на місці за однієї умови: дорога. Ніякої підвіски під сідлом, ніякої передньої вилки, що амортизує. Кожна деформація асфальту безпосередньо передається у спину. Це компроміс заради складання, але він вимагає хорошого шляху.
Потужне гальмування та міська практичність
Гальмування забезпечується дисковими гальмами з чотирма поршнями. Потужність настільки велика, що перевищує те, що зазвичай потрібно велосипедом такого типу. Це заспокоює, особливо з урахуванням додаткового навантаження батареї.
Для повсякденного життя StarWay Pliant включає:
– Жорстку центральну вилку для складання
– Вбудований замок, що блокує заднє колесо
– Повні крила
– Задній світлодіодний ліхтар із міні-стоп-сигналом для попередження водіїв
Запас ходу варіюється від 60 до 100 км із батареєю ємністю 504 Вт·ч, вбудованою у раму. Вона витягується для заряджання без демонтажу велосипеда. Це гідно, навіть якщо батарея залишається невеликою порівняно із загальною масою машини.
Вердикт: важкий, але послідовний компроміс
Цей велосипед, зроблений у Франції, рідко трапляється на ринку. Це, ймовірно, єдина складна модель з ремінним приводом та такою специфічною архітектурою. Система адаптивної підтримки усуває необхідність перемикання передач, роблячи досвід майже автоматичним. Ціна в 1890 євро відповідає цим перевагам.
Він чудовий як “остання миля” після поїзда чи автобуса. Ви прибуваєте, розкладаєте, їдете. Стабільність та гальмування нагадують класичний велосипед. Вага залишається єдиним справжнім недоліком. Якщо ваша оселя знаходиться на п’ятому поверсі без ліфта, гравітація буде вашим головним ворогом.
