Раніше у автомобільній індустрії домінувала сталь. Наразі алюміній захоплює лідерські позиції. Цей перехід обумовлений вагомими причинами. Алюміній легше. Він міцніший на одиницю ваги. Він краще пручається іржі. Він інакше переносить температурні навантаження. І, що дивно, у багатьох виробничих контекстах він обходиться дешевше за сталі.
Ви бачите цей матеріал усюди. Навіть під капотом звичайного седана. Подивіться на клапанну кришку. Ця срібляста кришка, розташована зверху на блоці двигуна, майже, напевно, зроблена з алюмінію. Вона захищає клапани. Вона утримує олію у верхній частині двигуна.
Але вона брудниться.
Прокладка гуми герметизує кришку щодо блоку. Вона запобігає витоку олії. Однак іноді ця герметизація порушується. Або ж згодом прокладка просто засолюється. Олія починає просочуватися назовні. Воно поєднується з дорожнім пилом. Воно запікається на металі. На поверхні утворюється негарний, нерівномірний «ефект горбків».
Це виглядає погано. На дотик ще гірше.
Вам не потрібно замінювати цю деталь. Вам потрібно просто відполірувати її. Ви можете очистити клапанну кришку або зняти її на місці. Якщо легко дістатися, залиште її закріпленою. Якщо вона захована глибоко, викрутіть болти та покладіть кришку на землю.
Нижче наведено інструкцію, як видалити бруд з алюмінію, не подряпавши його поверхню до невпізнання.
Процес очищення
Спочатку вимкніть двигун. Дайте йому повністю охолонути. Гарячий алюміній по-різному реагує на хімічні речовини. Ви не хочете отримати термічний шок чи опіки.
Спочатку видаліть бруд. Якщо кришка ще на двигуні, протріть її вологою ганчіркою. Якщо ви зняли її, промийте водою зі шланга. Видаліть пухку землю та вуличний бруд. Ви не хочете втирати її в метал пізніше.
Тепер займіться грязюкою, що пригоріла. Використовуйте сталеву вату. Середній жорсткості буде найбільш вдалий варіант. Ретельно потріть усю поверхню. Якщо вата не справляється досить добре, перейдіть на сталеву щітку. Будьте обережні. Алюміній – м’який метал. Ви можете подряпати його, якщо діятимете надто агресивно. Ваша мета – видалити оксидний шар, а не видовбати метал.
Потім нанесіть знежирювач промислового призначення. Рясно покрийте верхню частину кришки. Залишіть його в такому стані.
Дайте йому постояти тридцять хвилин.
Це найважливіша частина. Знежирювачу потрібен час, щоб розірвати зв’язки між олією та жиром. Якщо ви почнете терти відразу, ви просто розмажете бруд поверхнею. Дайте хімічній реакції працювати.
За тридцять хвилин потріть знову. Використовуйте сталеву вату чи щітку. Бруд тепер повинен відходити набагато легше. Ви також видаляєте залишки, залишені знежирювачем.
Ретельно промийте водою. Вода тут ваш найкращий помічник. Якщо бачите плями, повторіть цикл знежирення та протирання. Не поспішайте. Брудна поверхня ніколи не відполірується належним чином.
Висушіть її чистою сухою тканиною. Ідеально підходить мікрофібра. Вам потрібна матова, чиста поверхня, перш ніж переходити до фінального полірування.
Чому це важливо
Алюміній окислюється. Він стає сірим і тьмяним. Полірування не просто надає блиску. Вона видаляє цей окислений шар. Вона оголює свіжий метал піднеділом.
Коли кришка стане чистою та сухою, можна нанести поліроль для металу. Втирайте її. Потім розполіруйте. Результатом стане яскравий дзеркальний блиск. Він відбиває світло у моторному відсіку. Він робить
