Zapala się kontrolka Check Engine. Ponownie. W zeszłym miesiącu zapłaciłem za naprawę. Dźwięk silnika stał się nieco bardziej chropawy. Zawieszenie wibruje teraz bardziej niż wcześniej. Nie chcesz się do tego przyznać, ale nie pozwala ci odejść myśl: „Czy to nie czas, aby wysłać swojego starego wiernego przyjaciela na odpoczynek?”
Ile będzie kosztować naprawa? To jest pytanie, które każdy sobie zadaje. Pomocne jest ustalenie długoterminowej podstawy kosztów utrzymania samochodu.
Przeciętna amerykańska rodzina posiada 1,9 samochodu. Na utrzymanie wydają około 1,5% swoich rocznych dochodów. W 2004 r. średni dochód typowej rodziny wynosił 54 453 dolarów. Oznacza to, że każdego roku na naprawy wydaje się około 817 dolarów, czyli 408 dolarów na pojazd. Nie obejmuje to paliwa i ropy (3,7% lub 1007 USD na pojazd) oraz ubezpieczenia (2,2% lub 599 USD na pojazd).
Czy to jest drogie? Zależy od punktu widzenia. Samochody to złożone maszyny o przewidywalnej żywotności. Producenci oczekują częstych awarii niektórych części. Wymieniasz je podczas regularnej konserwacji. Inne komponenty wytrzymują dłużej. Części trwałe są droższe w wymianie. Jednak rozłożenie kosztów na cały okres eksploatacji pojazdu zmniejsza obciążenie. Wydanie 500–800 dolarów na alternator jest mniej zauważalne, jeśli przejedziesz nim 120 701–160 934 km (75 000–100 000 mil).
Jeśli będziesz trzymać samochód wystarczająco długo, w końcu wymienisz lub odnowisz jego większość. To niekoniecznie jest zły pomysł. Nowe samochody są drogie. W ciągu pierwszych trzech lat tracą na wartości średnio o 45%. O 48,3–79,3% w ciągu 5 lat.
Znaczenie konserwacji zapobiegawczej samochodu
Roczne koszty utrzymania wynoszące ponad 400 dolarów wydają się wysokie. To niewiele w porównaniu z zakupem nowego samochodu. Zwłaszcza jeśli Twój obecny samochód jest w pełni opłacony. Szacuje się, że utrzymanie opłaconego samochodu przez kolejne pięć lat pozwala zaoszczędzić kwotę równą kosztowi zakupu nowego samochodu.
Porównajmy samochód nowy i w pełni opłacony samochód serwisowany. Uczyńmy to ciekawszym, podnosząc liczby, aby dopasować je do Twojego nowego samochodu. Załóżmy, że pokonujesz 38 624 km (24 000 mil) rocznie. To dwukrotnie więcej niż średnia krajowa. 193 121 km (120 000 mil) w ciągu pięciu lat. Oznacza to 35–40 wymian oleju. Przy cenie 40 dolarów za sztukę, czyli od 1400 do 1600 dolarów. Nazwijmy to 1500 dolarów.
Dodaj 2200 dolarów. Filtry. Węże. Skręcanie kół. Dodaj 1500 USD za duże części. Wymiana paska rozrządu. Nowe hamulce. Amortyzatory. Daje to kwotę 5200 dolarów, czyli około 1040 dolarów rocznie.
Przyjrzyjmy się teraz nowemu samochodowi. Według Krajowego Stowarzyszenia Dealerów Samochodów (NADA) średnia cena nowego samochodu w Stanach Zjednoczonych w 2009 roku wyniosła 28 966 dolarów. Obniżymy cenę. Załóżmy, że znalazłeś ofertę na 24 000 dolarów. Pożyczasz 20 000 dolarów z oprocentowaniem 7% na 48 miesięcy. Miesięczna opłata wynosi niecałe 479 dolarów. Razem 5747 dolarów rocznie.
Innymi słowy, w cenie zakupu nowego samochodu na rok, możesz posiadać opłacony samochód przez pięć lat. Wykorzystaj go do końca. Zostało jeszcze wystarczająco dużo pieniędzy na płatne drogi.
Według Consumer Reports średnia żywotność nowego samochodu wynosi około ośmiu lat lub 150 000 mil. Prawidłowo utrzymany samochód to bezpieczniejsza podróż dla Ciebie i Twoich bliskich. Kto może nadać temu wartość pieniężną?
Najważniejsze obszary konserwacji zapobiegawczej pojazdów
Szczegółowe harmonogramy można znaleźć w instrukcji obsługi. Główne obszary, na które należy zwrócić uwagę to:
- Regularnie wymieniaj olej silnikowy
- Monitoruj wszystkie płyny
- Utrzymuj transmisję
- W razie potrzeby wymienić świece zapłonowe
- Monitoruj stan paska rozrządu
- Przepłucz chłodnicę
- Wymień wszystkie filtry
- Zwalcz rdzę
- Utrzymuj dobre nawyki za kierownicą
