Chociaż Toyota Kluger pozostaje ważną częścią australijskiego rynku SUV-ów, lokalni nabywcy będą musieli poczekać znacznie dłużej na wersję elektryczną niż ich północnoamerykańskie odpowiedniki. Toyota Australia potwierdziła, że choć nazwa modelu zostanie zachowana, niedawno zaprezentowany w pełni elektryczny Highlander/Kluger nie jest obecnie planowany do wprowadzenia do sprzedaży w tym kraju.
Lokalna prognoza: hybrydy pozostaną, pojazdy elektryczne będą w drodze
John Pappas, wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu w Toyota Australia, zapewnił konsumentów, że Kluger nadal będzie kluczową częścią lokalnej oferty Toyoty. Wyjaśnił jednak, że wprowadzony niedawno w USA pojazd w pełni elektryczny (BEV) nie jest obecnie dostępny na rynku australijskim.
„Nieustannie zastanawiamy się nad opcjami tego, co mogłoby być dla nas dostępne w Australii… jeśli kiedykolwiek [wyjdzie to na jaw], na pewno rozważymy to dla naszego rynku jako pojazdu elektrycznego” – powiedział Pappas.
To rozróżnienie jest niezwykle ważne dla australijskich nabywców. Podczas gdy rynek amerykański zmierza w stronę w pełni elektrycznego Highlandera 2027 – trzyrzędowego SUV-a zaprojektowanego tak, aby konkurować z takimi modelami jak Kia EV9 – strategia Australii wydaje się skupiać na istniejącej technologii hybrydowej. Co więcej, Toyota Australia nie planuje zaprzestania produkcji Kluger Hybrid, który jest jedyną opcją układu napędowego tego modelu w Australii od połowy 2024 roku.
Globalne różnice w strategiach napędowych
Rozbieżność pomiędzy ofertą Toyoty w Ameryce Północnej i Australii podkreśla rosnący trend w branży motoryzacyjnej: personalizacja regionalna. Producenci coraz częściej dostosowują typy silników do lokalnej infrastruktury i preferencji konsumentów, zamiast przyjmować jeden globalny model.
- Ameryka Północna: Przejście w kierunku pełnej elektryfikacji dzięki Highlanderowi EV 2027 i zaoferowanie większego „Grand Highlandera” dla tych, którzy unikają pojazdów elektrycznych.
- Chiny: Stosowanie sekwencyjnych pojazdów hybrydowych (EREV) w ramach spółki joint venture FAW Toyota to strategia mająca na celu zmniejszenie obaw związanych z ograniczonym zasięgiem w przypadku przejścia na napęd elektryczny.
- Australia: Skoncentruj się na sprawdzonej technologii hybrydowej, która równoważy oszczędność paliwa z praktycznością obecnej infrastruktury ładowania.
Baza techniczna i pozycja rynkowa
Pomimo różnych kierunków rozwoju, samochody te mają wspólne „DNA”. Platforma Toyota New Global Architecture (TNGA-K) stanowi podstawę obecnego Klugera, nowego amerykańskiego Highlandera EV, a nawet najnowszego Lexusa ES. Ta modułowość umożliwia Toyocie przełączanie między silnikami benzynowymi, hybrydowymi, hybrydowymi typu plug-in (PHEV) i całkowicie elektrycznymi układami napędowymi przy użyciu tego samego podstawowego podwozia.
Na rynku australijskim Kluger pozostaje jednym z liderów w segmencie pełnowymiarowych SUV-ów. Mimo że niezmiennie plasuje się w gronie faworytów w kraju, obecnie ustępuje miejsca Toyocie LandCruiser Prado, która w ubiegłym roku osiągnęła znacznie wyższy wolumen sprzedaży.
Wniosek
W Australii Toyota stawia na markę Kluger dzięki technologii hybrydowej, przyjmując pragmatyczne podejście, aby sprostać lokalnemu popytowi. Chociaż na horyzoncie nie widać wersji w pełni elektrycznej, elastyczna, globalna architektura marki gwarantuje, że firma jest gotowa na adaptację, jeśli zmienią się warunki rynkowe.
