A Bentley ressuscitou a lendária placa de identificação “Supersports”, aplicada pela primeira vez em 1925 ao seu chassis de 4½ litros – um carro que quebrou a barreira dos 160 km/h e consolidou o pedigree de corrida da Bentley. Agora, um século depois, o Supersports regressa como uma variante de elevado desempenho e tração traseira do Continental GT, concebido para um compromisso de condução intransigente.
Um retorno ao poder bruto
O novo Continental GT Supersports oferece 657 cavalos de potência e 590 libras-pés de torque a partir de um motor V-8 biturbo. Ao contrário de muitos Bentleys modernos, este modelo evita a assistência híbrida, priorizando a pura potência de combustão e um peso mais leve. Combinado com uma transmissão de dupla embreagem de oito velocidades e tração traseira, ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 300 km/h.
Despojado para desempenho
A Bentley priorizou a redução de peso, tornando este o Continental GT mais leve até o momento, pesando pouco menos de 4.409 libras – mais de 1.000 libras mais leve que outras variantes. Os bancos traseiros foram totalmente removidos, juntamente com o áudio traseiro e algum isolamento acústico, minimizando ainda mais a massa. Um diferencial eletrônico de deslizamento limitado, bitola traseira alargada e direção nas rodas traseiras melhoram a precisão do manuseio.
Tecnologia de chassi de última geração
O Supersports possui um sistema anti-roll eletrônico de 48 volts que reage em 0,3 segundos para eliminar o rolamento da carroceria. Enormes pinças de 10 pistões com freios de carbono-silício-carboneto de 440 mm na frente e pinças de quatro pistões com discos de 410 mm na traseira proporcionam excepcional poder de frenagem. Três modos de condução – Touring, Bentley e Sport – ajustam a suspensão, a resposta do acelerador e as configurações do chassi para diversas condições.
Aerodinâmica e estilo agressivos
Visualmente, o Supersports se destaca com um splitter dianteiro maior, planos de mergulho, um spoiler traseiro fixo gerando 661 libras de downforce e rodas forjadas exclusivas de 22 polegadas desenvolvidas com a Manthey Racing. Os componentes de fibra de carbono reduzem ainda mais o peso e melhoram a aerodinâmica.
Interior focado no motorista
O interior é desprovido de bancos traseiros e apresenta assentos leves e altamente reforçados. Os compradores podem personalizar os interiores com detalhes em couro monocromático, bicolor ou tricolor, Dinamica e fibra de carbono. O sistema de escapamento de titânio Akrapovic é audível devido ao isolamento acústico reduzido.
Produção Limitada
A Bentley produzirá apenas 500 exemplares do Supersports, cada um numerado individualmente. Os livros de pedidos serão abertos em março de 2026, com a produção começando ainda naquele ano. O preço excederá o Continental GT básico, que custa cerca de US$ 285.000.
O Supersports representa um retorno ao passado mais extremo da Bentley, combinando luxo com desempenho intransigente. Como afirma o presidente e CEO, Dr. Frank-Steffen Walliser: “Este é o primeiro projeto desenvolvido do início ao fim desde que entrei na Bentley Motors, e estou orgulhoso de nossa equipe e da velocidade com que criamos um carro tão diferente do GT em que se baseia”.
