O rugido do icônico motor de cinco cilindros da Audi está prestes a ter seu bis final. Embora a Audi tenha redobrado seu compromisso com os motores de combustão além do limite planejado anteriormente para 2032, certos motores não chegarão tão longe. A marca já se despediu do W12 no A8 e do V-10 que equipa o supercarro R8. Agora, outro motor querido está destinado à aposentadoria: o potente TFSI de cinco cilindros e 2,5 litros atualmente encontrado exclusivamente no hot hatch RS3.
Antes que ele desapareça na história, a Audi está dando ao RS3 uma despedida adequada com o tratamento “GT”. Imagens recentes de espionagem em Nürburgring capturam um protótipo camuflado com melhorias aerodinâmicas notáveis, destinadas a aumentar seu desempenho na pista, mantendo a legalidade na estrada. Isso inclui canards dianteiros para melhor fluxo de ar, um spoiler dianteiro maior e entradas de ar adicionais abaixo da placa.
O protótipo também parece visivelmente mais baixo, sugerindo uma configuração de suspensão mais rígida projetada para melhorar o manuseio. Embora a gaiola de segurança visível no interior seja, sem dúvida, para segurança durante os testes, ela não entrará em produção. Outras prováveis atualizações do “GT” incluem freios atualizados, resposta de direção mais nítida, novas rodas e pneus e possivelmente até redução de peso por meio de componentes de fibra de carbono.
A verdadeira questão na mente de todos é se a Audi irá mexer no próprio motor. Atualmente, o coração de cinco cilindros do RS3 produz 394 cavalos de potência e 369 libras-pés (500 Nm) de torque. Há alguns anos, o ex-CEO da Audi Sport, Sebastian Grams, sugeriu potencial para ainda mais potência: “Vamos aumentar o cinco cilindros para o próximo passo… Ainda há um caminho a percorrer.”
No entanto, este pode ser o seu último suspiro. O CEO da Audi, Gernot Döllner, confirmou recentemente que os regulamentos de emissões Euro 7 provavelmente significarão o fim do motor de cinco cilindros. Embora as modificações possam tecnicamente colocá-lo em conformidade, a Audi considera o volume de vendas projetado insuficiente para justificar o forte investimento necessário. As regulamentações mais rígidas entrarão em vigor em novembro de 2027.
Apesar do seu desaparecimento iminente, este lendário grupo motopropulsor ainda não está a desaparecer. Embora capturado como um Sportback, há esperança de que o RS3 Sedan também receba o tratamento GT – especialmente considerando que o hot hatch permanece indisponível nos Estados Unidos. A Audi até permitiu que Cupra utilizasse o motor em seu Formentor VZ5 – outro modelo de cinco cilindros atualmente proibido nas estradas dos EUA.
Alimentando ainda mais as especulações, rumores sugerem que um Golf R de alto desempenho poderia finalmente adotar este trem de força maior. Mas até que isso aconteça, permaneceremos cautelosamente otimistas.
A Audi confirmou que novos modelos RS estão programados para lançamento no próximo ano, e o RS3 GT é o principal candidato para liderar o mercado. É um ato final adequado para um motor icônico, que merece uma despedida espetacular.
