Укрепите свою решимость, прежде чем ступить на территорию автосалона. Четкое понимание того, что вам нужно, экономит время. Это экономит деньги. Это не дает вам выйти с блестящим спортивным седаном, когда ваш банковский счет может позволить себе только практичный минивэн.
Человеческая природа коварна. Вы приходите, ища утилитарный автомобиль. Но вас отвлекают хромированные детали и лошадиные силы. В итоге вы остаетесь без денег.
Рынок также изменился. Все больше людей отказываются от легковых автомобилей в пользу легких грузовиков. Внедорожники, минивэны, пикапы. Как бы вы их ни называли, они доминируют. На долю легких грузовиков теперь приходится 55,5 процента продаж новых автомобилей. Если вашей покупкой движут эмоции, вы переплачиваете. И позже жалеете об этом.
Продажи новых автомобилей оставались сильными, несмотря на вялое экономическое восстановление. Национальная ассоциация дилеров автомобилей (NADA) сообщила о продаже 16,86 миллиона единиц в 2004 году. Это на 1,5 процента больше, чем в 2003 году. Небольшие приросты, но они складываются.
Стимулы и доступность
Автопроизводители борются за каждую продажу. Они вынуждены это делать. Марок и типов автомобилей стало больше, чем когда-либо. Результат? Рекордно высокие стимулы. Финансирование по сниженным ставкам. Денежные скидки. В среднем они превышали 3100 долларов в 2003 году. Радж Сундарам, президент Automobile Lease Guide, прогнозирует, что средние стимулы в 2005 году составят около 3600 долларов.
«Доступность остается ключевой проблемой для покупателей».
Средняя стоимость нового автомобиля в 2004 году достигла 28 050 долларов. Это много денег. К счастью, первоначальные повышения цен на 2005 год были умеренными. Ожидается, что производители будут продолжать предлагать эти соблазнительные стимулы в течение нескольких месяцев.
По оценкам Comerica Bank, общая доступность автомобилей улучшается. В 2004 году новый автомобиль стоил около 22,4 недель медианного семейного дохода. В среднем новые автомобили были более доступными в 2004 году, чем за предыдущие 25 лет.
Логично изучить варианты. Принимать обоснованные решения. Не просто заходить и подписывать документы.
Оцените свои ресурсы
Получите правильный автомобиль. Получите лучшую цену. Сначала сделайте домашнюю работу.
Начните с основ. Решите, сколько вы можете позволить себе. Решите, сколько вы готовы заплатить. Если вам нужен кредит, ищите его до того, как начнете выбирать автомобиль. Рассчитайте свои ежемесячные платежи. Включите проценты.
Посмотрите на цифры. Возьмите в долг 10 000 долларов на 4 года под 8 процентов годовых. Ваш ежемесячный платеж составит 244,10 доллара (24,41 доллара, умноженное на 10). Возьмите ту же сумму на 3 года под ту же ставку. Платежи вырастут до 313,40 доллара (31,34 доллара, умноженные на 10). Более короткий срок. Более высокая стоимость в месяц.
Скорее всего, вам понадобится первоначальный взнос в размере около 20 процентов. В приведенном выше примере это 2000 долларов. Если только ваш трейд-ин не покрывает эту сумму. Сумма вашего кредита, первоначального взноса, стоимости трейд-ина и заводских скидок должна покрывать цену автомобиля. Плюс комиссии. Плюс налог с продаж.
Ваш банк или кредитный союз может обсудить варианты кредитования. Они могут помочь установить реалистичный ценовой диапазон, соответствующий вашему бюджету.
Новый против б/у против лизинга
Покупка нового автомобиля для многих является финансовым напряжением. Для многих недоступно. Поэтому люди обращаются к подержанным автомобилям. Или к лизингу. Более низкие ежемесячные платежи. Меньший первоначальный взнос.
Рынок подержанных автомобилей огромен. В 2003 году было продано более 43,5 миллионов подержанных автомобилей, согласно Национальной ассоциации независимых дилеров автомобилей. Более 13 миллионов из них были частными сделками. Остальные прошли через официальных дилеров новых автомобилей или независимых дилеров подержанных автомобилей.
Покупка подержанного автомобиля несет риск. Большинство из них не имеют гарантии. Чтобы противостоять этому, автопроизводители предлагают программы сертификации через своих дилеров. В 2003 году было продано около 1,58 миллиона сертифицированных автомобилей с пробегом.
Программы различаются. Сертифицируемыми могут быть только автомобили определенного возраста. С пробегом ниже определенного количества миль. Каждый проходит тщательную проверку в дилерском центре. Применяются директивы производителя. Включено дополнительное гарантийное обслуживание.
Сертифицированные подержанные автомобили стоят дороже. Но многие потребители готовы переплатить за душевное спокойствие.
Покупатели с проблемным кредитом сталкиваются с более сложными условиями. Поскольку все больше людей оказываются в банкротстве или с непреодолимыми кредитными проблемами, даже подержанный автомобиль достать трудно. Покупатели с субстандартным кредитом обречены на более высокие процентные ставки. jauh выше нормы. При условии, что они вообще смогут получить кредит.
Глубокое погружение в характеристики и реальную эксплуатацию
Приходить в автосалон с пустыми руками — ошибка новичка. Прежде чем даже подумать о том, чтобы сесть в кресло продавца, вам нужно точно знать, на что вы смотрите. Каталоги и сайты производителей — ваша первая линия обороны. Они сообщают, какие цвета кузова действительно доступны и входит ли нужный вам интерьер в базовую комплектацию или за него нужно доплачивать.
Если в вашем регионе проводится автосалон, обязательно посетите его. Это одно из немногих мест, где можно увидеть Honda CR-V и Toyota RAV4 бок о бок без давления со стороны продавца. Еще лучше — возьмите конкретную модель, на которую вы смотрите, в аренду на выходные. Продленное тест-драйв раскрывает вещи, которые никогда не покажет 15-минутный круг по району.
Вы можете обнаружить, что правильный автомобиль — это не седан. Внедорожники, минивэны и пикапы относятся к категории «легких грузовиков», на которые приходится более половины продаж новых автомобилей. Но размер имеет значение. Эти высокие кузова и длинная колесная база должны помещаться в вашем гараже. Водителям небольшого роста часто трудно забираться в высокий пикап с увеличенным дорожным просветом. Проверьте габариты. Сравните характеристики с аналогичными моделями. Смотрите не только на мощность двигателя, но и на дорожный просвет и радиус разворота.
Полный привод (4WD) является стандартным на большинстве пикапов и внедорожников, хотя некоторые легковые автомобили и минивэны также предлагают такую опцию. Выбирайте исходя из реальной необходимости, а не маркетинговой шумихи. Вы живете в районе с сильным снегопадом или только с периодическими дождями? Ответ меняет всё.
Что касается опций, то редко когда речь идет о выборе отдельных дополнений к базовой модели. Как правило, вы получаете лучшую ценность, выбирая более высокий уровень комплектации, который объединяет нужные вам функции. Однако, если пакет включает в себя вещи, которыми вы никогда не будете пользоваться, вы платите за отходы. Некоторые функции эксклюзивны для определенных комплектаций или доступны только в специальных пакетах. Читайте мелкий шрифт. Не каждая функция доступна на каждом автомобиле в линейке.
Стоимость владения выходит далеко за рамки ценника. Страховые премии сильно различаются между моделями. Стоимость при перепродаже может сделать или разрушить ваши инвестиции. Расход топлива имеет значение, особенно если автомобиль требует бензина премиум-класса. Сравните ставки по кредитам в местных банках с финансовым подразделением дилера. Эти различия могут добавить тысячи к общей стоимости владения в течение пяти лет.
Торгуемся, не теряя рубашки на теле
Информированные покупатели держат козыри. Чтобы получить лучшую цену, вам нужна стратегия, которая не полагается на удачу.
Начните с того, что сузьте список до двух или трех моделей, которые вписываются в ваш бюджет и потребности. Будьте гибкими, но твердыми в своих границах. Рассчитайте рекомендованную розничную цену (MSRP) и цену для дилера (invoice price) для каждого варианта. Добавьте к обоим суммам транспортные расходы. Если есть заводская скидка (rebate), вычтите ее из обоих итогов. Ваша цель — цена для дилера, но на практике вы окажетесь где-то посередине. Итоговая цифра зависит от ваших знаний и того, насколько хорошо вы можете удерживать свою позицию.
Изучите стоимость вашего текущего автомобиля при обмене, прежде чем заходить в салон. Используйте опубликованные справочники или спросите у местного кредитора. Понимайте разницу между «оптовой» стоимостью (то, что платит дилер) и «розничной» стоимостью (то, за что они продают его). Некоторые дилеры используют Black Book Online для проверки этих цифр. Вы также можете предложить свой текущий автомобиль другим дилерам в их отделах подержанных автомобилей. Получите письменные предложения. Продажа частному лицу обычно приносит больше денег, но это требует времени и усилий. Если дилер не заинтересован, его предложение будет низким.
Сравните цены у конкурирующих дилеров на один и тот же автомобиль с похожими характеристиками. Вы не получите самую лучшую цену, просто спросив. Нужно торговаться. Но этот процесс показывает, кто готов идти на сделку. Никогда не вносите депозит только ради получения ценового предложения. Не позволяйте продавцу направлять вас к более дорогой версии с функциями, которые вам не нужны.
Спросите, есть ли у них в наличии ваша точная конфигурация. Если нет, спросите, могут ли они доставить ее из другого места. Не показывайте эмоций. Опытный продавец почувствует ваше волнение и использует это против вас.
Следите за наличием на складе. Модель, которая плохо продается, может быть оценена ниже цены для дилера. Популярный автомобиль может стоить по полной розничной цене или даже выше. Если на площадке завалена конкретная модель, она не в моде. Используйте эту информацию.
Если у вас есть автомобиль на обмен, держите это в секрете, пока не получите твердую цену на новый автомобиль. Как только вы упомянете об этом, дилер может манипулировать цифрами. Они могут завысить стоимость вашего автомобиля при обмене, одновременно повысив цену на новый автомобиль, чтобы компенсировать разницу. Это может сработать в вашу пользу, если вам нужен больший первоначальный взнос, но вы должны быть внимательны. Никогда не передавайте ключи, пока сделка не завершена. Ваш старый автомобиль может стать рычагом давления, чтобы заставить вас подписать документы немедленно.
Наконец, протестируйте на дороге именно тот автомобиль, который планируете купить. Думаете, что хотите механическую коробку передач и спортивную подвеску? Короткий тест-драйв может изменить ваше мнение. Возможно, вам понравится более плавная езда на автомате и более мягкая подвеска. Измените решение сейчас, а не после того, как подпишете документы.
Как на самом деле работают стимулы от производителей
Возвраты средств (rebates) и стимулы — это не просто маркетинговый шум. Это законные инструменты, позволяющие снизить общую стоимость владения автомобилем. Они привязаны к конкретным моделям и действуют в течение ограниченного времени. Деньги поступают от автопроизводителя, а не от дилерского центра.
Существует три основных типа таких предложений. Во-первых, прямые денежные возвраты (cash rebates) перечисляются непосредственно вам. Во-вторых, вы можете встретить низкие процентные ставки, иногда доходящие до нуля процентов. В-третьих, производители выплачивают дилерам денежные бонусы для распродажи складских запасов.
Эти предложения ориентированы на автомобили, которые уже находятся на стоянке дилера. Они редко распространяются на машины, собираемые по индивидуальному заказу. Большинство людей больше не заказывают автомобили на заказ. Дилеры предпочитают простоту складских запасов сложной кастомизации.
Денежные возвраты легко заметить. Они выглядят как чеки от производителя. Часто их можно применить к первоначальному взносу. Однако кредит с низкой ставкой может сэкономить вам больше денег. Ставки обычно варьируются от 0,9% до 7,9% годовых. Предложения со ставкой 0% существуют для краткосрочных кредитов.
На такие нулевые ставки квалифицируются только заемщики с кредитной историей высшего уровня. Если ваша кредитная история слабая или недостаточно полная, ожидайте более высоких ставок. Сделайте расчеты. Наличные деньги в руке ощущаются приятно. Но кредит с низкой ставкой может оказаться дешевле в долгосрочной перспективе.
Стимулы для дилеров сложнее отследить. О них сообщают отраслевые журналы, такие как Automotive News. Также о них пишут газеты. Это денежные бонусы для дилеров за продажу конкретных моделей. Если вы не хотите именно эту модель, это не поможет вашей покупке.
Не позволяйте продавцу утверждать, что он «дарит» вам сделку благодаря стимулам. Это не так. За это платит производитель. Не позволяйте использовать эти стимулы, чтобы скрыть плохую цену на сам автомобиль.
Является ли покупка ниже инвойсной цены слишком хорошей, чтобы быть правдой?
Вы можете увидеть цены, рекламируемые на уровне инвойса или даже ниже. Это не мошенничество. Дилеры все еще могут получать прибыль.
Производители выплачивают дилерам «холдбэк» (holdback). Обычно это составляет 2–3% от инвойсной цены. Деньги поступают крупными суммами несколько раз в год. Это своего рода страховка.
Помимо этого, производители предлагают стимулы за выполнение плановых показателей. Чем больше автомобилей продает дилер, тем больше денег он получает. Эти два фактора позволяют дилерам продавать автомобили по цене инвойса или ниже нее и все равно получать прибыль. Поэтому, если вы видите цену ниже инвойсной, не думайте, что дилер теряет деньги. Скорее всего, он просто работает эффективно.
Навигация в дилерской психологии и тактике
Не все дилерские центры одинаковы. Некоторые используют агрессивные методы продаж. Другие делают акцент на удовлетворенности клиентов. Если конкретный продавец вызывает у вас дискомфорт, уходите. Покупка автомобиля должна быть приятной. Найдите место, которое уважает это.
Даже в дружелюбных магазинах цель — прибыль. Продавцам платят за максимизацию прибыли с каждой сделки. Ваша задача — получить самую низкую цену. Найдите баланс. Дилерам нужны маржи, чтобы выжить. Если они не зарабатывают деньги, они закрываются.
Вот на что стоит обратить внимание в зале:
-
Дополнительные опции — это центры прибыли. Дилеры зарабатывают в два раза больше на финансировании и страховании, чем на самом автомобиле. Остерегайтесь антикоррозийной обработки, защитных покрытий для краски, пакетов защиты, противоугонных систем и расширенных гарантий. Они покупают их дешево и сильно завышают наценку. Часто вы можете получить их дешевле в другом месте или вообще без них.
-
Репутация сервиса имеет значение. Цена — не всё. Дилер с историей качественного сервиса и справедливого отношения может взимать немного больше. Эта репутация чего-то стоит. Спросите у соседей и друзей, кому они доверяют. Проверьте паттерны жалоб в Бюро добросовестной торговли (Better Business Bureau). Избегайте дилеров с нерешенными проблемами.
-
Обратите внимание на приветствие. Как к вам относятся, когда вы входите? Один и тот же продавец сопровождает вас? В некоторых магазинах клиентов передают «закрытчикам» (closer). Эти специалисты используют тактику высокого давления. Избегайте их.
-
Остерегайтесь второй наклейки с ценой. Некоторые дилеры клеят вторую наклейку с ценой на каждый автомобиль. В ней перечислены высокодоходные дополнительные опции, которые вам, скорее всего, не нужны. Ищите продавцов, которые знают продукт. Они должны отвечать на вопросы, а не просто заученный скрипт. Если вы чувствуете давление, уходите. Вы заслуживаете профессионального отношения.
-
Дискриминация недопустима. Некоторые продавцы до сих пор относятся к женщинам-клиенткам снисходительно. Если вы столкнетесь с этим, немедленно уходите. Дилеров много.
-
Проверьте сервисный бокс. Поговорите с людьми, которые обслуживают свои автомобили. Спросите об их опыте покупки. Спросите, как к ним относились после продажи. Хороший сервис указывает на хорошего дилера.
-
Индивидуальные заказы редки. Заказ автомобилей с точными спецификациями в основном возможен для моделей отечественного производства (в США). Дилеры могут искать нужную модель на других площадках. Они могут даже установить опции после прибытия автомобиля. Но прямой заказ непосредственно с завода редок. Они редко это делают.
-
Оспаривайте рекламные сборы. Некоторые дилеры добавляют отдельный сбор за рекламу. Это часто является скрытой комиссией. Оспаривайте ее. Устраните ее.
Держите позицию, а не пол
Зайдя в переговорную комнату, вы играете на их территории. Это психологическая ловушка, предназначенная для того, чтобы вымотать вас. Если у вас есть какой-либо рычаг влияния, попросите остаться в кабинке на основном выставочном зале. Яркий свет и открытое пространство затрудняют изоляцию вас агрессивным продавцом. Меньше запугивания. Больше ясности.
Начните словесную перепалку с первой цифры. Ориентируйтесь на цену со счета (инвойсную цену) или чуть выше нее. Не просто называйте сумму; объясните свои расчеты. Вы показываете, что провели подготовительную работу. Дайте понять: если они согласятся на эту цифру, сделка подписывается мгновенно.
Их встречное предложение, скорее всего, будет немного ниже ценника. Это стартовая ставка. Теперь делайте шаги. Двигайтесь вверх небольшими, обдуманными прыжками. По 200 долларов за раз. Следите, как они снижают свою цену на такие же суммы. Это танец маржинальных выгод.
Они могут заявить, что им нужно «представить ваше предложение менеджеру». Обычно так и происходит. Иногда они блефуют. Иногда они действительно пересчитывают цифры. Когда они вернутся, предложение может быть близким к вашему. Стойте на своем. Если разрыв велик, продолжайте давить.
Вот подсказка: если они идут к менеджеру во второй раз, это последнее число, скорее всего, является абсолютным минимумом на этот день. Рычаг влияния сместился. Теперь выбираете вы. Согласитесь. Уйдите. Или попробуйте выжать из них еще один цент.
Тактика при сдаче автомобиля в трейд-ин
Как только цена покупки зафиксирована, поднимайте вопрос о трейде. Торгуйтесь за него отдельно. Никогда не позволяйте им объединять два этих пункта в одну запутанную сумму. Вам не нужно искать абсолютно минимальную стоимость вашего старого автомобиля. Стресс того не стоит, а экономия составит всего несколько сотен долларов. Враждебность в конце сделки создает плохую атмосферу, когда вы передаете ключи и документы.
Покажите немного гибкости. Будьте человеком. Они, скорее всего, ответят тем же. Это базовая социальная динамика. Заплатить небольшую премию за трейд, чтобы обеспечить гладкое и уважительное завершение сделки, — разумный ход. Вы тратите тысячи, а не копейки.
Обход торга
Торг подходит не всем. Если сама идея смотреть в глаза продавцу вызывает у вас мурашки по коже, есть альтернативы. Рынок сместился в сторону моделей без торга. У вас есть выбор.
Один из путей — автомобильные брокеры. Они работают с сетью дилеров, чтобы найти автомобиль, соответствующий вашим спецификациям (цвет, комплектация, опции), и securing (обеспечивают) самую низкую цену дилера. Это часто всего на несколько сотен долларов выше инвойсной цены. Они также отслеживают заводские скидки. Большинство из них также занимаются финансированием и оформлением документов. Вы забираете автомобиль на площадке, или за дополнительную плату они доставляют его вашему местному дилеру или даже привозят прямо к вашему дому. Сначала проверьте законы вашего штата; в некоторых штатах брокеры полностью запрещены.
Покупательские клубы предлагают аналогичный маршрут. Подумайте о клубах типа Costco или Sam’s Club, или программах кредитных союзов. Они договариваются о заранее установленных низких ценах с участвующими дилерами в вашем районе. Вы находите дилера, они применяют цену клуба. Просто.
Агенты покупателей взимают фиксированную плату напрямую с вас. Никаких откатов от дилеров. Они используют свои ресурсы, чтобы получить для вас самую низкую цену. Вы платите им; они экономят ваши деньги в другом месте. Это прямая транзакция за услугу.
Цифровой выставочный зал
Интернет не только изменил то, как вы смотрите на автомобили; он изменил то, как вы их покупаете. Большинство покупателей проводят значительное время в виртуальных выставочных залах. У каждого крупного автопроизводителя есть веб-сайт. Некоторые из них — просто брошюры. Большинство позволяют вам собрать автомобиль, получить цены и подать заявку на кредит.
Согласно Национальной ассоциации дилеров автомобилей, более 94 процентов из 21 640 дилеров страны имеют веб-сайты. Вы можете просматривать наличие новых и подержанных автомобилей. Сервисы онлайн-покупок действуют как посредники. У них есть финансовые соглашения с дилерами по всей стране. Вы отправляете запрос; дилеры отвечают ценами. Это эффективно.
Но не думайте, что можете полностью избежать посещения дилерского центра. Для большинства это невозможно. Вам все еще нужен тест-драйв. Вам все еще нужно подписывать документы. Вы, скорее всего, все еще столкнетесь с предложениями по антикоррозийной обработке и расширенным гарантиям, даже если цену на автомобиль вы согласовали онлайн. Прямые онлайн-покупки редки. Аналитики не видят, что это изменится. Почему? Потому что вам нужно проехать на автомобиле.
Если вы уже проехали на этой модели, вы можете договориться о деталях со своего компьютера. Но интернет не всегда является самым дешевым вариантом. Исследования показывают, что онлайн-цены могут быть выше, чем те, которые вы можете найти, прогуливаясь по площадкам. Сочетайте оба метода. Ищите данные онлайн. Торгуйтесь лично.
Сеть готовит вас. Она не заменяет опыт. Потрогайте кожу. Сядьте на сиденье. Прокатитесь. Никакое количество прокрутки не может имитировать ощущение руля или звук двигателя. Идите смотреть автомобиль.
Не подписывайте, пока не прочитаете мелкий шрифт
Вы потратили часы на торги. Вы выбрали отделку, цвет, а может быть, даже конкретный VIN-номер. Теперь продавец кладет стопку бумаг на стол и просит подписать. Двигатель уже работает в сервисном боксе. Вы уже представляете себе выходные поездки.
Остановитесь.
Поспешность в этот момент — это то, как людей обдирают. Связывающий контракт закрепляет вашу судьбу. Изменить его позже — значит бороться с юридической горой. Не торопитесь. Читайте каждую строку. Если вы не понимаете какую-либо позицию, спросите. Если вас торопят — уходите.
Никогда не подписывайте пустые документы. Никогда не соглашайтесь на «мы оформим документы позже».
Если дилер отказывается дать вам контракт домой, требуйте письменное соглашение о покупке, в котором все детали изложены простым языком. Изучите его за кухонным столом. Затем вернитесь с ним. Если они возражают против любого из этих вариантов? Садитесь в свою текущую машину и уходите. Другие дилеры есть.
Чек-лист контракта
Действительное соглашение о покупке автомобиля должно быть четким. Никаких неясных пунктов. Вот что должно быть на бумаге, прежде чем ваша ручка коснется её:
- Цена продажи : Согласованная стоимость автомобиля, дополнительных опций и любых аксессуаров, установленных дилером. Если этого нет здесь, это не часть сделки.
- Первоначальный взнос : Деньги, которые вы отдаете сейчас, за вычетом стоимости автомобиля по обмену или любых скидок, применяемых немедленно.
- Стоимость автомобиля по обмену : Конкретная сумма, присвоенная вашему старому авто. Убедитесь, что она совпадает с тем, о чем вы договорились устно.
- Плата за доставку : Часто называется фрахтом. Это не подлежащая обсуждению плата за доставку от завода до дилерского центра. У каждого автомобиля она есть. Это стандарт. Она указана в наклейке на окне. Она должна быть в контракте.
- Налог с продаж : Варьируется в зависимости от штата. В некоторых юрисдикциях налог взимается с полной цены на наклейке. В других — только с чистой цены после вычета стоимости автомобиля по обмену. Проверьте местные законы.
- Общая стоимость (Итоговая сумма) : Это самое важное число. Оно включает цену, опции, плату за доставку, сборы за подготовку дилером и налоги. Если эта ячейка пуста, вы идете на ловушку. Итоговая цена может значительно вырасти, прежде чем вы выедете с площадки.
- Условия кредита : Федеральный закон требует полного раскрытия информации. Вам нужно знать сумму основного долга, годовую процентную ставку (APR), ежемесячный платеж, срок кредита в месяцах и общую стоимость кредита.
Не попадайтесь на ловушку низкого ежемесячного платежа. Продавцы могут растянуть срок кредита до 72 или 84 месяцев, чтобы платеж казался дешевым, но вы заплатите тысячи долларов больше в виде процентов за весь срок действия кредита. Сосредоточьтесь на общей цене, а не на installment.
Налог на «пожирателей бензина» и кредиты на гибриды
Федеральное правительство не только регулирует безопасность, но и влияет на ваш кошелек в зависимости от эффективности.
Если вы покупаете новый автомобиль, расход которого составляет менее 21,5 миль на галлон в смешанном цикле (город/трасса) (по оценкам EPA), вам может грозить федеральный налог на «пожирателей бензина». Штраф масштабируется в зависимости от неэффективности. Самые худшие нарушители могут получить налог в размере до 7 700 долларов. Обратите внимание, что этот налог применяется к легковым автомобилям, а не к легким грузовикам, внедорожникам или фургонам.
С другой стороны, правительство ранее предлагало стимулы для перехода на экологически чистые технологии, хотя эти программы изменились и истекли. Исторически покупатели гибридных автомобилей, таких как Toyota Prius, Honda Civic Hybrid или Ford Escape Hybrid, имели право на единовременное федеральное налоговое вычет в размере до 2 000 долларов.
Как работает гибрид? Он использует бензиновый двигатель в паре с электромотором. Электромотор обеспечивает движение на низких скоростях и помогает при ускорении, что снижает расход топлива и выбросы.
Первоначальный стимул должен был истечь после 2004 года. Он был продлен до 2005 года. В 2006 году вычет снизился до 500 долларов. После этого федеральный кредит исчез. Некоторые штаты и местные правительства по-прежнему предлагают стимулы для транспортных средств на альтернативном топливе, но вам нужно проверить местные законы. Дни легких федеральных денег для гибридов в значительной степени позади, но налог на «пожирателей бензина» остается реальной стоимостью для неэффективных силовых установок.
Когда вы смотрите на наклейку на окне, обратите внимание на рейтинг эффективности EPA. Если он ниже 21,5 миль на галлон, добавьте 7 700 долларов к своему мысленному бюджету. Если это гибрид, проверьте, предлагает ли ваш штат что-либо, потому что федерального чека больше нет.
Это не только о спасении планеты. Это о том, чтобы не позволить дяде Сэму откусить часть вашей зарплаты за плохие инженерные решения.
Куда двигаться дальше
Покупка автомобиля — это лабиринт. Если вам нужна более глубокая информация о механике сделки, ознакомьтесь с тем, как на самом деле работает покупка и продажа автомобилей. Понимание структуры автострахования и финансирования также может спасти вас от хищнической кредитной практики.
Для более широкого контекста отрасли Национальная ассоциация дилеров автомобилей (NADA) и Национальная ассоциация независимых дилеров автомобилей (NIADA) предоставляют данные о рыночных тенденциях. Бюро лучшей деловой репутации (Better Business Bureau) — ваше первое место, если дилер обманывает. А для тех, кто склоняется к лизингу, Руководство по автомобильному лизингу может прояснить разницу между покупкой и арендой.
Контракт — это просто бумага, пока вы не подпишете его. Относитесь к нему с уважением.
