Аппаратное обеспечение
Geely снова это сделала.
Или, если говорить точнее, так поступила Geely Auto Group. Компания только что представила новую систему электропривода. Она называется интеллектуальным модулем 16-в-1. Название громоздкое, но подлинная история кроется в спецификациях.
Эффективность составляет 93,8%.
Эта цифра выделяется на общем фоне, поскольку большинство электромобилей демонстрируют более низкие показатели. Geely утверждает, что такой результат получен в рамках китайского цикла испытаний легковых автомобилей. Это достаточно «щадящий» цикл, но результат все равно впечатляет.
Физический габарит модуля минимален. Его высота составляет всего 13 дюймов (около 33 см), а вес — примерно 165 фунтов (около 75 кг).
Объединив двенадцать различных аппаратных функций в единый блок, инженеры убрали более 180 деталей. Здесь нет отдельного от двигателя контроллера. Все собрано вместе: сам двигатель, редуктор и контроллер. К этому добавлены четыре уровня программного обеспечения, отвечающие за управление энергией, зарядку, динамику движения и мониторинг состояния.
Меньший вес означает меньшие затраты энергии на перемещение. Это физика, а не магия.
Экономия на проводке также впечатляет. Объем высоковольтных проводов сокращен на 30%, а низковольтных — на 15%. Компактная форма модуля позволяет выиграть еще один кубический фут пространства в багажнике автомобиля, на котором он установлен.
Geely Galaxy TT
Тестовым полигоном для этой технологии стал автомобиль Galaxy TT.
Презентованный в прошлом году как спортивное седан, он занимает странную нишу между динамикой и практичностью. По габаритам он сопоставим с Porsche Taycan и BMW 5 Series. Длина машины составляет почти 197 дюймов (около 5 метров), а колесная база — около 115 дюймов (почти 3 метров).
Две модификации будут оснащены этой новой системой привода.
Первая версия имеет привод на два колеса и развивает 329 л.с. Она не медленная, но и не является звездой линейки. Другая версия оснащена полным приводом и выдает 570 л.с.
Эта мощная модификация разгоняется до 100 км/ч (62 миль/ч) менее чем за 3,8 секунды.
Она кажется быстрой. Нужна ли такая скорость?
Стоит ли вам об этом беспокоиться?
Если вы живете в Соединенных Штатах, вы не сможете купить этот автомобиль. Geely не продает Galaxy TT на этом рынке, и бренд не представлен в США.
Но посмотрите повнимательнее.
Рядом с этой нишей работает Volvo. Эта компания является дочерним предприятием Geely. И Volvo планирует выпустить новые электрические седаны и универсалы.
Мы не увидим логотипа Geely на автомобилях Volvo. Однако инженерные знания передаются по горизонтали. Компактный дизайн привода может со временем проникнуть в европейские или североамериканские модели Volvo. Это влияет на платформу. Это формирует стратегию.
Китайские производители продвигаются в показателях эффективности быстрее, чем мы им обычно приписываем. Меньшие размеры узлов двигателя позволяют улучшить компоновку. А лучшая компоновка дает возможность создать более просторный интерьер или сделать автомобиль легче.
В любом случае это победа для силовой установки.
