Perangkat Keras
Geely melakukannya lagi.
Atau, lebih tepatnya, Geely Auto Group yang melakukannya. Mereka baru saja mengungkap sistem penggerak listrik baru. Ini disebut unit cerdas 16-in-1. Namanya terdengar menarik tetapi spesifikasinya adalah kisah nyata.
efisiensi 93,8%.
Angka tersebut menonjol karena EV biasanya berada di bawah angka tersebut. Geely mengklaim hasil ini berasal dari siklus Uji Kendaraan Ringan China. Sebuah siklus pemaaf. Namun tetap mengesankan.
Unit fisiknya kecil. Tingginya hampir 13 inci. Beratnya kira-kira 165 pon.
Dengan menggabungkan dua belas fungsi perangkat keras yang berbeda ke dalam satu paket, mereka menghapus lebih dari 180 bagian. Tidak ada pengontrol motor di sini yang terpisah dari motor itu sendiri. Mereka menggabungkan semuanya. Motor peredam pengontrol. Ditambah empat lapisan perangkat lunak yang menangani gerakan pengisian energi dan pemeriksaan kesehatan.
Lebih sedikit beban berarti lebih sedikit energi untuk bergerak. Itu fisika, bukan sihir.
Penghematan kabel sangat besar. Kabel tegangan tinggi turun 30%. Tegangan rendah turun 15%. Bentuknya yang ringkas membeli satu kaki kubik ruang bagasi pada mobil yang menggunakannya.
Galaksi TT
Kasus ujinya adalah Galaxy TT.
Diluncurkan tahun lalu sebagai sedan sport, ia berada di posisi yang aneh antara performa dan utilitas. Dimensi menempatkannya di samping ukuran Porsche Taycan dan BMW Seri 5. Panjangnya hampir 197 inci. Jarak sumbu rodanya sekitar 115 inci.
Dua rasa akan menggunakan teknologi penggerak baru ini.
Satu menggerakkan dua roda dan menghasilkan 329 hp. Tidak lambat tapi tidak menjadi berita utama. Yang lainnya menggerakkan empat roda dan menghasilkan tenaga 570 hp.
Versi itu mencapai 62 mph hanya dalam waktu kurang dari 3,8 detik.
Rasanya cepat. Apakah perlu demikian?
Haruskah Anda Peduli?
Jika Anda tinggal di Amerika Serikat, Anda tidak akan membeli mobil ini. Geely tidak menjual Galaxy TT di sini. Pencitraan merek tersebut tidak dilakukan di wilayah AS.
Tapi lihat lebih dekat.
Volvo memiliki ruang di dekatnya. Mereka adalah anak perusahaan Geely. Dan Volvo sedang merencanakan sedan listrik baru. Dan gerbong.
Kami tidak akan melihat lencana Geely di mobil Volvo. Namun pengetahuan teknik bergerak kesamping. Desain penggerak kompak pada akhirnya mungkin akan diterapkan pada produk Volvo di Eropa atau Amerika Utara. Ini mempengaruhi platform. Ini membentuk strategi.
Pabrikan Tiongkok bergerak lebih cepat dalam hal metrik efisiensi dibandingkan yang kami duga. Unit motor yang lebih kecil memungkinkan pengemasan yang lebih baik. Kemasan yang lebih baik memungkinkan interior yang lebih besar atau mobil yang lebih ringan.
Apa pun itu, ini adalah kemenangan bagi drivetrain.
