Ви могли бачити армійські вантажівки, що долають річки та паводкові води. Вони поринають у воду на значну глибину. Умови експлуатації таких транспортних засобів можуть знищити звичайний автомобіль. Одне з найсерйозніших завдань – забезпечити роботу двигуна під водою. Двигунам внутрішнього згоряння необхідне повітря для спалювання палива. Крім того, потрібно видаляти вихлопні гази. Якщо вода неглибока, тиск забезпечує природну вентиляцію. Справжня проблема полягає у системі повітрозабірника. Якщо повітрозабірник опиняється під водою, двигун задихається та глухне.
Рішення з використанням шнорхелю та вимоги до герметичності
Для виживання в глибокому морі вам потрібен шнорхель. Ця трубка піднімає повітрозабірник вище за рівень поверхні. Стандартний шнорхель для Humvee дозволяє занурюватись на глибину до 1,6 метра. Але одного шнорхелю недостатньо. Весь транспорт повинен бути водонепроникним. Це породжує певні технічні питання. Чи є дизельні двигуни водонепроникнішими, ніж бензинові?
Щоб відповісти на це питання, необхідно розглянути кожен компонент. Герметизація позашляхового транспортного засобу потребує ущільнення десятків деталей.
- Електроустаткування, таке як приладова панель, комп’ютер управління двигуном та фари, має бути захищене від вологи.
- Електродвигун вентилятора та склоочисники вимагають захисту.
- Акумуляторні батареї мають бути водонепроникними.
- Вентиляційні отвори картера та диференціала мають бути герметизовані або підняті до рівня вихлопної труби.
- Паливні баки повинні бути правильно закриті та мати вентиляцію.
- Якщо в зазорах може накопичуватися вода, їх потрібно осушувати.
Після вирішення цих завдань транспортний засіб здатний рухатися під водою. Однак тип двигуна має важливе значення.
Переваги дизельних двигунів у підводному виконанні
Чому дизельні двигуни є вибором номер один для військових позашляховиків? Причина у системі запалювання. Бензинові двигуни залежать від свічок запалювання та систем запалювання. Ці компоненти працюють при високих напругах. Їх складно герметизувати для запобігання попаданню води. Це можливо, але додає складності конструкції.
У дизельних двигунах немає такої системи. Для запалення палива використовується стиск. Також відсутні витікання через свічки запалювання. Якщо дизельний двигун використовує механічний паливний насос і механічну трансмісію, можна виключити електроніку управління двигуном з рівняння. Відсутність електроніки означає меншу кількість потенційних точок відмови. Це робить герметизацію дизельного двигуна відносно простою.
Ford та більшість військових транспортних засобів, здатних долати водні перешкоди, використовують дизельні двигуни.
Цей конструктивний вибір не випадковий. Він дуже практичний. Відсутність компонентів системи запалення високого тиску полегшує процес герметизації. Немає потреби розробляти складні бар’єри навколо чутливих електричних контактів. Все, що потрібно зробити, – це не допустити попадання води в повітрозабірники та вентиляційні отвори.
Які типи двигунів підходять для підводного використання?
Якщо ви ставите питання, які військові автомобілі використовують дизельне паливо для подолання затоплених ділянок, вибір очевидний. Простота дизельного двигуна перемагає. Бензинові двигуни вимагають складних прокладок довкола системи запалення. Дизельним двигунам потрібна герметизація навколо форсунок та повітряних каналів, але це зазвичай простіше.
Саме тому ви бачите дизельні танки та вантажівки, що перетинають річки. Вони створені для виживання у глибинах. Бензинові двигуни можуть працювати добре, якщо докласти достатньо зусиль. Але дизельні двигуни створено саме для цього.
Технічні компроміси очевидні. Крутний момент деякою мірою жертвується заради дросельної заслінки. Використання дизеля підвищує надійність та покращує водонепроникність. Надійність – це все у військових застосуваннях. Вода – ваш ворог. Простота – це захист.
Досі існують проблеми. Ущільнювачі зношуються. Гума твердне. Сучасні дизельні двигуни мають дедалі більше електроніки. Але базові засади залишаються незмінними. Нема свічки запалювання. Знижується складність. Підвищується виживання у вологому середовищі.
Річка не дбає про паливну ефективність. Найголовніше – зберегти двигун сухим. Дизельний двигун продовжує працювати. Бензиновий двигун тоне.
