Der VW-Konzern bringt einen neuen Antriebsstrang auf den Markt. Später in diesem Jahr kommt es im Golf und T-Roc auf den Markt. Der Octavia von Skoda ist der nächste in der Reihe.
Johannes Neft, technischer Chef von Skoda, sagte gegenüber Autocar, dass Käufer in naher Zukunft mit reinen Hybriden und Plug-in-Optionen rechnen sollten. Den genauen Zeitpunkt nannte er nicht. Typisch.
Australien hat vor dem Facelift auf die bisherigen Octavia-Plug-in-Hybride verzichtet. Skoda Australia brachte dieses Jahr jedoch eine Mild-Hybrid-Variante auf den Markt.
Also, was bekommen wir?
Es handelt sich um den neuen 1,5-Liter-Turbo-Vierzylinder des Konzerns. Gepaart mit einem 7-Gang-DCT. Es gibt eine winzige 1,6-kWh-Batterie. An Bord sind zwei Elektromotoren. Einer fungiert als Generator. Der andere treibt die Räder an.
Im langsamen Verkehr? Es wird ausschließlich mit Strom betrieben. Wenn du es auf den Boden legst? Der Benziner kommt hinzu.
VW behauptet, dass dieses Setup Komfort, Dynamik und Effizienz in Einklang bringt. Wann immer es möglich ist, greift der Elektromotor ein, um Kraftstoff zu sparen. Drei Modi steuern den Antrieb. Elektrisch. Serie. Parallel. Es funktioniert wie die meisten modernen Serien-Parallel-Hybride.
„Das System bietet einen höheren Anteil an elektrischem Fahren als unsere bestehenden Mildhybride.“
Dies ist die Brücke zwischen Mild-Hybrid- und PHEV-Technologie. Da es auf der MQB-Evo-Plattform basiert, ist davon auszugehen, dass es irgendwann auch im Kodiaq und Cupra Leon zu sehen sein wird. Auch der T-Roc bekommt es, ausschließlich als FWD, mit 100 kW oder 125 kW Leistung.
Aber hier in Oz?
Noch keine Bestätigung. Der lokale T-Roc der zweiten Generation kommt 2027 nur mit Mildhybriden auf den Markt. Wenn die PHEV-Option für den Octavia zurückkehrt, wird es wahrscheinlich der „eHybrid“ sein. Dabei wird das 1,5-Liter-Setup von 2024 mit einem Sechsgang-DCT verwendet. Sie können zwischen 150 kW oder 200 kW Systemleistungen wählen.
Der Akku ist hier größer. 19,7 kWh netto. Es unterstützt DC-Schnellladen. Der Golf eHybrid erreicht eine Reichweite von bis zu 143 km.
Skoda Australia hat dieses Jahr bereits PHEVs über den Kodiaq und den Superb eingeführt. Zuvor lehnten sie elektrifizierte SUVs und Kombis ab, bis der New Vehicle Efficiency Standard die Rechnung änderte. Jetzt ist auch der Mild-Hybrid-Octavia da.
Wenn sie diese Hybridvarianten tatsächlich hierher bringen, wird die Konkurrenz schnell dünner.
Ein Octavia-Hybrid kämpft gegen den Hyundai i30 Sedan-Hybrid. Es konkurriert mit den Hybridmodellen Honda Accord und Toyota Camry. Sicherlich größere Konkurrenten, aber auf dem gleichen Platz.
Ein Octavia PHEV?
Das ist eine andere Geschichte. Mit dem BYD Seal 06 geht es direkt in den Krieg.
Was als nächstes passiert, ist unklar. Der Octavia wartet in den Startlöchern. Der Markt verändert sich unter seinen Rädern.
