Der Verkauf blutet aus. Nicht metaphorisch. Tatsächlich sinken die Zahlen. Es begann letzten Herbst, als die Steuergutschrift des Bundes verschwand, verdammt, weg, und jetzt sehen wir die Nachwirkungen. Laut Cox Automotive wurden bis Juni mehr als 462.000 Elektrofahrzeuge verkauft. Ein Rückgang von 24 % im Vergleich zum ersten Halbjahr 2023. Autsch.
Wir haben die Q2-Zahlen ermittelt. Hier ist, was bleibt.
Das Datenproblem
Zuerst Kopfschmerzen.
Manche Autohersteller erzählen uns nicht alles. Sie verstecken sich hinter aggregierten Gesamtzahlen und weigern sich, die Stromverkäufe von ihren gasbetriebenen Geschwistern zu trennen. Tesla. Rivian. Sie behalten die spezifischen Modellaufschlüsselungen im Auge.
Wir müssen raten.
Zuvor haben wir uns auf Schätzungen von Automotive News verlassen, aber die Methodik hat sich geändert. Für diese toten Winkel wechseln wir zu Cox Automotive. Es ist wohl besser, aber es ist immer noch ein Schattenspiel. Wollen wir exakte Transparenz? Wahrscheinlich nicht von diesen Leuten.
„Transparenz ist nicht nur eine gute Unternehmensbürgerschaft; sie ist für eine genaue Marktanalyse unerlässlich.“
Berücksichtigen Sie diese Rangliste also unter Berücksichtigung dieser Einschränkung.
Der breitere Markt? Träge.
