La mayoría de nosotros sabemos exactamente cuándo hemos llenado demasiado el coche familiar. Estás en una tienda de mejoras para el hogar, cargando caja tras caja de pesadas baldosas de cerámica en un hatchback subcompacto. En cuestión de minutos, la suspensión trasera se comprime, el parachoques se hunde hacia el asfalto y la parte delantera se levanta. Es obvio. Ese pequeño auto no fue construido para ese tipo de carga.
Incluso con una camioneta o un SUV, el resultado es similar, aunque se necesitaría mucho más peso para ver el mismo hundimiento. Están diseñados para soportar más. ¿Pero una casa rodante? Eso es diferente. A menos que cargues una cantidad absurda de equipo, es posible que ni siquiera notes el cambio de peso. El chasis es enorme. La suspensión es dura. Parece que puedes llenarlo por completo, pero no puedes.
Entonces, ¿cómo sabes si estás sobrecargando tu autocaravana? La respuesta está en un número específico: capacidad de carga (CCC). No es una suposición. Es un límite estricto calculado utilizando algunas matemáticas básicas y datos del fabricante.
Las matemáticas detrás de la capacidad de carga
Para encontrar el CCC de su RV, debe restar los pesos específicos de la clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR). El GVWR es el peso total máximo para el que está diseñado el vehículo, incluido el vehículo en sí, los pasajeros, la carga, los líquidos y el combustible.
Aquí está el desglose paso a paso:
- Comience con el GVWR. Supongamos una clasificación de 20 000 libras.
- Reste el peso del vehículo sin carga (UVW). Este es el peso del vehículo recreativo construido por el fabricante, incluido el tanque lleno de combustible, refrigerante y aceite. Si el UVW es 14,500 libras, te quedan 5,500 libras.
- Reste la clasificación de peso de la capacidad para dormir (SCWR). Esta es una cifra estandarizada que se calcula multiplicando el número de posiciones para dormir por 154 libras. Para una unidad con seis lugares para dormir, eso equivale a 924 libras (6 x 154).
- Reste el peso del propano (gas LP). El propano pesa 4,2 libras por galón. Si su tanque tiene capacidad para 12 galones, eso equivale a 50,4 libras.
- Reste el peso del agua dulce. El agua dulce pesa 8,3 libras por galón. Si su tanque tiene capacidad para 25 galones, eso equivale a 207,5 libras.
Haz los cálculos:
20 000 (GVWR) – 14 500 (UVW) – 924 (SCWR) – 50,4 (LP) – 207,5 (Agua) = 4318,1 libras.
Esas 4318,1 libras son su capacidad de carga. Es el peso máximo que puedes agregar para pasajeros, equipaje, equipo y cualquier líquido adicional. Superar este límite compromete la seguridad y el manejo. Si no está seguro de las especificaciones de su propio vehículo, consulte el sitio web o la documentación del fabricante.
Datos de capacidad de carga de vehículos por marca
En el caso de los automóviles y camiones, la capacidad de carga suele medirse en pies cúbicos. A continuación se muestran las especificaciones disponibles para modelos seleccionados de los principales fabricantes. Tenga en cuenta que estas cifras representan el volumen disponible para carga, no los límites de peso.
Capacidad de carga de Acura
| Año | Modelo | Capacidad de transporte de carga (pies cúbicos) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25.3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13.2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13.1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | TSX | 13.2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13.1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | TSX | 13.2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13.1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | TSX | 12.6 |
Especificaciones adicionales de Acura:
* Peso bruto vehicular de Acura
* Acura GAWR
* Acura GCWR
* Peso en vacío de Acura
* Carga útil de Acura
* Capacidad de remolque de Acura
Capacidad de carga de Audi
| Año | Modelo | Capacidad de transporte de carga (pies cúbicos) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13.4 |
| 2006 | A6 | 15.9 |
| 2006 | A8 | 14.6 |
| 2006 | T4 | 13.4 |
| 2006 | contrarreloj | 24.2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13.4 |
| 2007 | A6 | 15.9 |
| 2007 | A8 | 14.6 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13.4 |
| 2007 | T4 | 13.4 |
| 2007 | T6 | 13.9 |
| 2007 | T8 | 14.6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | A6 | 15.9 |
| 2008 | A8 | 14.6 |
| 2008 | Q7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3.5 |
| 2008 | RS4 | 13.4 |
| 2008 | T4 | 13.4 |
| 2008 | T5 | 16.1 |
| 2008 | T6 | 15.9 |
| 2008 | T8 | 14.6 |
| 2008 | contrarreloj | 8.8 |
| 2009 | A3 | 54,6 |
| 2009 | A4 | 10.2 |
| 2009 | A5 | 16.1 |
| 2009 | A8 | 14.6 |
| 2009 | Q7 | 88,7 |
| 2009 | R8 | 3.5 |
| 2009 | T4 | 10.2 |
| 2009 | T5 | 16.1 |
| 2009 | T8 | 14.6 |
| 2009 | contrarreloj | 8.8 |
Especificaciones adicionales de Audi:
* Peso bruto vehicular de Audi
*Audi GAWR
* Audi GCWR
* Peso en vacío de Audi
* Carga útil Audi
* Capacidad de remolque de Audi
Capacidad de carga de BMW
| Año | Modelo | Capacidad de transporte de carga (pies cúbicos) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 12 |
| 2006 | 330 | 12 |
| 2006 | 525 | 14 |
| 2006 | 530 | 14 |
| 2006 | 550 | 14 |
| 2006 | 650 | 13 |
| 2006 | 750 | 18 |
| 2006 | 760 | 18 |
| 2006 | M3 | 9.5 |
| 2006 | M5 | 14 |
Los datos no mienten. Si está comprando un camión usado de mediados o finales de la década de 2000, necesita saber exactamente qué cabe en el maletero o detrás de la tercera fila. Los consejos genéricos sobre “interiores espaciosos” son inútiles cuando se intenta colocar una tabla de surf, un piano o una paleta de piezas.
Aquí están los datos concretos del espacio de carga en pies cúbicos para los modelos Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler y Dodge de 2006 a 2009.
Desglose de la capacidad de carga del Buick
La alineación de Buick durante esta era estaba por todo el mapa. Había sedanes que apenas cabían en una bolsa de la compra y SUV grandes que podían tragarse un coche pequeño.
Modelos Buick 2006
El Buick Rainier fue la opción práctica para las familias que necesitaban utilidad real, ya que ofrecía 80.1 pies cúbicos de espacio. La minivan Terraza era la reina del montón con 136,5 pies cúbicos.
Para los compradores de sedanes, LaCrosse y Lucerne fueron modestos. Estabas mirando 16 pies cúbicos y 17 pies cúbicos respectivamente. No mucho para un maletero, pero acorde al segmento. El SUV Rendezvous se encontraba en el medio con 108,9 pies cúbicos.
Modelos Buick 2007
La alineación se estabilizó ligeramente. El Rainier se mantuvo estable en 80,1 pies cúbicos. El Rendezvous se mantuvo en 108,9 pies cúbicos. Los sedanes LaCrosse y Lucerne no cambiaron su juego de almacenamiento, situándose nuevamente en 16 y 17 pies cúbicos.
Modelos Buick 2008
El Enclave llegó como una nueva entrada, aportando 116,2 pies cúbicos a la mesa. Este fue un salto significativo con respecto al Rendezvous anterior. Los modelos heredados LaCrosse y Lucerne se mantuvieron sin cambios en 16 y 17 pies cúbicos.
Modelos Buick 2009
El Enclave experimentó una pequeña caída a 115 pies cúbicos. LaCrosse y Lucerne continuaron estancados en 16 y 17 pies cúbicos.
Conclusión clave: Si necesitas volumen, el Buick Terraza (2006) o el Enclave (2008-2009) son tus únicas opciones reales. Los sedanes son para tomar café, no para acampar.
Análisis del espacio de carga de Cadillac
Cadillac mezcló aquí lujo con utilidad. Las variantes Escalade ofrecían una gran capacidad de transporte, mientras que los sedanes eran compactos.
Modelos Cadillac 2006
El Escalade ESV era el rey de la batalla larga con 131,6 pies cúbicos. El Escalade estándar ofrecía 104,6 pies cúbicos. La camioneta Escalade EXT no tenía ninguna plataforma de carga utilizable en la lista (marcada como “-“).
El crossover SRX proporcionaba 69,5 pies cúbicos. Los sedanes estaban apretados. El DTS ofrecía la mayor cantidad de espacio con 18,8 pies cúbicos, mientras que el CTS, STS y el STS-V rondaban entre 12,5 y 13,8 pies cúbicos. Los roadsters XLR y XLR-V apenas se podían utilizar para carga y ofrecían solo 11,6 pies cúbicos.
Modelos Cadillac 2007
El Escalade creció ligeramente a 108,9 pies cúbicos y el ESV se estiró a 137,4 pies cúbicos. El SRX se mantuvo en 69,5 pies cúbicos. El DTS siguió siendo el sedán más espacioso con 18,8 pies cúbicos. El resto de la gama de sedán (CTS, STS, XLR) se mantuvo estable.
Modelos Cadillac 2008
Escalade y ESV mantuvieron sus cifras de 108,9 y 137,4 pies cúbicos. El maletero CTS creció ligeramente a 13,6 pies cúbicos. El DTS se mantuvo en 18,8 pies cúbicos. Los modelos SRX, STS y XLR no cambiaron sus cifras de carga.
Modelos Cadillac 2009
El Escalade Hybrid se unió a la mezcla con 69.5 pies cúbicos (nota: probablemente solo carga trasera, ya que comparte el espacio del SRX). El SRX cayó a 13.8 pies cúbicos, una disminución significativa, probablemente debido al paquete de batería híbrida que afecta el maletero. Escalade y ESV se mantuvieron en 108,9 y 137,4 pies cúbicos. Los modelos DTS, CTS, STS y XLR se mantuvieron consistentes con años anteriores.
Por qué es importante: La caída en el espacio de carga del SRX en 2009 es un detalle específico que los compradores deben verificar. Si necesita un vehículo de lujo, el Escalade ESV es el claro ganador con más de 137 pies cúbicos.
Capacidad de carga de Chevrolet
Chevrolet tenía la gama más amplia, desde pequeños subcompactos hasta enormes furgonetas de trabajo.
Modelos Chevrolet 2006
La furgoneta Express era un monstruo con 225,1 pies cúbicos. La minivan Uplander ofrecía 120,1 pies cúbicos. El TrailBlazer EXT proporcionó 107,4 pies cúbicos.
El hatchback HHR era versátil con 63,1 pies cúbicos. El SUV Equinox ofrecía 68,6 pies cúbicos. El sedán Aveo tenía 42 pies cúbicos con los asientos abatidos.
Los sedanes como el Impala (18,6 pies cúbicos ) y el Malibu (15,4 pies cúbicos ) eran estándar. El Cobalt ofrecía 13,9 pies cúbicos. El Corvette proporcionaba 22,4 pies cúbicos en el morro.
Las camionetas y SUV grandes como Silverado 1500, Suburban 1500 y Tahoe no tenían un volumen de carga específico en el maletero (marcado como “-“), ya que se miden por caja o volumen interior total de manera diferente.
Modelos Chevrolet 2007
La Suburban 1500/2500 finalmente registró un espacio de carga de 137,4 pies cúbicos. La Tahoe ofrecía 108,9 pies cúbicos. El TrailBlazer tenía 80,1 pies cúbicos.
El HHR cayó ligeramente a 57,7 pies cúbicos, mientras que la versión utilitaria HHR Panel ofrecía 62,7 pies cúbicos. El Equinoccio disminuyó a 67,1 pies cúbicos. El Corvette experimentó un gran recorte, hasta 11 pies cúbicos. El Aveo 5 (vagón) ofrecía 42 pies cúbicos.
Modelos Chevrolet 2008
El Suburban y el Tahoe (incluido el nuevo Tahoe Hybrid ) se mantuvieron en 137.4 y 108.9 pies cúbicos. El TrailBlazer se mantuvo en 80,1 pies cúbicos.
El maletero del Malibu se redujo ligeramente a 15,1 pies cúbicos (y el híbrido también). El HHR y el Panel HHR se mantuvieron en 57,7 y 62,7 pies cúbicos. El Equinoccio se mantuvo en 67,1 pies cúbicos. La furgoneta Express se mantuvo en 225,1 pies cúbicos.
Modelos Chevrolet 2009
La Traverse debutó con 117,5 pies cúbicos. Todas las furgonetas Express (1500/2500/3500) se ofrecen **22
Capacidad de carga de Ford
La gama Ford de 2006 a 2009 muestra una clara división. Están los grandes camiones y furgonetas con un volumen enorme, y luego están los coches donde el espacio es reducido.
Modelos 2006
El sedán Crown Victoria ofrecía 20,6 pies cúbicos. Eso equivalía a una maleta grande. ¿Las furgonetas de la Serie E? Eran verdaderos caballos de batalla. El E-150, el E-250 y el E-350 Super Duty compartían un enorme espacio de carga de 256,5 pies cúbicos. Si necesitabas transportar una motocicleta, un piano o simplemente un montón de paneles de yeso, a esas camionetas no les importaba.
Los SUV y crossovers se ubicaron en el medio. El Ford Escape tenía 66,3 pies cúbicos. El Escape Hybrid fue un poco menos con 65,5. El Explorer era más grande con 85,8. El sedán Five Hundred logró 21,2. El Focus hatchback te dio 40.2. La minivan Freestar tenía un precio decente de 134,3. El crossover Freestyle igualó al Explorer con 86,1.
Los coches más pequeños estaban abarrotados. El Fusion tenía 15,8. El superdeportivo GT tenía sólo 1 pie cúbico. El cupé Mustang tenía 9,7. La caja de la camioneta Ranger tenía 18,1 pies cúbicos. El sedán Taurus tenía capacidad para 17. Las camionetas F-150, F-250 y F-350 no tenían un metraje cúbico específico enumerado aquí, probablemente debido a la variabilidad de las configuraciones de las cajas y los estilos de cabina.
Modelos 2007
El Crown Victoria se quedó en 20,6. Las furgonetas de la Serie E se mantuvieron estables en 256,5.
Aparecieron nuevas entradas. El crossover Edge debutó con 69,6 pies cúbicos. La Expedition agregó 108,2 y la Expedition EL, más larga, aumentó esa cifra a 130,8. La camioneta Explorer Sport Trac dio 44,4. El Focus se quedó en 40,2. La minivan Freestar creció ligeramente hasta 137,2. El Fusion se mantuvo en 15,8. El Mustang se quedó en 9,7.
El Ranger abandonó esta lista. Las camionetas de la Serie F se quedaron sin una cifra específica de pies cúbicos.
Modelos 2008
Las furgonetas de la Serie E cayeron ligeramente a 230,6 pies cúbicos. ¿Por qué? Probablemente un retoque en el equipamiento interior o en la definición del espacio útil. Sigue siendo enorme.
The Edge se quedó en 69. The Escape fue 66,3. El Escape Hybrid mejoró ligeramente a 66. El Expedition tuvo 108,2. La Expedición EL tenía 130,8. El Explorer se mantuvo en 85,8. El Explorer Sport Trac se mantuvo en 44,4.
El Focus desapareció de esta lista específica. El Fusion celebró las 15.8. El Mustang tuvo 9,7. El Ranger regresó con 18,1. El Tauro creció hasta 21,2. El nuevo crossover Taurus X ofrecía 85,5. La camioneta F-450 super duty se unió a la lista pero no tenía pies cúbicos en la lista.
Modelos 2009
Las furgonetas de la Serie E se quedaron en 230,6. The Edge se quedó en 69. The Escape fue 66,3. El Escape Hybrid alcanzó 66,1. La Expedición creció minuciosamente hasta 108,3. El Explorer se mantuvo en 85,8. El Explorer Sport Trac se mantuvo en 44,4.
El crossover Flex debutó con 83,2 pies cúbicos. El Focus cayó a 13,8. El Fusion se quedó en 15,8. El Mustang se quedó en 9,7. El Tauro se quedó en 21,2. El Taurus X se quedó en 85,5.
Las camionetas Ranger y F-150/F-450 permanecieron sin cifras específicas de pies cúbicos en este conjunto de datos.
“Si necesitas mover un sofá, la camioneta E-Series es tu amiga. Si estás moviendo un colchón, la Expedition EL podría funcionar. Si estás moviendo un solo sillón, el baúl del Mustang será muy apretado”.
Más especificaciones de Ford:
– Ford GVWR
-Ford GAWR
– Ford GCWR
– Peso en vacío Ford
– Carga útil Ford
– Capacidad de remolque de Ford
Capacidad de carga de GMC
GMC se mantuvo firme. Las furgonetas eran enormes. Los todoterrenos estaban firmes. ¿Los camiones? Nuevamente, no se enumeran pies cúbicos, al igual que Ford.
Modelos 2006
La camioneta Canyon no tenía ningún volumen de carga listado. El SUV Envoy tenía 43,7. El Envoy XL era más pequeño con 23,4. Las camionetas Savana 1500, 2500 y 3500 compartían la enorme cantidad de 225,1 pies cúbicos. Las camionetas Sierra (1500, 2500, 3500) no tenían pies cúbicos en la lista. El SUV Yukon tenía 63,6. El Yukon XL tenía 45,7.
Modelos 2007
El nuevo crossover Acadia debutó con 19,7 pies cúbicos. El Cañón seguía desaparecido. El Envoy se quedó en 43,7. Las furgonetas Savana se mantuvieron estables en 225,1. Las camionetas Sierra todavía no tenían metros cúbicos en la lista. El Yukon cayó ligeramente a 60,3. El Yukon XL creció un poquito hasta 45,8.
Modelos 2008
El Acadia creció a 25,5. El Cañón seguía desaparecido. El Envoy se quedó en 43,7. Las furgonetas Savana se quedaron en 225,1. Las camionetas Sierra seguían desaparecidas. El Yukon se mantuvo en 60,3. El nuevo Yukon Hybrid era mucho más pequeño con 16,9. El Yukon XL se quedó en 45,8.
Modelos 2009
El Acadia se quedó en 25,5. El Cañón seguía desaparecido. El Envoy se quedó en 43,7. Las furgonetas Savana se quedaron en 225,1. Las camionetas Sierra seguían desaparecidas. La Sierra Hybrid no tenía figura. El Yukon se mantuvo en 60,3. El Yukon Hybrid se quedó en 16,9. El Yukon XL se quedó en 45,8.
Más especificaciones de GMC:
– GMC GVWR
-GMC GAWR
-GMC GCWR
– Peso en vacío GMC
– Carga útil GMC
– Capacidad de remolque de GMC
Capacidad de carga de Honda
Los números de Honda fueron consistentes. Los coches pequeños tenían baúles pequeños. Las minivans tenían cabinas enormes. Los SUV estaban en el medio.
Modelos 2006
El sedán Accord tenía 12,8 pies cúbicos. El Accord Hybrid fue más ajustado con 11,2. El Civic hatchback era sorprendentemente espacioso con 72. El Civic Hybrid era pequeño con 11.5. El SUV CR-V tenía 10,4. El SUV Element era grande con 74,6. El Insight fue 16,3. La minivan Odyssey era enorme con 147,4. El SUV Pilot tenía 87,6. La camioneta Ridgeline tenía 41,4. El deportivo S2000 era diminuto a las 5.
Modelos 2007
El Accord creció a 14. El Accord Hybrid se mantuvo en 11,2. El Civic creció a 72,9. El Civic Hybrid se mantuvo en 11,5. El CR-V se mantuvo en 10,4. El Element se mantuvo en 74,6. El nuevo Fit hatchback ofrecía 41,9. El Odyssey se mantuvo en 147,4. El Piloto se quedó en 87,6. La Ridgeline se mantuvo en 41,4. El S2000 se quedó en 5.
Modelos 2008
El Acuerdo cayó a 11,9. El Civic cayó significativamente a 35,7. ¿Por qué? El Civic de nueva generación tenía un diseño hatchback diferente y menos espacio para la cabeza en la parte trasera, lo que afectaba la medida de pies cúbicos o el espacio utilizable. El Civic Hybrid se mantuvo en 11,5. El CR-V se mantuvo en 10,4. El Element se mantuvo en 74,6. el
Potencia de transporte de Jeep de 2006 a 2009
Jeep hizo mucho trabajo pesado a finales de la década de 2000. El Commander 2006 ofrecía 68,7 pies cúbicos de espacio. El Grand Cherokee se situó cerca de 67,4. El Liberty te dio 69. ¿El Wrangler? Sólo 45,8. Eso se siente apretado para un todoterreno cuadrado.
Las cosas cambiaron en 2007. El Compass llegó con 53,6. El Patriota obtuvo 62,7. El Wrangler finalmente creció, saltando a 61,2. El Liberty se mantuvo estable en 69. El Commander subió a 68,9. El Grand Cherokee se quedó en 67,4.
En 2008, el Wrangler Unlimited se convirtió en el rey de la montaña con 86,8 pies cúbicos. El Wrangler estándar se mantuvo en 61,2. El Commander bajó ligeramente a 68,5. El Liberty cayó a 64,2. El Compass y el Patriot se quedaron quietos. El Grand Cherokee todavía tenía 67,4.
2009 no trajo muchos cambios para Jeep. El Commander, el Compass, el Grand Cherokee y el Patriot mantuvieron sus números anteriores. El Wrangler y el Unlimited se quedaron exactamente donde estaban. El Liberty se mantuvo en 64,2.
Si está buscando especificaciones de capacidad de carga de Jeep para estos años, el Unlimited Wrangler es el claro ganador en volumen. El Commander es una opción sólida de rango medio. El Wrangler estándar es el menos práctico para transportar equipo.
El cambio de Kia de minivans a crossovers
El enfoque de Kia hacia el espacio cambió drásticamente durante esta ventana. En 2006, la minivan Sedona era un gigante. Ofrecía unos enormes 141,5 pies cúbicos. El hatchback Spectra 5 proporcionó 52,8. El Sportage te dio 66,6. El Sorento igualó al Sportage con 66,4. El Amanti y el Optima eran sedanes con baúles diminutos. El Amanti tenía 15,5. El Optima tenía 14,8. El sedán Rio estuvo ajustado a 11,9. El hatchback Rio 5 se abrió hasta 49,6. El sedán Spectra tenía 12,2.
En 2007, el Rondo entró en la mezcla con 74,4 pies cúbicos. El Sedona se redujo un poco a 121,3. El Rio 5 colapsó a sólo 15,8. ¿Por qué? Quizás rediseñaron el interior. El resto de la alineación se mantuvo prácticamente igual. El Sorento y el Sportage se mantuvieron en 66,4 y 66,6. El Amanti creció ligeramente hasta 15,9.
2008 fue un año extraño para Rio 5. Saltó de nuevo a 49,6. El Rondo, Sedona, Sorento, Spectra 5 y Sportage se mantuvieron estables. El Amanti se mantuvo en 15,9.
2009 fue un año de purgas. Amanti, Optima, Rondo, Sedona, Sorento, Sportage y Rio 5 desaparecieron de la lista. Sólo quedó el nuevo Borrego, que ofrece 97,6 pies cúbicos. Los Spectra y Spectra 5 se quedaron con 12,2 y 52,8.
El Borrego es la clave aquí si necesitas datos sobre la capacidad de carga de Kia. Es un SUV de tamaño mediano con mucho volumen. El Sedona más antiguo era más grande, pero ya no existe. El Sorento y el Sportage eran vehículos consistentes y confiables, si es que puedes encontrarlos en esta época.
Volumen de lujo de Land Rover
Land Rover jugó con números de una manera que parece casi aleatoria. En 2006, el Range Rover ofrecía 74,9 pies cúbicos. El Range Rover Sport tenía 71. El LR3 era enorme con 90,3.
2007 mantuvo ese patrón. El LR3 se mantuvo en 90,3. El Range Rover a 74,9. El Deporte a los 71.
2008 es cuando se vuelve extraño. El volumen del LR3 se desplomó a 9,9. Esperar. 9,9? Eso no puede ser correcto para la capacidad total. Puede ser un error de medición específico en los datos de origen, o quizás se refiera a una configuración específica. El Range Rover bajó a 35,1. El Sport se mantuvo en 71. El LR2 no tenía datos para este año.
2009 corrigió el LR3 a 90,3. El LR2 apareció con 58,9. El Range Rover se ajustó ligeramente a 74,2. El Sport se quedó en 71.
En cuanto a capacidad de carga de Land Rover, el LR3 destaca si se ignora la anomalía de 2008. Ofrece casi 100 pies cúbicos. El Range Rover Sport tiene un consistente 71. El LR2 es una opción más pequeña y urbana con 58,9.
Precisión de Lexus y espacio híbrido
Lexus mide la carga con precisión quirúrgica. En 2006, el ES 330 ofrecía 14,5. Las GS 300 y 430 estuvieron ajustadas a 12,7. Los IS 250 y 350 costaban 13. El LS 430 era generoso con 20,2. El roadster SC 430 era pequeño con 8,8. Los SUV contaron una historia diferente. El RX 330 y el RX 400h fueron 84,7. El GX 470 tenía 77,5. El LX 470 era enorme con 90,4.
2007 trajo el GS 350 a 12,7. El GS 450h bajó significativamente a 7,5. El LS 460 tenía 18. El RX 350 tenía 85. El RX 400h se mantuvo en 84,7. El GX 470 se quedó en 77,5. El LX 470 se mantuvo en 90,4. El ES 350 creció ligeramente hasta 14,7.
2008 introdujo el IS-F con 13,3. El LS 600h tenía 18. El LX 570 tenía 15,5. ¿El RX 350 bajó a 38,3? Nuevamente, probablemente sea una medida específica o un error tipográfico en la fuente. El RX 400h se quedó en 84,7. El SC 430 se mantuvo en 8,8.
En 2009, el IS-F desapareció de la lista. El LX 570 saltó a 83,1. El RX 350 volvió a 85. El ES 350, GX 470, IS 350, IS 250 y SC 430 mantuvieron sus números anteriores.
El LX 570 y el RX 350 son los reyes de la capacidad de carga de Lexus aquí. Ofrecen más de 80 pies cúbicos. Los sedanes son modestos. El GS 450h es sorprendentemente pequeño por dentro.
Presencia completa de Lincoln
Lincoln se inclinó para aumentar su tamaño. En 2006, el Navigator era un tanque. 104,8 pies cúbicos. La camioneta Mark LT ofrecía 47,9. El sedán Town Car dio 21,1. El LS fue 13,5. El Zephyr tenía 15,8.
En 2007 se presentó el MKX con 69. El MKZ tenía 15,8. El Navigator bajó ligeramente a 103,5. El Town Car se quedó en 21.1. El Mark LT se mantuvo en 47,9.
2008 mantuvo esa alineación. El MKX, MKZ, Mark LT, Navigator y Town Car mantuvieron sus números.
2009 añadió el MKS con 18,7. El Navigator volvió a crecer a 104,7. El MKX, MKZ y Town Car se mantuvieron sin cambios.
Si necesita capacidad de carga de Lincoln para familias numerosas o transporte de lujo, el Navigator es la respuesta. Limpia constantemente 100 pies cúbicos. El MKX es una alternativa sólida si quieres algo más pequeño pero aún espacioso con 69.
La gama versátil de Mazda
Mazda ofrecía una amplia variedad de opciones. En 2006, la minivan MPV era enorme con 127 pies cúbicos. El sedán Mazda6 fue 58,7. El crossover Tribute fue 66,8. La minivan Mazda5 costaba 44,4. El Mazda3 tenía 31,2. El MX-5 Miata era pequeño con 5,3. El RX-8 era 7,6. El MazdaSpeed6 tenía un ajustado 12,4. Los camiones de la serie B (B2300, B3
Encontrar el espacio adecuado: capacidad de carga de MINI, Mitsubishi y Nissan (2006-2009)
No empaques tu auto por las cajas que tienes, sino por los huecos que necesitas llenar. Si lleva suficiente equipo, muebles o comida para que su baúl se hunda, es importante saber exactamente cuántos pies cúbicos de espacio tiene. Las cifras siguientes cubren los productos básicos del mercado secundario desde mediados hasta finales de la década de 2000. Estas no son sólo tiradas aleatorias. son aleatorios. Estos son límites estrictos adaptados a tus botas.
Mini
Los coches en miniatura son conocidos por sus baúles demasiado pequeños, pero el Clubman cambia eso. Si buscas una capacidad de carga MINI para tu equipo de fin de semana, el Clubman es tu única opción. Tanto el Cooper Hardtop como el Convertible son compactos y apenas caben en un bolso de uso diario.
Espacio de equipaje según modelo y año MINI
| Año | Modelo | Capacidad (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | Cooper Convertible | 21.4 |
| 2006 | Cooper techo rígido | 25.0 |
| 2007 | Cooper Convertible | 21.4 |
| 2007 | Cooper techo rígido | 24.0 |
| 2008 | Cooper Clubman | 32,8 |
| 2008 | Cooper Convertible | 21.4 |
| 2008 | Cooper techo rígido | 24.0 |
| 2009 | John Cooper trabaja con techo rígido | 24.0 |
| 2009 | John Cooper trabaja Clubman | 32,8 |
Las variantes JCW no ganan espacio. Lo pierden debido a ajustes de rendimiento. Si el volumen es importante para usted, elija el Clubman.
Mitsubishi
Mitsubishi ofrece una extraña combinación de sedanes que son esencialmente cajas de zapatos y SUV que pueden tragarse pequeños electrodomésticos. Endeavor y Montero son casos atípicos aquí. A pesar de su antigüedad, el Montero ofrece un espacio enorme. Los Outlander varían mucho según el año del modelo y la configuración.
Espacios de equipaje según modelo y año Mitsubishi
| Año | Modelo | Capacidad (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | Eclipse | 15.7 |
| 2006 | Esfuerzo | 76,4 |
| 2006 | Galante | 13.3 |
| 2006 | Lancero | 11.3 |
| 2006 | montero | 91,7 |
| 2006 | Forastero | 60,3 |
| 2006 | asaltante | 37.1 |
| 2007 | Eclipse | 15.7 |
| 2007 | Esfuerzo | 40,7 |
| 2007 | Galante | 13.3 |
| 2007 | Forastero | 36,2 |
| 2008 | Eclipse | 15.7 |
| 2008 | Esfuerzo | 40,7 |
| 2008 | Galante | 13.3 |
| 2008 | Lancero | 11.6 |
| 2008 | Forastero | 72,6 |
| 2009 | Eclipse | 15.7 |
| 2009 | Galante | 13.3 |
| 2009 | Lancero | 11.6 |
Tenga en cuenta que el Raider desapareció después de 2006. El Endeavour redujo a la mitad su capacidad en 2007. Esta es una caída significativa para un SUV de tamaño mediano. Algo cambió en el embalaje interior o método de medición.
Nissan
La gama de Nissan incluye coches deportivos, vehículos familiares y el monovolumen Quest (una auténtica bestia de carga). Si necesita mover un piano, consulte Quest. El 350Z está diseñado para conductores, no para transportistas.
En 2008, la capacidad del Altima se había reducido significativamente, probablemente debido al embalaje de la batería híbrida y al diseño del asiento trasero.
Maletera Nissan según modelo y año
| Año | Modelo | Capacidad (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | 350Z | 4.1 |
| 2006 | Áltima | 15.6 |
| 2006 | Armada | 97,1 |
| 2006 | Máxima | 15,5 |
| 2006 | Murano | 81,6 |
| 2006 | Conquistador | 79,2 |
| 2006 | Misión | 148,7 |
| 2006 | Sentra | 11.6 |
| 2006 | Xterra | 65,7 |
| 2007 | 350Z | 4.1 |
| 2007 | Áltima | 15.3 |
| 2007 | Altima Híbrido | 10.1 |
| 2007 | Armada | 97,1 |
| 2007 | Máxima | 15,5 |
| 2007 | Murano | 81,6 |
| 2007 | Conquistador | 79,2 |
| 2007 | Misión | 145,7 |
| 2007 | Sentra | 13.1 |
| 2007 | Versa | 50,4 |
| 2007 | Xterra | 65,7 |
| 2008 | 350Z | 4.1 |
2008 | Áltima | 7.4 |
2008 | Altima Híbrido | 10.1 |
2008 | Armada | 97,1 |
2008 | Máxima | 15,5 |
2008 | Conquistador | 79,2 |
2008 | Misión | 148,1 |
2008 | Vagabundo | 98,0 |
2008 | Sentra | 97,0 |
2008 |Titán | 126,0 |
2008 | Versa | 95,0 |
2008 | Adicional | 65,7 |
2009 | Áltima | 7.4 |
2009 | Altima Híbrido | 10.1 |
2009 | Armada | 97,1 |
2009 | GT-R | 8.8 |
2009 | Máxima | 14.2 |
2009 | Murano | 64,0 |
2009 | Conquistador | 79,2 |
2009 | Misión | 148,1 |
2009 | Vagabundo | 28,9 |
2009 |Titán | (Datos no listados) |
2009 | Versa | 50,4 |
2009 | Adicional | 65,7 |
La camioneta Titan 2008 tiene una capacidad de 126 pies cúbicos. Es una cama. No debe confundirse con la carga del barco. Es posible que los 97 pies cúbicos del Sentra 2008 sean un error en el número de origen, o que la inclusión de un asiento trasero plegable lleve la cifra de espacio de carga estándar a un nivel poco realista. Sea escéptico ante este número. Quest sigue siendo el rey de esta lista.
Máxima practicidad: Pontiac, Porsche, Saab, Saturn (2006-2009)
Pontiac estaba muriendo. Esto se puede ver en los recortes de producción y la discontinuación del Montana SV6. El Vibe es una elección inteligente, ya que comparte espacio con el Matrix, pero no parece muy práctico. Un Porsche es un Porsche. No compras un 911 para conducir. Compra para sufrir con estilo.
Pontiac
La Montana SV6 es una minivan camuflada. Ofrece un amplio espacio. Torrent y Vibe son opciones prácticas. El Solstice es un coche deportivo con un maletero pequeño. Llevar una bolsa de golf puede resultar complicado.
Pontiac Cargo Room por modelo y año
| Año | Modelo | Capacidad (ft³) |
|---|---|---|
| 20 |
Toyota achica el maletero y amplía la furgoneta
Si observamos el estado de las importaciones japonesas desde finales de la década de 2000, la cifra puede cambiar rápidamente. Tomemos como ejemplo el Toyota Avalon 2007. El espacio de carga saltó a 41,4 pies cúbicos, pero volvió a 14,4 pies cúbicos en 2008 y 2009. ¿Por qué ocurre este extraño comportamiento? Tal vez sea una combinación de ajustes interiores y penetración de baterías híbridas de otros modelos.
Los híbridos ocupan especialmente poco espacio. En 2006, la Highlander Hybrid desplazaba sólo 10,5 pies cúbicos. Para 2007, esa cifra casi se había triplicado a 80,6 pies cúbicos y se mantuvo estable en 2008 y 2009. Al Prius le fue aún peor, cayendo de 16,1 pies cúbicos en 2006 a 14,4 pies cúbicos en 2007 y permaneciendo allí durante los dos años siguientes.
Los SUV cuentan una historia diferente. De 2006 a 2009, la cilindrada de la 4Runner fue de 75,1 pies cúbicos. El RAV4 tampoco ha pestañeado, la cilindrada se ha mantenido en 73 pies cúbicos durante cuatro años. Sin embargo, el Land Cruiser ha experimentado algunas variaciones. Era 20,8 en 2006, aumentó a 90,8 en 2007 y se estabilizó en 81,7 en 2008 y 2009.
Matrix se estableció inicialmente en 2006 y 2007 con 53,2 pies cúbicos. Luego, esa cantidad aumentó a 61,5 pies cúbicos en 2009. La Sequoia se redujo ligeramente de 128,1 en 2006 a 120,8 en 2008 y 2009. Mientras tanto, la Sienna mantuvo su posición como el rey del transporte familiar, entregando 148,9 pies cúbicos de 2006 a 2009.
Tenga en cuenta que las camionetas como Tacoma y Tundra se enumeran sin información de capacidad de carga en este conjunto de datos porque la capacidad de la caja varía según la configuración de la cabina y la longitud de la caja.
Estate Advantage de VW y espacio Golf GTI
Volkswagen está haciendo importantes avances en el mercado de las camionetas. El Jetta Sport Wagon 2009 tiene una capacidad de 66,9 pies cúbicos. La camioneta Passat se vendió de 2007 a 2009 y tenía una capacidad de 61,8 pies cúbicos. Si necesita más espacio, el Routan 2009 ofrece 141 pies cúbicos de espacio, mucho más que un sedán estándar.
Golf y GTI comparten espacio, pero los números han cambiado. El Golf 2006 tiene 41,8 pies cúbicos de espacio. El GTI alcanzó ese nivel en 2006, pero saltó a 46 pies cúbicos en 2007 y mantuvo esa cifra hasta 2009. El Rabbit (principalmente el Golf norteamericano) se mantuvo estable en 46 pies cúbicos entre 2007 y 2009.
Los coches pequeños siguen siendo pequeños. Los Beetle convertibles son pequeños y ocupan sólo 5 pies cúbicos de espacio en los modelos 2006, 2007 y 2008. La versión cupé es mejor, con 27,1 pies cúbicos. El sedán Jetta se ha mantenido estable en 16 pies cúbicos durante todos los años enumerados.
El SUV Touareg ofrecía 71 pies cúbicos de espacio en 2006, 2007 y 2008. Fue revivido en 2009 como Touareg 2, todavía con 71 pies cúbicos. Introducido en 2009, el Tiguan tiene 56,1 pies cúbicos. El espacio en el Eos convertible es reducido: sólo 10,5 pies cúbicos en 2007-2009. El R32 (el modelo de alto rendimiento del Golf) tenía 43,4 pies cúbicos en 2008.
Versión práctica de Volvo
Volvo tiene que ver con la practicidad nórdica. Los crossovers V70 y XC70 están diseñados para durar. El V70 2006 tenía 71,4 pies cúbicos ofrecidos. Esto también se aplica al XC70. En 2008, el volumen del V70 había aumentado ligeramente a 72,1 pies cúbicos, mientras que el volumen del XC70 se mantuvo en 72 pies cúbicos. Las cifras se mantuvieron sin cambios en 2009.
El desplazamiento del SUV XC90, que era de 84,9 pies cúbicos en 2006, aumentó a 85,1 pies cúbicos en 2007 y permaneció allí hasta 2009. El desplazamiento del V50 hatchback fue de aproximadamente 62,9 pies cúbicos en 2006 y se redujo ligeramente a 20 pies cúbicos en 2007 y en 2007 a 2 pies cúbicos. 2009.
El sedán es menos indulgente. El S60 comenzó fuerte en 2006 con 36,5 pies cúbicos, cayó a 13,9 pies cúbicos en 2007, pero volvió a 36,5 pies cúbicos en 2008 y 2009. El S80 ronda los 14,4 pies cúbicos.
