La plupart des gens connaissent les véhicules à quatre roues motrices. Ce sont les rois du désert. Mais Arsenale renverse le scénario avec quelque chose d’étrange. Le plan B est un véhicule à deux roues avec deux roues motrices. Une véritable configuration 2×2.
Cette machine est conçue pour l’aventure. Il s’agit d’un système hybride combinant un moteur thermique et un moteur électrique. Le profil ressemble à un quad robuste. La face avant crie au dirt bike. Les roues sont rondes et grandes et n’ont pas de rayons. Conçu pour la boue, la neige, le sable et les surfaces glissantes. Arsenale n’a pas encore dévoilé les détails techniques de ce pneu unique.
Comment fonctionne un groupe motopropulseur hybride
La vitesse fait ici toute la différence. À bas régime, le moteur électrique prend le relais. Offre de la flexibilité. Il étend la portée là où cela compte le plus. Lorsqu’une puissance importante est nécessaire, un moteur thermique intervient. Avec cette combinaison, le vélo peut parcourir des centaines de kilomètres. Les motos électriques standard ne peuvent pas égaler cette autonomie. Il en va de même pour les vélos à essence ordinaires équipés de gros moteurs refroidis par eau.
Le fabricant affirme que le cadre est léger. Cela garantit une excellente maniabilité. Le design penche vers l’esthétique cyberpunk. Des fils exposés courent le long des panneaux latéraux.
“C’est un choix discutable. Ces câbles peuvent s’accrocher aux branches d’arbres ou aux obstacles forestiers.”
Malgré les risques esthétiques, la praticité reste élevée. Il y a des porte-bagages à l’avant et à l’arrière. Des accessoires peuvent être attachés. Des réservoirs de carburant supplémentaires sont disponibles pour les trajets plus longs.
Coûts de l’innovation
Vous payez pour cette ingénierie. Le plan B d’Arsenale coûte 15 000 $. Cela coûte cher pour un véhicule récréatif. Mais sa motorisation hybride et son autonomie justifient son coût pour les explorateurs sérieux. Cela couvre la différence entre les contraintes liées à l’électricité propre et la dépendance au gaz naturel.
Qui a besoin d’une voiture pour les sentiers hors route ? Ce vélo pourrait être la réponse. C’est un créneau que personne ne comble. Le chemin à parcourir est boueux. Les roues sont prêtes.
