Le marché des SUV compacts s’apprête à faire face à une nouvelle concurrence alors qu’Omoda dévoile les détails de son prochain Omoda 4. Présenté au Salon de l’auto de Pékin, ce nouveau modèle est conçu pour se situer à la base de la gamme Omoda, positionné sous les modèles Omoda 5, 7 et 9. Bien qu’Omoda n’ait pas encore atteint le même niveau de pénétration du marché au Royaume-Uni que sa marque sœur, Jaecoo, le lancement de l’Omoda 4 représente une démarche stratégique pour conquérir le marché très contesté des SUV du segment B.
Performances et efficacité hybrides
L’Omoda 4 arrivera au Royaume-Uni plus tard cette année avec le groupe motopropulseur « entièrement hybride SHS-H ». Ce système, déjà utilisé sur les Omoda 5 et Jaecoo 7, est construit autour d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre.
Les principales spécifications techniques comprennent :
– Intégration électrique : Un petit moteur électrique associé à une batterie de 1,83 kWh.
– Transmission : Une transmission hybride dédiée (DHT) qui dirige la puissance vers les roues avant.
– Logique opérationnelle : Semblable aux systèmes hybrides de Toyota, le moteur essence est responsable de la recharge de la batterie pendant le fonctionnement.
Bien que le système ne soit pas destiné à une conduite prolongée en mode électrique uniquement, il offre un bond significatif en termes d’économie de carburant. À titre de comparaison, la configuration hybride de l’Omoda 5 offre une consommation estimée de 52,2 mpg, une amélioration substantielle par rapport aux 34,5 mpg observés dans son homologue essence uniquement.
Polyvalence de la plateforme et futures options électriques
L’Omoda 4 partage la plate-forme T1X avec l’Omoda 5, une décision qui permet une plus grande efficacité de fabrication et des composants partagés. Cette base modulaire ouvre également la voie à une version entièrement électrique, susceptible de porter la marque Omoda E4, qui viendra côtoyer l’Omoda E5 existante.
« Premium abordable » par rapport aux prix budgétaires
Bien qu’il s’agisse du modèle d’entrée de gamme, Omoda évite une « course vers le bas » en matière de prix. Même si l’Omoda 4 sera plus abordable que l’Omoda 5 (qui démarre à 25 915 £), la marque entend conserver une position spécifique sur le marché.
“L’Omoda 4 ne sera pas si bon marché, car je ne pense pas que nous voulions simplement proposer le produit le moins cher. Ce n’est pas notre philosophie”, a déclaré Victor Zhang, directeur national d’Omoda au Royaume-Uni.
Cette approche s’inscrit dans la philosophie « premium abordable » de la marque. Plutôt que de rivaliser uniquement sur le prix le plus bas, Omoda vise à fournir des fonctionnalités haut de gamme et un style distinctif à un prix plus accessible que les marques de luxe traditionnelles.
Design et innovation intérieure
Pour se différencier de ses concurrents établis comme le Nissan Juke, l’Omoda 4 s’appuie fortement sur une esthétique audacieuse et agressive et des intérieurs axés sur la technologie :
- Extérieur : Un design anguleux et pointu qui s’inspire visuellement de véhicules hautes performances comme la Lamborghini Urus.
- Le « Starship Cockpit » : Un concept intérieur comprenant un grand écran tactile central et un bouton de démarrage rabattable inspiré des avions de chasse.
- Intégration du style de vie : En clin d’œil à la technologie grand public moderne, la console centrale comprend une station d’accueil dédiée pour une Nintendo Switch.
Conclusion
L’Omoda 4 est une tentative stratégique de pénétrer le segment des SUV compacts en alliant efficacité hybride et design haut de gamme. En se concentrant sur des prix « premium abordables » plutôt que sur des prix économiques, Omoda se positionne comme un challenger axé sur le style de vie face à ses concurrents européens et japonais établis.
