Toyota met à jour sa gamme Yaris Cross, en alignant le SUV compact sur le dernier langage de conception de la marque vu dans des modèles comme la Prius et l’Aygo X. La mise à jour apporte à la fois des raffinements esthétiques et un changement significatif dans la stratégie de motorisation du véhicule, signalant une évolution vers des configurations hybrides plus puissantes.
Raffinements esthétiques et intérieurs
Les changements les plus immédiats sont visibles à l’extérieur. La Yaris Cross reçoit un look plus affûté caractérisé par :
– Nouveaux phares à LED dotés de feux de jour distinctifs en forme de C.
– Une calandre de style nid d’abeille redessinée qui donne à la face avant une apparence plus moderne et agressive.
À l’intérieur de l’habitacle, Toyota redistribue les fonctionnalités entre différents niveaux de finition afin d’augmenter la valeur perçue des modèles de milieu de gamme. La version Design a connu une mise à niveau significative, comprenant désormais :
– Sièges sport (auparavant exclusifs au grade Excel supérieur).
– Éclairage ambiant.
– Chargement de téléphone sans fil.
Pendant ce temps, la version haut de gamme Excel bénéficie de la commodité d’un coffre à ouverture électrique, et les rétroviseurs extérieurs rabattables électriques sont désormais de série sur toute la gamme de modèles.
Un changement stratégique dans les groupes motopropulseurs
Le changement le plus important pour les acheteurs est peut-être l’arrêt du moteur hybride essence 1,5 litre de 116 ch d’entrée de gamme.
En supprimant l’option à faible puissance, Toyota rationalise la Yaris Cross pour se concentrer uniquement sur la variante hybride 128 ch, plus puissante, introduite plus tôt cette année. Cette décision suggère un changement de positionnement sur le marché ; même si le prix d’entrée peut augmenter, la marque donne la priorité à une expérience de conduite plus cohérente et plus performante.
Les conducteurs peuvent toujours choisir entre deux configurations de transmission :
1. Traction avant (FWD) pour la conduite urbaine et sur autoroute standard.
2. Quatre roues motrices (AWD), qui utilise un moteur électrique supplémentaire sur les roues arrière pour fournir une traction lorsque l’adhérence des roues avant est compromise.
Prix et disponibilité
Bien que les prix officiels n’aient pas été finalisés, les analystes du marché s’attendent à une légère augmentation du coût des versions d’entrée de gamme Icon et Design. Ceci est le résultat direct de la suppression du moteur moins cher de 116 ch.
Les estimations actuelles suggèrent :
– Garniture d’icône : Devrait augmenter à partir d’environ 27 295 £.
– Garniture de conception : Devrait augmenter d’environ 29 775 £.
– Garniture Excel : Devrait rester autour de la barre des 33 180 £.
Toyota UK a confirmé que l’ouverture des carnets de commandes était prévue pour cet automne.
En supprimant progressivement l’hybride à faible rendement, Toyota élève effectivement le « plancher » de l’expérience Yaris Cross, en échangeant un prix d’entrée inférieur contre un groupe motopropulseur plus puissant et standardisé sur toute la gamme.
**En résumé, les offres Yaris Cross mises à jour
