À l’approche du Salon de l’auto de Pékin 2026, Smart a annoncé une expansion majeure de sa gamme de véhicules électriques. Le 22 avril, la marque organisera un événement mondial pour présenter deux modèles distincts : l’étude de conception Concept #2 et la #6 EHD, une nouvelle berline fastback. Ces lancements marquent une démarche stratégique visant à conquérir à la fois le marché urbain compact et le segment des berlines plus grandes.
Retour aux racines : le concept #2
Le Concept #2 sert d’aperçu de la conception pour la prochaine production Smart #2. Alors que la marque s’est récemment concentrée sur les VUS plus grands, ce nouveau modèle représente un retour à l’ADN compact et urbain qui définissait à l’origine la marque smart.
- Design et aménagement : Le concept présente une configuration à deux places rappelant la smart fortwo classique.
- Plate-forme : Contrairement à ses prédécesseurs, le #2 sera construit sur une plate-forme entièrement électrique.
- Esthétique : L’étude de design présente une silhouette moderne et compacte avec une finition bicolore distinctive blanc et or.
Des observations récentes de la Smart #2 en cours d’essais routiers en Chine suggèrent que la transition du concept à la production est déjà bien entamée.
Expansion vers le haut de gamme : le #6 EHD Fastback
S’écartant considérablement de son identité traditionnelle de petite voiture, Smart se lance sur le marché des berlines avec la #6 EHD. Ce modèle devrait être le premier fastback de la marque, ciblant un segment plus haut de gamme et plus spacieux.
L’EHD n°6 utilise une disposition « roues aux coins », un principe de conception qui optimise l’espace intérieur de l’habitacle en poussant les roues jusqu’aux bords extrêmes de l’empreinte du véhicule. Les premières avant-premières indiquent un habitacle centré sur des interfaces numériques de haute technologie et une esthétique minimaliste et simplifiée. Le modèle devrait d’abord faire ses débuts sur le marché chinois.
Un portefeuille diversifié
Depuis sa restructuration en tant que coentreprise entre Mercedes-Benz et Geely en 2019, Smart a connu une transformation massive. La marque ne se limite plus aux petites citadines ; elle a construit avec succès une gamme de modèles électriques, notamment les SUV n°1, n°3 et n°5.
L’introduction du Concept #2 et du #6 EHD démontre une stratégie « sandwich » :
1. Réduction des effectifs pour capturer le marché urbain des micro-VE (Concept n°2).
2. Agrandissement pour rivaliser sur le marché plus vaste des berlines hautes performances (#6 EHD).
Les deux modèles bénéficient de l’expertise de l’équipe de conception mondiale de Mercedes-Benz, garantissant une sensation haut de gamme dans différentes tailles de véhicules.
Contexte du marché et tendances des ventes
Alors que les nouveaux modèles promettent une croissance, Smart fait face à un paysage concurrentiel difficile en Chine. Les données de ventes récentes révèlent une période de volatilité :
- Performance de mars 2026 : Smart a vendu 1 717 véhicules en Chine. Bien qu’il s’agisse d’une augmentation massive de 97,1 % par rapport à février, cela représente une diminution de 33,2 % par rapport au même mois de l’année précédente.
- Tendance d’une année sur l’autre : Les volumes mensuels en 2025 variaient généralement entre 2 000 et 3 700 unités. Les chiffres actuels pour 2026 suggèrent une contraction de la part de marché, soulignant la pression intense exercée par les fabricants locaux de véhicules électriques chinois.
Le succès de ces nouveaux modèles sera crucial pour inverser la récente tendance à la baisse des ventes et prouver que Smart peut conserver son identité haut de gamme sur un marché électrique de plus en plus encombré.
Conclusion
Smart tente de se redéfinir en comblant le fossé entre la mobilité urbaine compacte et les berlines électriques plus grandes et sophistiquées. Les débuts prochains à Pékin serviront de test décisif pour savoir si la marque peut retrouver son élan dans un paysage mondial de véhicules électriques hautement compétitif.
