Je recherche des affaires depuis 1982. Économisé. J’ai acheté une VW Golf Mk1 pour 5 000 £ au lieu de 6 000 £ après marchandage. J’aurais dû pousser plus fort. J’ai appris cette leçon très tôt.
Les années ont passé. J’ai continué à chercher. Quarante pour cent de réduction, c’était facile. Parfois même un seul prix pour deux voitures. Mais cinquante pour cent ? Exactement la moitié du PDSF ? Pas d’astuces cachées ? Insaisissable. Fantôme, presque.
Pas plus.
Jusqu’à 54% de réduction. Juste ici. Et c’est Toyota. Il ne s’agit pas d’une marque fragmentaire qui élimine les stocks indésirables auprès de concessionnaires tristes. Le grand. Celui qui est fiable. Le champion mondial des ventes baisse ses prix à la fin du printemps et au début de l’été.
Ne soyez pas trop excité cependant. 🛑
Ces réductions concernent les Véhicules utilitaires légers (VUL). Fourgonnettes dérivées de voitures. Commerçants individuels. Plaques d’affaires. Ce n’est pas exactement le hot rod que votre allée privée attendait.
Toyota y a longuement réfléchi. Ils ont décidé qu’il était possible de rompre avec leurs propres traditions de tarification. Peut-être nécessaire.
Pourquoi?
Peut-être que les Sud-Coréens font pression. Peut-être que les armées chinoises de véhicules électriques bon marché frappent trop fort à la porte. Je m’en fiche de pourquoi. La retenue traditionnelle japonaise est morte et enterrée cette semaine. Toyota joue au jeu du discount avec du mordant.
Commandez avant le 30 juin. C’est la date limite. Vous pouvez vous procurer les fourgons électriques Proace. Vous pouvez vous procurer des Corolla hybrides de spécifications commerciales (les deux places, en tout cas). Économies de plus de 50 % sur cette petite partie de l’inventaire.
Lisez les petits caractères. Lisez-le toujours.
Les taxes sur les véhicules utilitaires légers sont compliquées. Des règles de TVA ? Un cauchemar. Les coûts de financement pourraient être plus lourds que la réduction ne l’a aidé. Faites le calcul du coût total. Pas seulement la baisse du prix des autocollants.
Mais voici la vraie victoire. Toyota vient de déclarer la guerre. Sur le prix. Sur les rivaux.
Si le leader du marché réduit de 50 %, qu’arrive-t-il au reste ?
Ils doivent correspondre. Ou saigner.
Nous espérons qu’ils emboîteront le pas. Parce qu’un demi-million de yens… excusez-moi, livre… ça fait beaucoup de chemin en ce moment.
Toyota rompt avec la tradition pour lutter contre la marée montante des concurrents. La question n’est pas une question de fiabilité, mais plutôt de savoir si d’autres suivront en panique.
Achetez intelligemment. Calculez tout. Et peut-être, juste peut-être, marchander plus fort cette fois-ci.
