Hoe u zonder spijt een auto kunt kopen: financiële basisprincipes en markttrends

Versterk uw vastberadenheid voordat u het dealerterrein betreedt. Door precies te weten wat u nodig heeft, bespaart u tijd. Het bespaart geld. Het weerhoudt je ervan om met een flitsende sportsedan naar buiten te lopen terwijl je bankrekening alleen een praktische minivan aankan.

De menselijke natuur is lastig. Je gaat op zoek naar nut. Je wordt afgeleid door het chroom en de pk’s. Dan ben je blut.

De markt is ook veranderd. Steeds meer mensen stappen uit personenauto’s en in lichte vrachtwagens. SUV’s, minivans, pick-ups. Hoe je ze ook noemt, ze zijn dominant. Lichte vrachtwagens zijn nu goed voor 55,5 procent van de verkoop van nieuwe voertuigen. Als emotie uw aankoop drijft, betaalt u meer. Je krijgt er later spijt van.

De verkoop van nieuwe voertuigen bleef sterk ondanks een traag economisch herstel. De National Automobile Dealers Association (NADA) meldde dat er in 2004 16,86 miljoen exemplaren zijn verkocht. Dat is slechts 1,5 procent meer dan in 2003. Kleine winsten, maar ze tellen op.

Stimulansen en betaalbaarheid

Autofabrikanten vechten voor elke verkoop. Ze moeten. Er zijn meer merken en typen dan ooit. Het resultaat? Recordhoge prikkels. Financiering met korting. Contante kortingen. In 2003 bedroegen deze gemiddeld meer dan $3100. Raj Sundaram, president van de Automobile Lease Guide, voorspelt dat de gemiddelde incentives in 2005 rond de $3600 zullen liggen.

“Betaalbaarheid blijft een belangrijk probleem onder het winkelend publiek.”

De gemiddelde kosten van een nieuw voertuig bedroegen in 2004 $ 28.050. Dat is veel geld. De initiële prijsstijgingen voor 2005 waren gelukkig gematigd. Van fabrikanten wordt verwacht dat ze deze verleidelijke prikkels maandenlang zullen blijven aanbieden.

Uit schattingen van Comerica Bank blijkt dat de algehele betaalbaarheid van voertuigen verbetert. In 2004 kostte een nieuwe auto ongeveer 22,4 weken gemiddeld gezinsinkomen. Gemiddeld waren nieuwe voertuigen in 2004 betaalbaarder dan in de voorgaande 25 jaar.

Het is zinvol om de mogelijkheden te verkennen. Neem weloverwogen beslissingen. Loop niet zomaar binnen en teken.

Beoordeel wat je hebt

Zorg voor het juiste voertuig. Krijg de beste prijs. Doe eerst je huiswerk.

Begin met de basis. Bepaal hoeveel u zich kunt veroorloven. Bepaal hoeveel u bereid bent te betalen. Als u een lening nodig heeft, ga dan eerst op zoek naar voordat u een auto koopt. Bereken uw maandelijkse betalingen. Inclusief rente.

Kijk naar de cijfers. Leen $ 10.000 voor 4 jaar tegen 8 procent rente. Uw maandelijkse betaling bedraagt ​​€ 244,10 ($ 24,41 maal 10). Leen hetzelfde bedrag gedurende 3 jaar tegen hetzelfde tarief. De betalingen stijgen naar $313,40 ($31,34 maal 10). Kortere termijn. Hogere kosten per maand.

U heeft waarschijnlijk een aanbetaling van ongeveer 20 procent nodig. In het bovenstaande voorbeeld is dat $ 2000. Tenzij uw inruil dit dekt. Het totaal van uw lening, aanbetaling, inruilwaarde en fabriekskortingen moet de prijs van de auto dekken. Plus kosten. Plus omzetbelasting.

Uw bank of kredietvereniging kan de leningopties bespreken. Ze kunnen u helpen een realistische prijsklasse vast te stellen die bij uw budget past.

Nieuw versus gebruikt versus verhuurd

Nieuw kopen is voor velen een financiële uitdaging. Voor velen buiten bereik. Dus mensen wenden zich tot gebruikte auto’s. Of leasen. Lagere maandlasten. Kleinere aanbetalingen.

De markt voor gebruikte auto’s is enorm. Volgens de National Independent Automobile Dealers Association werden in 2003 ruim 43,5 miljoen gebruikte voertuigen verkocht. Ruim 13 miljoen daarvan waren privétransacties. De rest ging via franchisedealers van nieuwe auto’s of onafhankelijke dealers van gebruikte auto’s.

Tweedehands kopen brengt risico’s met zich mee. De meeste bevatten geen garantie. Om dat tegen te gaan, bieden autofabrikanten certificeringsprogramma’s aan via hun dealers. In 2003 werden ongeveer 1,58 miljoen gecertificeerde tweedehandsvoertuigen verkocht.

Programma’s variëren. Alleen voertuigen tot een bepaalde leeftijd. Met minder dan een bepaald aantal mijlen. Zijn certificeerbaar. Elke auto krijgt een grondige inspectie bij de dealer. Richtlijnen van de fabrikant zijn van toepassing. Extra garantiedekking is inbegrepen.

Gecertificeerde gebruikte auto’s kosten meer. Maar veel consumenten betalen extra voor gemoedsrust.

Klanten met kredietproblemen krijgen te maken met moeilijkere wegen. Naarmate meer mensen failliet gaan of met onoverkomelijke kredietproblemen belanden, is zelfs een gebruikte auto moeilijk te verkrijgen. Subprime-kopers zijn aangewezen op hogere rentetarieven. Veel hoger dan de norm. Ervan uitgaande dat ze überhaupt krediet kunnen krijgen.

Duik diep in de specificaties en de pasvorm in de echte wereld

Blind een dealer binnenlopen is een beginnersfout. Voordat u er zelfs maar aan denkt om in de stoel van een verkoper te gaan zitten, moet u precies weten waar u naar kijkt. Brochures en websites van fabrikanten vormen uw eerste verdedigingslinie. Ze vertellen u welke exterieurkleuren daadwerkelijk beschikbaar zijn en of de gewenste interieurbekleding standaard is of extra kost.

Als er een autoshow in uw regio is, ga dan. Het is een van de weinige plekken waar je een Honda CR-V en een Toyota RAV4 naast elkaar kunt zien zonder de druk van een verkooppraatje. Beter nog, huur het specifieke model waarnaar u op zoek bent een weekend. Een uitgebreide proefrit onthult dingen die een rondje van 15 minuten rond het blok nooit zal doen.

U realiseert zich misschien dat het juiste voertuig geen sedan is. SUV’s, minibusjes en pick-ups vallen onder de categorie ‘lichte vrachtwagens’, die meer dan de helft van de verkoop van nieuwe voertuigen domineert. Maar de grootte is belangrijk. Die hoge frames en lange wielbases moeten in uw garage passen. Kleinere chauffeurs hebben vaak moeite met de hoge opstap die nodig is om een ​​geheven vrachtwagen te betreden. Controleer de afmetingen. Vergelijk de specificaties met vergelijkbare modellen. Kijk niet alleen naar paardenkracht; kijk naar bodemvrijheid en draaicirkel.

Vierwielaandrijvingssystemen zijn standaard op de meeste vrachtwagens en SUV’s, hoewel sommige auto’s en minibusjes deze ook aanbieden. Kies op basis van de werkelijke behoefte, niet op basis van een marketinghype. Woont u in een gebied met zware sneeuwval of slechts af en toe regen? Het antwoord verandert alles.

Als het om opties gaat, gaat het zelden om het kiezen van individuele add-ons voor een basismodel. Over het algemeen krijgt u meer waar voor uw geld door een hoger uitrustingsniveau te selecteren dat de gewenste functies bundelt. Als een pakket echter dingen bevat die u nooit zult gebruiken, betaalt u voor verspilling. Sommige functies zijn exclusief voor bepaalde uitvoeringen of alleen beschikbaar in speciale pakketten. Lees de kleine lettertjes. Niet elke functie is beschikbaar op elk voertuig in het assortiment.

De eigendomskosten reiken veel verder dan de stickerprijs. Verzekeringspremies variëren enorm tussen modellen. Herverkoopwaarden kunnen uw investering maken of breken. Het brandstofverbruik is van belang, vooral als de auto premiumbenzine nodig heeft. Vergelijk de financieringstarieven van lokale banken met de captive financieringstak van de dealer. Deze verschillen kunnen uw totale eigendomskosten over een periode van vijf jaar met duizenden verhogen.

Onderhandelen zonder je shirt te verliezen

Geïnformeerde kopers hebben de kaarten in handen. Om de beste prijs te krijgen, heeft u een strategie nodig die niet afhankelijk is van geluk.

Begin door uw lijst te beperken tot twee of drie modellen die bij uw budget en behoeften passen. Wees flexibel, maar wees streng in je grenzen. Bereken voor elke optie de catalogusprijs en de factuurprijs. Voeg de bestemmingstoeslag aan beide toe. Als er sprake is van een fabrikantkorting, trekt u deze van beide totalen af. Je doel is de factuurprijs, maar in werkelijkheid kom je ergens daartussenin terecht. Het uiteindelijke getal hangt af van uw kennis en hoe goed u stand kunt houden.

Onderzoek de inruilwaarde van uw huidige auto voordat u naar binnen loopt. Gebruik gepubliceerde handleidingen of vraag dit aan een plaatselijke geldverstrekker. Begrijp het verschil tussen de ‘groothandels’-waarde (wat de dealer betaalt) en de ‘retail’-waarde (waarvoor ze het verkopen). Sommige dealers gebruiken Black Book Online om deze cijfers te verifiëren. U kunt uw huidige auto ook winkelen bij de tweedehandsautoafdelingen van andere dealers. Ontvang schriftelijke biedingen. Verkopen aan een private partij levert doorgaans meer geld op, maar kost tijd en moeite. Als een dealer niet geïnteresseerd is, zal zijn bod laag zijn.

Vergelijk prijzen bij concurrerende dealers voor hetzelfde voertuig met vergelijkbare kenmerken. Door het gewoon te vragen, krijgt u niet de absoluut beste prijs. Je moet onderhandelen. Maar dit proces laat zien wie bereid is te handelen. Doe nooit een aanbetaling alleen maar om een ​​offerte te krijgen. Laat de verkoper u niet naar een duurdere versie sturen met functies die u niet nodig heeft.

Vraag of ze jouw exacte configuratie op voorraad hebben. Zo niet, vraag dan of ze het op een andere locatie kunnen krijgen. Toon geen emotie. Een ervaren verkoper zal uw opwinding voelen en dit tegen u gebruiken.

Bekijk de inventaris. Een langzaam verkopend model kan onder de factuurprijs geprijsd zijn. Een populaire auto kan volledige detailhandel of zelfs daarboven afdwingen. Als de boel onder water staat met een specifiek model, is het niet heet. Gebruik die informatie.

Als u een inruil heeft, houd deze dan voor uzelf totdat u een vaste prijs voor het nieuwe voertuig heeft. Zodra u het vermeldt, kan de dealer de cijfers manipuleren. Ze kunnen de inruilwaarde verhogen en ter compensatie de prijs van de nieuwe auto verhogen. Dit kan in uw voordeel werken als u een grotere aanbetaling nodig heeft, maar u moet wel waakzaam zijn. Geef nooit uw sleutels af voordat de deal rond is. Uw oude auto kan een hefboom worden om u onder druk te zetten om onmiddellijk te tekenen.

Maak ten slotte een proefrit met de exacte auto die u van plan bent te kopen. Denkt u dat u een handmatige schakeling en een sportophanging wilt? Een korte proefrit kan van gedachten veranderen. Misschien geeft u de voorkeur aan het soepelere rijgedrag van een automaat en een zachtere vering. Verander nu van gedachten, niet nadat u heeft getekend.

Hoe incentives van fabrikanten daadwerkelijk werken

Kortingen en incentives zijn niet alleen maar marketingpluisjes. Het zijn legitieme hulpmiddelen om uw eigendomskosten te verlagen. U vindt ze bij specifieke modellen voor beperkte vensters. Het geld komt van de autofabrikant, niet van de dealer.

Er zijn drie hoofdtypen. Ten eerste gaan directe contante kortingen rechtstreeks naar u. Ten tweede zie je mogelijk lage rentetarieven, die soms zelfs nul procent bereiken. Ten derde bieden fabrikanten contant geld aan de dealer om inventaris te verplaatsen.

Deze aanbiedingen zijn gericht op auto’s die al op de kavel staan. Ze zijn zelden van toepassing op op bestelling gebouwde voertuigen. De meeste mensen bestellen geen auto’s meer op maat. Dealers geven de voorkeur aan de eenvoud van voorraadinventarisatie boven complex maatwerk.

Contante kortingen zijn gemakkelijk te herkennen. Ze verschijnen als cheques van de fabrikant. Vaak kunt u ze toepassen op uw aanbetaling. Maar een lening met een lage rente kan u misschien meer besparen. Tarieven variëren gewoonlijk van 0,9% tot 7,9% APR. Er bestaan ​​aanbiedingen van nul procent voor kortlopende leningen.

Alleen topkredieten komen in aanmerking voor deze nultarieven. Als uw krediet wankel of dun is, kunt u hogere tarieven verwachten. Doe de wiskunde. Contant geld in de hand voelt goed. Maar een lening met een lage rente kan op de lange termijn misschien minder kosten.

Stimulansen voor dealers zijn moeilijker te volgen. Vakbladen als Automotive News doen er verslag van. Kranten doen dat ook. Dit zijn contante bonussen voor dealers om specifieke eenheden te verkopen. Tenzij u dat exacte model wilt, zal het uw aankoop niet helpen.

Laat een verkoper niet beweren dat hij u een deal ‘geeft’ vanwege een incentive. Dat zijn ze niet. De fabrikant betaalt ervoor. Laat ze het niet gebruiken om een ​​slechte prijs voor het voertuig zelf te maskeren.

Is kopen onder de factuur te mooi om waar te zijn?

Mogelijk ziet u prijzen geadverteerd op de factuur of zelfs hieronder. Het is geen oplichterij. Dealers kunnen nog steeds profiteren.

Fabrikanten betalen dealers een ‘holdback’. Meestal is dit 2% tot 3% van de factuurprijs. Een paar keer per jaar komt het geld in vaste bedragen binnen. Het is een vangnet.

Bovendien bieden fabrikanten prestatieprikkels. Hoe meer auto’s een dealer verkoopt, hoe meer geld hij krijgt. Deze twee factoren zorgen ervoor dat dealers tegen of onder de factuur kunnen verkopen en toch geld kunnen verdienen. Dus als u een prijs ziet die lager is dan de factuur, ga er dan niet van uit dat de dealer geld bloedt. Ze zijn waarschijnlijk gewoon efficiënt.

Navigeren door dealerpsychologie en tactieken

Niet alle dealers zijn hetzelfde. Sommigen gebruiken hard-sell-tactieken. Anderen richten zich op klanttevredenheid. Als een specifieke verkoper u een ongemakkelijk gevoel geeft, ga dan weg. Een auto kopen moet prettig zijn. Zoek een plek die dat respecteert.

Zelfs in gezellige winkels is winst het doel. Verkopers worden betaald om elke transactie te maximaliseren. Jouw taak is om de laagste prijs te krijgen. Vind de balans. Dealers hebben marges nodig om te overleven. Als ze geen geld verdienen, sluiten ze.

Dit is waar je op moet letten op de vloer:

• Add-ons zijn winstcentra. Dealers verdienen tot twee keer zoveel aan financiering en verzekering als aan de auto. Pas op voor roestwering, verfafdichtingsmiddelen, beschermingspakketten, antidiefstalsystemen en verlengde garanties. Ze kopen deze goedkoop en betalen zwaar. Vaak kun je ze elders goedkoper krijgen, of helemaal niet.

• Servicereputatie is belangrijk. Prijs is niet alles. Een dealer met een geschiedenis van goede service en eerlijke behandeling kan iets meer in rekening brengen. Die reputatie is wat waard. Vraag buren en vrienden wie ze vertrouwen. Neem contact op met het Better Business Bureau voor klachtenpatronen. Vermijd dealers met onopgeloste problemen.

• Let op de begroeting. Hoe wordt u behandeld als u binnenkomt? Blijft dezelfde verkoper bij u? Sommige winkels geven klanten door aan een ‘dader’. Deze specialisten gebruiken hogedruktactieken. Vermijd ze.

• Pas op voor de tweede sticker. Sommige dealers plakken op elke auto een tweede prijssticker. Het bevat extra’s met hoge winst die u waarschijnlijk niet wilt. Zoek naar verkopers die het product kennen. Ze moeten vragen beantwoorden, niet alleen een script reciteren. Als je je gepest voelt, loop dan weg. U verdient een professionele behandeling.

• Discriminatie is onaanvaardbaar. Sommige verkopers behandelen vrouwelijke klanten nog steeds neerbuigend. Als u dit ervaart, ga dan onmiddellijk weg. Er zijn nog genoeg andere dealers.

• Controleer de serviceruimte. Praat met mensen die hun auto laten onderhouden. Vraag naar hun koopervaring. Vraag hoe ze na de verkoop zijn behandeld. Goede service duidt op een goede dealer.

• Aangepaste bestellingen zijn zeldzaam. Exacte specificaties op speciale bestelling zijn meestal mogelijk voor binnenlandse modellen. Dealers kunnen op andere locaties zoeken naar een specifiek model. Ze kunnen zelfs na aankomst opties installeren. Maar rechtstreeks bij de fabriek bestellen is zeldzaam. Dat zullen ze zelden doen.

• Tijd voor advertentiekosten. Sommige dealers rekenen aparte kosten voor adverteren. Het is vaak een junk-fee. Vraag het je af. Verwijder het.

Houd de kamer vast, niet de vloer

Stap de sluitkamer binnen en je speelt op hun terrein. Het is een psychologische valstrik die is ontworpen om je uit te putten. Als u enige invloed heeft, vraag dan om in een hokje op de hoofdverdieping van de showroom te blijven. De felle lichten en de open ruimte maken het moeilijker voor een verkoper die onder hoge druk staat om u te isoleren. Minder intimidatie. Meer duidelijkheid.

Begin het verbale sparren met het eerste nummer. Streef naar de factuurprijs, of gewoon een haartje daarboven. Gooi niet zomaar een figuur daarbuiten; leg je wiskunde uit. Je laat ze zien dat je het huiswerk hebt gedaan. Maak het duidelijk: als ze dat aantal halen, is de deal getekend. Direct.

Hun teller zal waarschijnlijk net onder de stickerprijs zweven. Dat is het openingsbod. Nu, verhogen. Ga omhoog met kleine, doelbewuste sprongen. Tweehonderd dollar per keer. Kijk hoe ze hun prijs in gelijke stappen verlagen. Het is een dans van marginale winsten.

Ze beweren misschien dat ze ‘uw aanbod aan de manager moeten voorleggen’. Meestal wel. Soms bluffen ze. Soms voeren ze daadwerkelijk de cijfers uit. Als ze terugkomen, is het aanbod misschien dichtbij. Sta stevig. Als de kloof groot is, blijf dan duwen.

Hier is het verhaal: als ze de manager een tweede keer bezoeken, is dat laatste aantal waarschijnlijk het absolute minimum voor die dag. De hefboomwerking is verschoven. Nu kies jij. Neem het. Wandeling. Of probeer er nog een cent uit te persen.

Inruiltactieken

Zodra de aankoopprijs is vergrendeld, brengt u de transactie ter sprake. Bespreek dit apart. Laat ze deze twee nooit bundelen tot één verwarrend figuur. U hoeft niet op zoek te gaan naar de absolute bodemwaarde van uw oude auto. De stress is de bespaarde paar honderd dollar niet waard. Vijandigheid aan het einde van een transactie zorgt voor een slechte sfeer als je sleutels en papierwerk overhandigt.

Toon een beetje flexibiliteit. Wees menselijk. Ze zullen waarschijnlijk de beleefdheid teruggeven. Het is fundamentele sociale dynamiek. Een kleine premie betalen voor de transactie om een ​​soepele, respectvolle slotervaring te garanderen, is een slimme zet. Je geeft duizenden uit, geen centen.

Omzeil de afdingen

Afdingen is niet voor iedereen weggelegd. Als het idee om naar een verkoper te staren je huid doet kriebelen, zijn er alternatieven. De markt is verschoven naar modellen zonder onderhandeling. Je hebt opties.

Automakelaars zijn één pad. Ze werken samen met een netwerk van dealers om het voertuig te vinden dat past bij uw specificaties (kleur, uitrusting, opties) en de laagste prijs van de dealer veilig te stellen. Dit is vaak binnen een paar honderd dollar na factuurdatum. Ze markeren ook fabriekskortingen. De meesten verzorgen de financiering en het papierwerk. U haalt de auto op bij de parkeerplaats, of tegen betaling verzenden zij hem naar uw plaatselijke dealer of rijden hem zelfs naar uw oprit. Controleer eerst uw staatswetten; sommige verbieden makelaars volledig.

Aankoopclubs bieden een soortgelijke route aan. Denk aan magazijnclubs zoals Costco of Sam’s Club, of kredietverenigingsprogramma’s. Zij onderhandelen vooraf bepaalde lage prijzen met deelnemende dealers bij u in de buurt. Jij vindt de dealer, zij respecteren de clubprijs. Eenvoudig.

Kopersagenten brengen u rechtstreeks een vast bedrag in rekening. Geen smeergeld van dealers. Ze gebruiken hun eigen kracht om u de laagste prijs te bezorgen. Je betaalt ze; ze besparen u elders geld. Het is een directe transactie voor service.

De digitale showroom

Het internet heeft niet alleen de manier veranderd waarop je naar auto’s kijkt; het veranderde de manier waarop je ze koopt. De meeste kopers brengen veel tijd door in virtuele showrooms. Elke grote autofabrikant heeft een website. Sommige zijn slechts brochures. Bij de meeste kunt u de auto bouwen, prijzen opvragen en leningen aanvragen.

Volgens de National Automobile Dealers Association heeft ruim 94 procent van de 21.640 dealers in het land een website. U kunt door de inventaris van nieuwe en gebruikte voertuigen bladeren. Onlineaankoopdiensten fungeren als tussenpersoon. Ze hebben financiële overeenkomsten met dealers door het hele land. U stuurt een verzoek; dealers reageren met prijzen. Het is efficiënt.

Maar denk niet dat u het dealerschap helemaal kunt overslaan. Voor de meesten is het onmogelijk. Je hebt nog steeds een proefrit nodig. U moet nog steeds papieren ondertekenen. U zult waarschijnlijk nog steeds te maken krijgen met roestwering en uitgebreide garanties, zelfs als u online over de voertuigprijs hebt onderhandeld. Directe online aankopen zijn zeldzaam. Analisten zien dat niet veranderen. Waarom? Omdat je auto moet rijden.

Als u al met het model hebt gereden, kunt u de details vanaf uw computer regelen. Maar internet is niet altijd de goedkoopste optie. Uit onderzoek blijkt dat de online prijzen hoger kunnen zijn dan wat u zou kunnen vinden als u veel loopt. Combineer beide methoden. Online winkelen voor gegevens. Winkel persoonlijk voor de deal.

Het web bereidt je voor. Het vervangt de ervaring niet. Raak het leer aan. Ga op de stoel zitten. Rij ermee. Geen enkele hoeveelheid scrollen kan het gevoel van het stuur of het geluid van de motor simuleren. Ga de auto bekijken.

Teken niet voordat u de kleine lettertjes hebt gelezen

Je hebt urenlang onderhandeld. U heeft de bekleding, de kleur en misschien zelfs het specifieke chassisnummer gekozen. Nu schuift de verkoper een stapel papieren over het bureau en zegt dat u moet tekenen. De motor draait in de serviceruimte. Je stelt je de weekendtrip al voor.

Stop.

Door dit moment te haasten, raken mensen in de war. Een bindend contract bepaalt uw lot. Verander het later, en je vecht tegen een juridische berg. Neem de tijd. Lees elke regel. Als u een aanklacht niet begrijpt, vraag het dan. Als ze je onder druk zetten, loop dan.

Onderteken nooit een leeg document. Accepteer nooit ‘we regelen het papierwerk later wel’.

Als een dealer weigert dat u het contract mee naar huis neemt, eis dan een schriftelijke koopovereenkomst waarin elk detail in eenvoudig Engels wordt beschreven. Bekijk dat eens aan je keukentafel. Breng het dan terug. Als ze beide opties weigeren? Stap in uw huidige auto en vertrek. Er zijn andere handelaren.

De contractchecklist

Een geldige auto-aankoopovereenkomst moet expliciet zijn. Geen vage regelitems. Dit is wat er op het papier moet staan ​​voordat uw pen het aanraakt:

• Verkoopprijs : de overeengekomen kosten van het voertuig, extra’s en eventuele door de dealer geïnstalleerde accessoires. Als het er niet is, maakt het geen deel uit van de deal.
• Aanbetaling : het contante geld dat u nu overhandigt, minus de eventuele inruilwaarde of kortingen die onmiddellijk worden toegepast.
• Inruilwaarde : het specifieke dollarbedrag dat aan uw oude uitrusting is toegewezen. Zorg ervoor dat dit overeenkomt met wat u mondeling heeft afgesproken.
• Bestemmingskosten : Vaak vracht genoemd. Dit zijn de niet-onderhandelbare verzendkosten van de fabriek naar de dealer. Elke auto heeft er één. Het is standaard. Het zit in de raamsticker. Het zou in het contract moeten staan.
• Omzetbelasting : verschilt per staat. In sommige rechtsgebieden wordt de volledige stickerprijs belast. Anderen belasten alleen de nettoprijs nadat uw inruil is afgetrokken. Controleer uw lokale wetgeving.
• Totale kosten (het eindresultaat) : dit is het meest kritische getal. Het omvat de prijs, opties, bestemming, voorbereidingskosten voor de dealer en belastingen. Als dit vakje leeg is, loop je in de val. De uiteindelijke prijs kan aanzienlijk stijgen voordat u de parkeerplaats verlaat.
• Leningsvoorwaarden : federale wetgeving vereist volledige openbaarmaking. U moet de hoofdsom, het JKP, de maandelijkse betaling, de looptijd van de lening in maanden en de totale kosten van de lening weten.

Trap niet in de valkuil van lage maandelijkse betalingen. Verkopers kunnen een lening verlengen tot 72 of 84 maanden om de betaling goedkoop te laten lijken, maar u betaalt duizenden extra rente gedurende de looptijd van de lening. Concentreer u op de totaalprijs, niet op de termijn.

De gasvretende belasting en hybride kredieten

De federale overheid regelt niet alleen de veiligheid; het stimuleert uw portemonnee op basis van efficiëntie.

Als u een nieuwe auto koopt die minder dan 21,5 mpg haalt bij gecombineerd rijden tussen stad en snelweg (volgens EPA-schattingen), kunt u te maken krijgen met een federale “benzineslurper” -belasting. De straf wordt geschaald met inefficiëntie. De ergste overtreders kunnen worden geslagen met een belasting die kan oplopen tot $7.700. Houd er rekening mee dat deze belasting van toepassing is op personenauto’s, niet op lichte vrachtwagens, SUV’s of bestelwagens.

Aan de andere kant bood de overheid prikkels om groen te worden, hoewel die programma’s zijn verschoven en verlopen. Historisch gezien kwamen kopers van hybride voertuigen zoals de Toyota Prius, Honda Civic Hybrid of Ford Escape Hybrid in aanmerking voor een eenmalige federale belastingaftrek van maximaal $2.000.

Hoe werkt een hybride? Het maakt gebruik van een benzinemotor gecombineerd met een elektromotor. De elektromotor zorgt voor rijgedrag bij lage snelheden en assisteert tijdens het accelereren, waardoor het brandstofverbruik en de uitstoot worden verminderd.

De oorspronkelijke stimulans zou na 2004 aflopen. Deze werd verlengd tot en met 2005. In 2006 daalde de aftrek tot $ 500. Daarna verdween het federale krediet. Sommige staats- en lokale overheden bieden nog steeds prikkels voor voertuigen op alternatieve brandstof, maar u moet uw lokale statuten controleren. De dagen van gemakkelijk federaal geld voor hybrides liggen grotendeels achter ons, maar de benzineslurpersbelasting blijft een reële kostenpost voor inefficiënte aandrijflijnen.

Als u naar de raamsticker kijkt, kijk dan naar de EPA-kilometerstand. Als het lager is dan 21,5 mpg, voeg dan $ 7.700 toe aan uw mentale budget. Als het een hybride is, controleer dan of uw staat iets aanbiedt, want de federale controle is verdwenen.

Dit gaat niet alleen over het redden van de planeet. Het gaat erom dat Uncle Sam geen deel van je salaris afpakt voor slechte technische keuzes.

Waar te gaan vanaf hier

Auto kopen is een doolhof. Als je meer diepgang nodig hebt over de werking van de transactie, kijk dan eens hoe het kopen en verkopen van auto’s eigenlijk onder de motorkap werkt. Het begrijpen van autoverzekeringen en financieringsstructuren kan u ook behoeden voor roofzuchtige kredietpraktijken.

Voor een bredere sectorcontext verstrekken de National Automobile Dealers Association (NADA) en de National Independent Automobile Dealers Association (NIADA) gegevens over markttrends. Het Better Business Bureau is uw eerste stop als een dealer een snelle deal trekt. En voor degenen die neigen naar leasing, kan een Automobile Lease Guide het verschil tussen kopen en huren verduidelijken.

Het contract is slechts een papier totdat u het ondertekent. Behandel het met respect.