Het tijdperk van de Amerikaanse V8-sportsedan is nog lang niet voorbij. Terwijl het Australische prestatiemerk HSV zijn activiteiten heeft gestaakt, blijft General Motors via zijn Cadillac-divisie voorstander van de verbrandingsmotor. Het nieuwste bewijs van deze erfenis is de Cadillac CT5-V Blackwing F1 Collector Series, een in beperkte oplage geproduceerde sedan met handgeschakelde versnellingsbak die de titel claimt van de krachtigste V8-productie die Cadillac ooit heeft gebouwd.
Een krachtpatser met supercharger
Het hart van de Collector Series wordt gevormd door de 6,2-liter ‘LT4’ V8 met supercharger, een motor die al bekend was in de standaard CT5-V Blackwing. Voor deze speciale editie werkte Cadillac echter nauw samen met GM Motorsports om de supercharger te verfijnen, wat resulteerde in een tastbare vermogensboost.
Het vermogen bedraagt nu 511 kW vermogen en 912 Nm koppel, een stijging van 13 kW en 19 Nm ten opzichte van het reguliere Blackwing-model. Hoewel dit de sterkste V8 Cadillac uit de geschiedenis maakt, is het vermeldenswaard dat het absolute piekvermogen van het merk tot zijn elektrische aanbod behoort. De EV-aangedreven Escalade IQ kan 560 kW en 1.064 Nm bereiken in de ‘Velocity Max’-modus, wat de onderscheidende prestatiefilosofieën van Cadillac’s verbrandingsmotoren en elektrische voertuigen benadrukt.
Exclusiviteit en het handmatige mandaat
De F1 Collector Series wordt gekenmerkt door zijn schaarste en zijn vasthouden aan de traditionele rijdynamiek. Er worden slechts 26 exemplaren geproduceerd, een aantal dat gekozen is ter herdenking van het jaar waarin Cadillac zich bij de Formule 1 voegde.
Misschien wel het belangrijkst voor enthousiaste bestuurders is dat deze editie uitsluitend verkrijgbaar is met een handgeschakelde zesversnellingsbak. De standaard CT5-V Blackwing biedt de keuze tussen een automaat met 10 versnellingen en een handgeschakelde versnellingsbak, maar de Collector Series schrapt de automatische optie volledig, waardoor elke unit een op de bestuurder gerichte machine is.
Eerbetoon aan de Formule 1
De designtaal van de Collector Series is een direct eerbetoon aan de autosportambities van Cadillac. De uiterlijke kenmerken zijn ontwikkeld in samenwerking met de Formule 1 en de FIA:
- Midnight Stone Frost-lak met glanzend zwarte badges.
- Carbon Flash metallic wielen en Harbor Grey metallic remklauwen.
- Koolstofvezel ondercarrosserie geaccentueerd met een Switchblade Silver-krijtstreep.
Binnenin is de cabine exclusief afgewerkt in Jet Black. De verbinding met de F1 wordt in het hele interieur versterkt, met logo’s op de hoofdsteunen, versnellingspook, middenconsole en dorpelplaten. Een CNC-gefreesde superchargerafdekking, gemaakt door GM Motorsports, toont prominent de F1- en FIA-insignes. Bovendien is elke auto voorzien van een genummerd plaatje, wat de status van verzamelobject nog eens benadrukt.
Prestatieverbeteringen zijn ook standaard. Het Precision Package, doorgaans een optionele extra ter waarde van $ 18.000, is standaard inbegrepen. Dit pakket is voorzien van een opnieuw afgestelde ophanging, koolstofkeramische remmen met geperforeerde rotoren en hoogwaardige 19-inch zomerbanden.
Prijzen en beschikbaarheid
De exclusiviteits- en prestatie-upgrades hebben een hoge premie. Terwijl de basis CT5-V Blackwing begint bij ongeveer $100.695 USD, kost de F1 Collector Series een duizelingwekkende $260.000 USD. Dit maakt het het duurste prestatiemodel uit de V-serie dat Cadillac ooit heeft aangeboden.
De productie zal naar verwachting medio 2026 beginnen. Vanwege de productieconfiguratie van de CT5 met alleen het stuur links, zal dit voertuig echter niet beschikbaar zijn op markten met het stuur rechts, zoals Australië, Japan en het Verenigd Koninkrijk.
De toekomst van de CT5
De lancering van de F1 Collector Series komt eraan terwijl Cadillac vooruitkijkt op de toekomst van zijn sedanreeks. De huidige CT5, die in 2019 in productie ging en een facelift kreeg voor 2025, zal worden opgevolgd door een model van de volgende generatie dat naar verwachting eind 2027 in productie zal gaan.
De nieuwe CT5 zal naar verluidt hetzelfde Alpha 2-platform gebruiken, maar zal zich uitsluitend richten op verbrandingsmotoren. Hoewel details schaars blijven, is het onduidelijk of de toekomstige sedan hetzelfde aanbod aan aandrijflijnen zal bieden – inclusief viercilinder turbomotoren, twin-turbo V6 en V8-motoren met supercharger – als de huidige generatie.
Conclusie: De Cadillac CT5-V Blackwing F1 Collector Series is zowel een viering van Cadillacs intrede in de Formule 1 als een afscheidsgroet voor de krachtige, handgeschakelde V8-sedan. Met slechts 26 geplande exemplaren is het niet zozeer een dagelijkse bestuurder, maar meer een rollend stukje autogeschiedenis, dat de kloof overbrugt tussen het race-erfgoed van Cadillac en zijn evoluerende elektrische toekomst.
