Goedkopere dingen. Wie wist dat ze bestonden.
In een markt waar elke prijsstijging persoonlijk aanvoelt, besloot Hyundai aardig te zijn. Of op zijn minst competitief. Ze hebben $6.300 van de bodem geschoren.
De Hyundai Ioniq 5 N uit 2026 begint nu bij $ 61.500. Dat cijfer is inclusief de verplichte bestemmingstoeslag, die $ 1.600 bedraagt. Vergelijk dat met het model van vorig jaar en het verschil is groot. Je krijgt een betere auto voor aanzienlijk minder geld.
Meer sap, minder geld
Vermogen? Nog steeds brutaal.
In de N Grin Boost-modus kijk je naar 641 pk. Dat duwt de zware EV in slechts 3,25 seconden naar 100 km/u. Het is snel genoeg om sommige supercars die drie keer zoveel kosten in verlegenheid te brengen. Hyundai beweert dat deze cijfers ondanks de prijsdaling onaangetast blijven.
Dacht u dat de bezuinigingen alleen financieel waren? Nee. Ze hebben eigenlijk functies toegevoegd.
De N Drift Optimizer krijgt tien selecteerbare fasen. Vroeger had het er maar één. Ten biedt gedetailleerde controle voor mensen die graag wielen laten draaien terwijl ze de controle hebben. Andere toevoegingen zijn onder meer:
- Een camera in de cabine die op uw ogen let om slaperig rijden te voorkomen.
- Automatische opklapbare ramen aan de achterzijde.
- Een nieuwe Paint Blue Pearl-buitenafwerking.
Het komt zelden voor dat een fabrikant meer geeft terwijl hij om minder vraagt.
De verkoopfoto
Elektrische voertuigen zijn de laatste tijd tegen een muur aangelopen. Toen de federale overheid haar financiële prikkels introk, vluchtten veel kopers. De omzet van de meeste EV-fabrikanten daalde.
Hyundai volgde de massa niet.
Gedurende de eerste zes maanden van dit jaar is de omzet van de Ioniq 5 jaar op jaar met 9% gestegen. Er zijn al ongeveer 21.000 exemplaren van eigenaar gewisseld. Maar de tweede helft komt dichterbij. Hyundai verkocht er in 2025 47.039 van. En het jaar daarvoor 44.400. Ze lanceerden deze auto eind 2020 als model voor 2023. Het momentum behouden betekent nu dat ze hun eigen interne records moeten verbreken.
Het is moeilijk om een auto te haten die supercar-sensatie geeft zonder de rekening voor de supercar.
Motor1 is het met dit sentiment eens. Meer dan 600 pk gecombineerd met een lage prijs van zestigduizend dollar creëert iets van een droommachine voor liefhebbers. Het houdt gelijke tred met de exoten, maar zal de bank niet kapot maken.
Wat we nog moeten uitzoeken is of deze prijsdaling de rente ook na de komende zes maanden kan handhaven. De markt is wispelturig. De auto is snel. De timing? Lijkt goed.
