De Tesla Model 3 heeft een aanzienlijke vernieuwing ondergaan, waarbij kritiek uit het verleden is aangepakt en tegelijkertijd de kernelementen zijn behouden die hem tot een disruptieve kracht op de markt voor elektrische voertuigen maakten. Deze nieuwste versie richt zich op het verbeteren van de bruikbaarheid, de waargenomen kwaliteit en het bereik, en dit alles met behoud van een concurrerende prijs.
Interieur: een stap voorwaarts in verfijning
Het minimalistische interieurontwerp van Tesla is altijd polariserend geweest, maar de Model 3 uit 2024 laat een duidelijke evolutie zien. De cabine voelt nu premiumer aan, met verbeterde materiaalkwaliteit en een meer samenhangende esthetiek. De terugkeer van de fysieke indicatorsteel is een welkome verandering, die een bruikbaarheidsprobleem van eerdere modellen corrigeert. Op dezelfde manier heeft Tesla opnieuw een fysieke knop voor de ruitenwissers geïntroduceerd, waarbij wordt erkend dat sommige bedieningselementen fysiek beter kunnen worden bediend.
Het interieur is in hoge mate aanpasbaar, met opties voor verschillende dashboardinzetstukken en sfeerverlichting. Er is voldoende opbergruimte, met een gecombineerde bagagecapaciteit van 682 liter in het voor- en achtercompartiment, meer dan de ruimte die wordt geboden door traditionele rivalen met verbrandingsmotoren, zoals de BMW 3 Serie. De passagiersruimte achterin is voldoende en het glazen panoramische dak versterkt het gevoel van ruimte.
Infotainment: technisch vooruitstrevend, maar niet perfect
Tesla’s 15,4-inch touchscreen blijft het middelpunt van het infotainmentsysteem. De graphics zijn helder en de interface reageert over het algemeen goed, maar het ontbreken van Apple CarPlay- en Android Auto-integratie blijft een opmerkelijke omissie. Het systeem regelt vrijwel alle voertuigfuncties, van klimaatregeling tot entertainment, maar sommige gebruikers geven misschien nog steeds de voorkeur aan fysieke bediening voor veelgebruikte functies.
De nieuwste update introduceert een 8-inch touchscreen voor de achterpassagiers, waarmee ze de klimaatinstellingen kunnen aanpassen en toegang krijgen tot multimediafuncties. Twee USB-C-poorten van 65 W zorgen voor snel opladen van apparaten. Het systeem bevat eigenzinnige functies zoals een digitaal whoopee-kussen en games in arcade-stijl, maar de kernfunctie is het leveren van een naadloze, technisch vooruitstrevende rijervaring.
Bereik en opladen: concurrerend en handig
Model 3 uit 2024 biedt een groter bereik vergeleken met eerdere iteraties. Het basismodel kan tot 550 kilometer afleggen op één acculading, terwijl de Long Range All-Wheel Drive-variant tot wel 700 kilometer kan afleggen. De Long Range-variant met achterwielaandrijving gaat nog verder en bereikt 750 kilometer.
Tijdens tests in de praktijk haalde de testauto met twee motoren gemiddeld 4,0 mpkWh op de snelweg, wat zich vertaalde in een toerbereik van 500 kilometer. Rijden met gemengd gebruik leverde 4,4 mpkWh op, voor een dagelijks bereik van 550 kilometer. Het Supercharger-netwerk van Tesla blijft een aanzienlijk voordeel en biedt betrouwbaar en toegankelijk snelladen.
Prijzen en opties: betaalbaar, maar de kosten lopen op
De basisprijs van de Model 3 uit 2024 begint bij £ 39.990, waardoor hij concurrerend is op de EV-markt. Bepaalde opties, zoals hoogwaardige lakkleuren en verbeterde wielen, kunnen de kosten echter snel verhogen. Het controversiële Full Self-Driving Capability-pakket blijft beschikbaar voor £ 6.800, maar de inconsistente prestaties ervan geven aanleiding tot bezorgdheid.
Conclusie
De Tesla Model 3 uit 2024 is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van zijn voorgangers. Verfijningen aan het interieur, een groter bereik en een concurrerende prijs maken het een aantrekkelijke optie voor EV-kopers. Hoewel er nog enkele eigenaardigheden blijven bestaan, levert de nieuwste Model 3 een overtuigende mix van technologie, prestaties en betaalbaarheid
