Mam wrażenie, że mój portfel stał się lżejszy. Wszyscy opuściliśmy filmy, gotowaliśmy w domu i liczyliśmy każdy grosz, aby zaoszczędzić. Jest jednak jeden obszar, w którym oszczędzanie może zamienić się w ryzykowne przedsięwzięcie. To jest konserwacja pojazdu. Ignorowanie zużycia może dzisiaj zaoszczędzić pieniądze, ale zagrozi Twojemu bezpieczeństwu i możliwości dojazdu do pracy jutro.
Weź pod uwagę wąż paliwowy. Brzmi nudno, ale to główna arteria Twojego silnika. Wykonane z gumy, metalu i wzmocnionego tworzywa sztucznego, węże te transportują benzynę ze zbiornika do pompy i do komory spalania. Niezależnie od tego, czy Twój samochód wykorzystuje nowoczesne wtryskiwacze paliwa, czy starszy gaźnik, paliwo musi przepływać tymi przewodami.
To nie jest system, który można złożyć w pośpiechu. Kiedy wąż się starzeje, pęka lub pęka, konsekwencje są natychmiastowe i niebezpieczne. Istnieje ryzyko wycieku paliwa z garażu lub nieprzyjemnego zapachu benzyny w samochodzie. Ten zapach? To syrena. Uszkodzony przewód może spowodować utratę paliwa przez silnik lub, co gorsza, spowodować ryzyko pożaru.
Certyfikowany technik powinien zawsze diagnozować takie problemy. Idealnie byłoby, gdyby naprawę zlecić profesjonalistom. Jeśli jednak dysponujesz narzędziami, pewnymi umiejętnościami mechanicznymi i odpowiednimi częściami zamiennymi, możesz samodzielnie rozwiązać ten problem. Wymiana uszkodzonego przewodu paliwowego to opłacalne zadanie typu „zrób to sam”. Oszczędź na kosztach pracy i zachowaj mobilność.
Narzędzia potrzebne do wymiany przewodów paliwowych
Zanim zaczniesz, będziesz potrzebować odpowiedniego sprzętu. To nie jest praca dla taśmy i nadziei. Będziesz potrzebować:
- Wymienny przewód paliwowy: Upewnij się, że spełnia on specyfikacje fabryczne Twojego pojazdu.
- Zaciski węży: Nowe opaski są tańsze niż późniejsza wymiana zardzewiałych.
- Śrubokręt i szczypce: Do usuwania starych zacisków i złączek.
- Miska ociekowa płynu: Do zbierania resztek paliwa.
- Okulary i rękawice ochronne: Paliwo jest toksyczne i drażniące dla skóry. Chroń swoje oczy i skórę.
- Lejek: Do czystego tankowania w przypadku konieczności otwarcia zbiornika paliwa.
Uszkodzony przewód może pozbawić silnik paliwa lub, co gorsza, spowodować ryzyko pożaru.
Najpierw zredukuj ciśnienie w układzie paliwowym. Ten krok ma kluczowe znaczenie, aby zapobiec rozpryskiwaniu się paliwa podczas odłączania węży. Szczegółową procedurę można znaleźć w instrukcji obsługi; Zwykle wiąże się to z wyjęciem bezpiecznika pompy paliwa i uruchomieniem silnika aż do zatrzymania.
Po spuszczeniu ciśnienia zlokalizuj przewód paliwowy. Idzie ze zbiornika do komory silnika. Podążaj uważnie jej ścieżką. Sprawdź, czy nie ma pęknięć, suchości lub wycieków. Przed demontażem zaznacz stary wąż, aby poznać prawidłową długość i przebieg nowego węża.
Odłącz złączki. To może nie być łatwe. Niektórzy używają szybkozłączy, które wymagają specjalnego narzędzia lub ostrożnego obracania. Inni używają tradycyjnych zacisków. Postępuj ostrożnie. Próba ich odkręcenia na siłę może spowodować uszkodzenie złączy, co może skutkować droższą naprawą niż zwykła wymiana węża.
Usuń stary sh
Wymiana przewodu paliwowego nie jest szybką, pięciominutową procedurą. Wymaga cierpliwości, odpowiedniego sprzętu i chęci wsiadania pod samochód. Ale jeśli masz odpowiednie narzędzia i wiedzę, jest to wykonalne zadanie typu „zrób to sam”, które zapewni bezpieczeństwo Twojej skrzyni biegów i zapobiegnie wyciekom.
Zacznij od znalezienia odpowiednich węży zamiennych. Sklepy z częściami samochodowymi lub sklepy internetowe mogą zapewnić dokładne specyfikacje na podstawie marki, modelu i roku pojazdu. Nie oszczędzaj na kompatybilności. Będziesz także potrzebować nowych opasek na przewody paliwowe – metalowych opasek utrzymujących rury na miejscu. Jeśli nigdy wcześniej ich nie zmieniałeś, zrób to teraz. Stare zaciski często rozciągają się lub korodują, powodując wycieki, nawet jeśli sam wąż jest nienaruszony.
Zbierz zestaw narzędzi. Będziesz potrzebował śrubokręta, szczypiec, noża, podnośnika, podpórek (podpórek) i imadła. Ponieważ masz do czynienia z benzyną, bezpieczeństwo nie jest opcjonalne. Pracuj w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Trzymaj gaśnicę w zasięgu ręki. Unikaj używania narzędzi, które mogą powodować iskry. Noś ubrania, których nie boisz się zniszczenia i noś okulary ochronne; Dostanie się paliwa do twarzy stanowi poważne zagrożenie. Przygotuj szmatki do czyszczenia i umieść pod samochodem jednorazową folię plastikową, aby zebrać rozlane ciecze.
Przygotowanie pojazdu do wymiany przewodu paliwowego
Gdy narzędzia są już zebrane, czas przygotować samochód. Musisz dostać się pod samochód, co oznacza, że musisz go bezpiecznie podnieść. Użyj podnośnika, aby podnieść pojazd, a następnie natychmiast podeprzyj go na stojakach. W żadnym wypadku nie należy czołgać się pod pojazdem wspartym wyłącznie na podnośniku hydraulicznym. Grawitacji nie interesuje twój pośpiech.
Po bezpiecznym zabezpieczeniu samochodu zlokalizuj przewody paliwowe i filtr paliwa. W wielu samochodach filtr znajduje się w komorze silnika i jest dostępny spod maski. W pozostałych modelach jest on schowany bliżej tyłu, obok zbiornika paliwa. Filtr wygląda jak solidny, cylindryczny element, do którego podłączone są węże. Jeśli nie jesteś pewien, sprawdź instrukcję obsługi lub skonsultuj się ze specjalistą. Nieprawidłowa identyfikacja części może prowadzić do bałaganu i kosztownego błędu.
Oto najważniejszy krok: Uwolnij ciśnienie z układu paliwowego. Nowoczesne układy wtrysku paliwa działają pod wysokim ciśnieniem. Jeśli odłączysz przewody bez zwolnienia ciśnienia, paliwo wytryśnie jak z węża strażackiego.
Znajdź skrzynkę bezpieczników w swoim pojeździe. Według instrukcji zidentyfikuj bezpiecznik lub przekaźnik pompy paliwa. Uruchom silnik. Podczas pracy wyjmij bezpiecznik lub przekaźnik. Silnik zgaśnie w ciągu kilku sekund. Spowoduje to wyłączenie pompy paliwa i zmniejszenie ciśnienia w przewodach. Przed kontynuowaniem upewnij się, że system się uspokoił.
Dla większego bezpieczeństwa odłącz ujemny zacisk akumulatora. Wyeliminuje to ryzyko powstania iskry elektrycznej, która mogłaby spowodować zapalenie oparów paliwa. Przy okazji rozważ wymianę filtra paliwa. Zwykle jest niedrogi i zapobiega przyszłym problemom.
Usuwanie starych przewodów paliwowych
Po zwolnieniu ciśnienia i odłączeniu akumulatora można przystąpić do usuwania starych przewodów. Aby poluzować zaciski, użyj szczypiec lub imadła. Przesuń je wzdłuż węża. Jeżeli węże utknęły, pomocne może być delikatne poruszanie. Unikaj nadmiernej siły, która może uszkodzić otwory filtra lub złączki przewodu paliwowego. Po poluzowaniu zacisków odłączyć węże od filtra lub połączeń. Resztki paliwa mogą wyciekać, dlatego należy mieć pod ręką szmaty. Przed zamontowaniem nowych węży należy sprawdzić połączenia pod kątem zużycia lub uszkodzenia.
Wymiana starych autostrad
Po naprawieniu i przygotowaniu samochodu możesz przystąpić do pracy z częściami. Wczołgaj się z powrotem pod podwozie. Znajdź filtr paliwa. Zwykle jest ukryty w pobliżu zbiornika lub wzdłuż szyny ramy. Zdejmij plastikową osłonę termiczną, która ją zakrywa. Ten ekran jest tam nie bez powodu, więc nie ignoruj go.
Umieść tacę, aby zebrać płyn lub połóż grube szmaty. Jest to konieczne w przypadku nieuniknionych spadków. Benzyna nie dba o utrzymanie podłogi w czystości. Będzie wyciekać. Prawdopodobnie w dużych ilościach.
Weź śrubokręt lub klucz. Poluzuj zaciski na obu końcach węża. Przesuń je wzdłuż autostrady. Trzymaj paletę w gotowości. Po zerwaniu uszczelki może nastąpić wytrysk paliwa. Po poluzowaniu zacisków poruszyć wężem, aby go zdjąć. Jeśli utknął, ostrożnie przetnij gumę nożem uniwersalnym. Nie tnij głęboko. Nie chcesz uszkodzić metalowego mocowania. Usuń stary wąż. Może to wymagać trochę wysiłku. Obróć go, jeśli to konieczne.
Każdy samochód jest zagadką. Zapoznaj się z instrukcją serwisową. Autostrady Toyoty Camry z 1998 r. są zaprojektowane inaczej niż autostrady Porsche 911 z 2020 r. Podejście inżynieryjne Forda różni się od podejścia GM. Nie ma karty uniwersalnej.
Sprawdź, czy jest więcej niż jeden pień. Niektóre systemy mają linię powrotną i linię zasilającą. Nie zdejmuj niewłaściwego. Uszkodzenie pompy paliwa lub filtra jest kosztowne i można go uniknąć. Zrób to powoli.
Montaż nowych przewodów paliwowych
Stare opony zostały usunięte. Teraz kolej na nową autostradę. Jeśli wymieniasz także filtr paliwa, zrób to teraz. To logiczny krok.
Załóż nowe zaciski na końce świeżego węża. Nie dokręcaj ich jeszcze. Zostaw je luzem. Ustaw zaciski tak, aby łby śrub były skierowane w Twoją stronę. Będziesz musiał je później dokręcić, a nie chcesz walczyć o dostęp w ciasnych przestrzeniach.
Założyć wąż na złączki. Sprawdź dopasowanie. Długość ma znaczenie. Za krótko i nie będzie trwać. Za długa – może zostać przycięta. Załamania ograniczają przepływ paliwa. Słaby przepływ powoduje kichanie silnika. Jeżeli wąż jest za długi, należy go odciąć. Użyj noża. Pokrój na małe kawałki. Sprawdź dopasowanie. Powtarzaj, aż będzie leżał płasko i bez napięcia.
Po prawidłowym zamontowaniu linki dokręć zaciski. Zabezpiecz je szczelnie. Muszą wytrzymać presję.
Końcowe kroki i kontrole bezpieczeństwa
Wąż jest na swoim miejscu. Jeszcze nie skończyłeś.
Podłącz kabel zacisku ujemnego akumulatora. Jest to ostatni krok zapewniający bezpieczeństwo przed włączeniem zasilania. Następnie wytwórz ciśnienie w układzie. Otwórz maskę. Znajdź skrzynkę bezpieczników. Znajdź bezpiecznik pompy paliwa. Wklej to. To przygotuje system.
Uruchom silnik. Może to potrwać kilka sekund. Pompa będzie gwizdać. Paliwo wymaga czasu, aby przepłynąć nowymi liniami. Miej oko na silnik. Czy działa płynnie? Albo drży?
Sprawdź swoją pracę. Sprawdź połączenia. Czy są mokre miejsca? Czujesz zapach paliwa w kabinie? Jeśli zauważysz wyciek, natychmiast zatrzymaj silnik. Nie ignoruj tego. Popraw to. Sprawdź ponownie zaciski. Upewnij się, że wąż nie ociera się o gorący wydech lub ruchome elementy zawieszenia.
Jeśli wszystko jest suche i silnik pracuje równo, gotowe. Wytrzyj resztę paliwa. Myć dłonie. Zadanie zostało wykonane.
Więcej informacji
Powiązane artykuły z HowStuffWorks
- 10 najlepszych technologii samochodowych codziennego użytku z wyścigów
- Jak działają hipersamochody
- Jak działa transport samochodowy?
- Jak działają komputery samochodowe?
- Jak będą działać samochody autonomiczne
- Jak działają przenośniki do produkcji samochodów?
- Czy można zbudować własny samochód?
- Co sprawia, że cyfrowy samochód jest cyfrowy?
- Co nowego w technologii olejów syntetycznych?
- Czy koszty finansowe naprawy samochodów przyszłości Cię zniszczą?
Źródła :
- DMV.org. „Wymiana przewodów paliwowych”. (12 stycznia 2010) http://www.dmv.org/how-to-guides/fuel-hoses.php
- Motorera.com. „Słownik motoryzacyjny – FU”. (12 stycznia 2010) http://www.motorera.com/dictionary/FU.HTM
- TechGuys. „Jak: Wymienić filtr paliwa”. (12 stycznia 2010) http://www.techguys.ca/howto/fuel_filter.html
— Wilson, Adam. „Często zadawane pytania dotyczące wymiany przewodu paliwowego.” FirstFives.org. (12 stycznia 2010) http://www.firstfives.org/faq/fuelhose/fuelhose.html
