Wczesne testy wydajności nowej Hondy Prelude 2026 wykazały rozczarowujący czas przyspieszania od 0 do 60 mil na godzinę wynoszący 8,28 sekundy, wywołując niezadowolenie wśród entuzjastów. Jednak liczba ta może nie odzwierciedlać prawdziwego potencjału pojazdu, ponieważ dokładne badanie przyspieszenia wymaga określonych warunków i metodologii.
Problem pierwszego wrażenia
Początkowy test wirusa został przeprowadzony w trybie symulowanej zmiany biegów Prelude, który nie jest zoptymalizowany pod kątem szybkości. Bardziej precyzyjne testy przeprowadzone w Japonii wykazały, że przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosiło 7,2 sekundy, czyli wciąż wolniej niż w przypadku modeli sportowych, ale znacznie lepiej niż pierwotny wynik. Podkreśla to, że wstępne dane mogą wprowadzać w błąd, szczególnie w przypadku nowych samochodów.
Okres docierania i inne czynniki
Pojazdy często działają lepiej po okresie docierania, ponieważ silniki i adaptacyjne ECU (elektroniczne jednostki sterujące) optymalizują swoje osiągi w miarę zwiększania się przebiegu. Japoński samochód testowy miał zasięg prawie 1127 km, podczas gdy amerykański samochód testowy miał zasięg zaledwie 106 km, co sugeruje, że wstępne testy mogą nie odzwierciedlać maksymalnych osiągów samochodu. Inne zmienne, takie jak warunki drogowe, ciśnienie w oponach, a nawet prędkość wiatru, również mogą zafałszować wyniki.
Znaczenie właściwej metodologii testowania
Profesjonalne badania drogowe wymagają uśrednienia wyników przejazdów w obu kierunkach i wykorzystania sprzętu GPS do dokonania dokładnych pomiarów. Test wirusowy rejestrował tylko czas samochodu w jednym kierunku i nie wykorzystywał dokładnych danych GPS. Wynik uzyskany w czasie 6,2 sekundy w przypadku Civic Hybrid o podobnej specyfikacji sugeruje, że Prelude ma większy potencjał, niż wykazały wstępne testy.
Więcej niż tylko 0–60 lat: spojrzenie holistyczne
Ostatecznie ocenianie samochodu wyłącznie na podstawie czasu, jaki osiąga od 0 do 60 mil na godzinę, nie wystarczy. Osiągi Prelude mogą nie dorównywać szybkościom hot hatchy, ale mogą je pobić pod względem prowadzenia i ogólnych wrażeń z jazdy. Jedynym sposobem sprawdzenia, czy zawieszenie i inne funkcje rekompensują ograniczenia w zakresie przyspieszenia, jest zabranie go na jazdę próbną.
Czas przyspieszania Prelude od 0 do 60 mil na godzinę będzie prawdopodobnie krótszy po zakończeniu testów w profesjonalnym magazynie. Ocenianie samochodu na podstawie jednego, potencjalnie wadliwego wskaźnika, jest niesprawiedliwe.
