Você pode ter visto caminhões do exército atravessando rios e enchentes. Eles vão fundo na água. As condições de condução destes veículos são suficientes para destruir um carro comum. Um dos maiores desafios é manter o motor funcionando debaixo d’água. Os motores de combustão interna precisam de ar para queimar o combustível. Os gases de escape também devem ser removidos. Se a água for rasa, a pressão cuida da ventilação. O verdadeiro problema é a entrada de ar. Se a entrada de ar estiver submersa, o motor irá sufocar e desligar.
Soluções de snorkel e necessidades de impermeabilização
Você precisa de um snorkel para sobreviver no fundo do mar. Este tubo eleva a entrada de ar acima da superfície. Um snorkel Humvee padrão pode mergulhar a uma profundidade de 1,6 metros. Mas só o mergulho com snorkel não é suficiente. Todo o veículo deve ser à prova d’água. Isto levanta certas questões técnicas. Os motores a diesel são mais à prova d’água do que os motores a gasolina?
Para obter a resposta, precisamos examinar cada componente. A impermeabilização de um veículo todo-o-terreno exige a selagem de dezenas de peças.
- Os equipamentos elétricos, como o painel de instrumentos, o computador de controle do motor e as luzes, devem estar desligados.
- O motor do ventilador e o limpador necessitam de proteção.
- As baterias devem ser à prova d’água.
- Os respiros do cárter e do diferencial devem ser vedados ou elevados ao nível do tubo de respiro.
- Os tanques de combustível devem estar devidamente fechados e ventilados.
- Se houver acumulação de água nas frestas, estas devem ser esvaziadas.
Uma vez controlados esses fatores, o veículo é capaz de dirigir debaixo d’água. No entanto, o tipo de motor é importante.
Vantagens dos motores diesel em projetos subaquáticos
Por que os motores diesel são a primeira escolha em crossovers militares? A razão está no sistema de ignição. Os motores a gasolina dependem de velas de ignição e sistemas de ignição. Esses componentes operam em altas tensões. Difícil de selar para evitar a entrada de água. Isso é possível, mas acrescenta complexidade.
Os motores diesel não possuem tal sistema. A compressão é usada para inflamar o combustível. Também não há vazamentos nas velas de ignição. Se o seu motor diesel usa uma bomba de combustível mecânica e uma transmissão mecânica, você pode remover a eletrônica de controle do motor da equação. Nenhuma eletrônica significa menos pontos de falha. Isso torna a impermeabilização de um motor diesel relativamente fácil.
Os Fords e a maioria dos veículos militares subaquáticos utilizam motores diesel.
Esta escolha de design não é acidental. É muito prático. A ausência de componentes de ignição de alta pressão simplifica o processo de vedação. Não há necessidade de projetar barreiras complexas em torno de contatos elétricos sensíveis. Tudo o que você precisa fazer é manter a água fora das entradas e saídas de ar.
Que tipos de motores são adequados para uso submersível?
Se você está considerando quais veículos militares usam diesel para inundações, a escolha é clara. A simplicidade de Diesel vence. Os motores a gasolina requerem juntas complexas ao redor do sistema de ignição. Os motores diesel requerem vedação ao redor do bico e da passagem de ar, mas isso geralmente é mais fácil.
É por isso que vemos tanques e caminhões movidos a diesel atravessando rios. Eles são feitos para sobreviver no abismo. Os motores a gasolina funcionam bem se você se esforçar o suficiente. Mas os motores diesel são concebidos dessa forma.
Os compromissos técnicos são claros. O torque é sacrificado até certo ponto por causa do acelerador. O uso de diesel aumenta a confiabilidade e melhora a resistência à água. A confiabilidade é tudo em aplicações militares. A água é sua inimiga. A simplicidade é uma defesa.
Ainda existem desafios. As vedações deterioram-se. A borracha endurece. Os motores diesel modernos têm cada vez mais componentes eletrônicos. Mas os princípios básicos permanecem. Não há vela de ignição. Reduz a complexidade. Aumenta a capacidade de sobrevivência em ambientes úmidos.
River não se preocupa com eficiência de combustível. O mais importante é manter o motor seco. O motor diesel continua a funcionar. O motor a gasolina afogou-se.
