O Kia Stonic passou por uma reforma significativa para 2026, mas apesar da dramática revisão externa e interna, continua sendo um SUV leve tradicional que enfrenta forte concorrência. Embora as atualizações o façam parecer mais moderno, os números de vendas do Stonic contam uma história diferente: caíram 30,5% em janeiro de 2026, enquanto rivais como o Chery Tiggo 4 estão vendo um crescimento explosivo (aumento de 119,4%). A luta do Stonic realça uma tendência mais ampla: os consumidores estão cada vez mais sensíveis aos preços e os novos participantes da China estão a subcotar agressivamente as marcas estabelecidas.
O que há de novo para 2026?
A atualização de 2026 do Stonic concentra-se fortemente na estética. O exterior agora se alinha melhor com a linguagem de design contemporâneo da Kia, fazendo com que pareça menos um modelo desatualizado e mais um veículo que você encontraria em um showroom moderno. O interior também foi dramaticamente melhorado, com novas tecnologias e telas digitais. No entanto, estas mudanças não parecem ser suficientes para reverter a queda nas vendas. O Stonic continua sendo o segundo modelo mais acessível da Kia, depois do Picanto, preenchendo a lacuna deixada pelo hatch Rio descontinuado.
Por dentro do Stonic S: uma mistura de coisas
O Stonic S básico começa em US$ 28.180 antes das estradas. O interior é uma melhoria acentuada em relação às gerações anteriores, mas vários compromissos o impedem. Recursos críticos, como serviços conectados e navegação por satélite, são reservados para equipamentos superiores. O volante de plástico parece barato e os acabamentos de especificações inferiores carecem dos toques premium encontrados nas variantes mais bem equipadas.
Curiosamente, o sistema de infoentretenimento de 8,0 polegadas do S oferece espelhamento de smartphone sem fio, enquanto a tela maior de 12,3 polegadas é apenas com fio – uma escolha de design contra-intuitiva. O painel de instrumentos permanece desatualizado, com uma pequena tela LCD de 4,2 polegadas cercada por gráficos desatualizados.
Apesar destas deficiências, o Stonic S mantém algumas vantagens práticas. O sistema físico de controle climático é agradavelmente simples em uma era de interfaces somente sensíveis ao toque. O carro também inclui várias portas USB e armazenamento adequado, embora o console central esteja repleto de botões em branco no modelo básico – um lembrete das medidas de corte de custos da Kia.
Desempenho e experiência de direção
O Stonic S é movido por um motor turboalimentado de três cilindros de 1,0 litro emparelhado com um sistema híbrido moderado de 48V, produzindo 88kW e 172Nm. Embora adequado para dirigir na cidade, o motor não é particularmente excitante. O maior problema, no entanto, é a transmissão de dupla embreagem e sete marchas. Parece desajeitado e pouco refinado, especialmente em baixas velocidades.
A qualidade do passeio é firme, mas aceitável, e o Stonic tem um comportamento razoavelmente bom. No entanto, o ruído da estrada é perceptível em velocidades de rodovia. A tendência do sistema híbrido moderado de desligar o motor de forma agressiva também pode causar atraso ao reativar a direção.
Segurança e custos operacionais
O Kia Stonic ainda não foi testado em caso de colisão pela ANCAP ou Euro NCAP. Ele vem de fábrica com seis airbags, frenagem autônoma de emergência, assistência para manutenção de faixa e outros recursos essenciais de segurança. A Kia oferece garantia de sete anos e quilômetros ilimitados, o que é um ponto de venda significativo. Os custos de manutenção são competitivos, embora rivais como a Chery ofereçam despesas de manutenção ainda mais baixas.
O Veredicto
O 2026 Kia Stonic S é um veículo mais sofisticado que seu antecessor, mas luta para se destacar em um mercado concorrido e competitivo. Suas vendas em declínio sugerem que os consumidores não estão convencidos apenas pelas atualizações. A maior fraqueza do Stonic é sua proposta de valor: é mais caro do que muitos rivais com equipamentos semelhantes ou melhores, como o Chery Tiggo 4.
O Stonic pode atrair compradores fiéis à marca Kia, mas para aqueles que priorizam o valor, a concorrência oferece alternativas mais atraentes. Em última análise, o Stonic precisa de mais do que apenas uma reforma para recuperar sua posição no segmento de SUVs leves em rápida mudança.
