O mercado de automóveis novos da Austrália expandiu-se ao longo da última década, mas a sua estrutura mudou fundamentalmente. Embora as vendas totais tenham crescido de 1.155.408 em 2015 para 1.241.037 em 2025 – um aumento de 85.629 veículos – a quota de mercado mudou drasticamente para longe das marcas estabelecidas. As 10 principais marcas representam agora apenas 67,3% das vendas, abaixo dos 75,9% de dez anos antes. Isto significa que quase um em cada três veículos novos vendidos em 2025 veio de marcas fora do tradicional top 10, em comparação com um em cada quatro em 2015.
O domínio cada vez menor das grandes marcas
Apesar do crescimento geral do mercado, o volume de vendas combinado das 10 principais marcas diminuiu em 41.884 unidades entre 2015 e 2025. Entretanto, as marcas fora das 10 principais marcas registaram um aumento nas vendas, aumentando 127.513 unidades no mesmo período. Esta tendência indica que o crescimento do mercado é agora impulsionado por fabricantes de automóveis de pequena e média dimensão, e não pelos gigantes da indústria.
O domínio das três principais marcas também suavizou ligeiramente. A sua quota de mercado combinada caiu de 36,6% em 2015 para 34,3% em 2025, embora as suas vendas totais tenham permanecido relativamente estáveis. Isto confirma que a expansão está a acontecer abaixo dos níveis mais elevados da indústria.
A ascensão de novos participantes
O número de marcas que ultrapassam as 10.000 vendas anuais aumentou de 19 para 23, e aquelas que ultrapassam as 1.000 unidades aumentaram de 39 para 48. Isto sugere que as marcas mais pequenas estão a ganhar força, apesar de operarem num ambiente mais competitivo.
A Austrália serve como campo de testes para muitas montadoras chinesas. O seu mercado relativamente aberto, combinado com a ausência de tarifas, permite que estas marcas avaliem a viabilidade do produto antes de se expandirem para mercados maiores e mais caros.
As novas faces do Top 10
A composição das 10 principais marcas também se transformou. Em 2015, Holden foi um jogador importante e a Honda manteve uma presença significativa no mercado. Agora, Holden está ausente, sendo substituído por uma onda de novos participantes, incluindo várias marcas chinesas. O limite de entrada para os 10 primeiros permaneceu estável – cerca de 40.000 a 50.000 unidades – mas o volume fora desse grupo cresceu significativamente.
Toyota continua dominante, mas o cenário muda
A Toyota manteve a sua liderança, expandindo a sua margem sobre a marca segunda colocada de 92.212 unidades em 2015 para 145.464 em 2025. No entanto, as mudanças mais dramáticas ocorreram abaixo da Toyota.
Marcas com presença mínima em 2015 tornar-se-ão grandes players em 2025:
- Great Wall Motors (GWM) passou de 142 entregas em 2015 para 52.809 em 2025.
- Chery aumentou de 201 para 34.889 unidades.
- MG, ausente da lista de 2015, vendeu 41.298 unidades em 2025, ficando entre os 10 primeiros.
O ponto de viragem chave: 2023
A mudança mais significativa ocorreu em 2023, quando a participação de mercado das 10 principais marcas caiu para 66,9%, o mínimo da década, e a participação das três principais caiu para 33,1%. Este não foi um colapso das marcas líderes, mas sim uma rápida expansão do mercado intermediário.
As Perspectivas Futuras
O novo mercado de automóveis da Austrália tornou-se mais competitivo, lotado e dinâmico. A ascensão de inúmeras marcas proporciona aos consumidores mais opções do que nunca, mas a questão permanece: durante quanto tempo poderá o mercado sustentar tal fragmentação? A mudança para um cenário automóvel mais diversificado é clara, deixando os observadores da indústria a questionar a viabilidade a longo prazo de tantas marcas e modelos concorrentes.
