A Honda passou décadas refinando sua linha de SUVs, mas o segmento de tamanho médio de duas fileiras se mostrou difícil. As primeiras tentativas – como o passaporte baseado em Isuzu da década de 1990 e o Crosstour de curta duração – erraram o alvo. O modelo de terceira geração de 2019 avançou na direção certa, mas faltou apelo distinto para se destacar.
O atual Passport de quarta geração, no entanto, representa um avanço para a Honda. O design marcante e quadrado sinaliza um compromisso sério com esta classe competitiva. Esta não é apenas mais uma plástica facial; é um SUV refinado e capaz que preenche a lacuna entre a estética robusta e a usabilidade diária. Muitos compradores não precisam de um veículo pesado com carroceria como o Toyota 4Runner, e o Passport oferece um equilíbrio ideal entre conforto na estrada e capacidade off-road.
Nos bastidores: familiar, mas aprimorado
A Honda não reinventou a roda, mas aperfeiçoou o que funciona. O motor V-6 naturalmente aspirado, compartilhado com o Pilot, é agora uma unidade de 3,5 litros com duplo comando no cabeçote, oferecendo entrega de potência linear e suave. O chassi também é visivelmente mais rígido, melhorando o desempenho dentro e fora de estrada. Embora não seja o mais rápido em sua classe, o motor responde bem, tem um bom som e oferece economia de combustível sólida. Até o acabamento TrailSport – equipado com pneus todo-o-terreno robustos – atingiu 25 mpg na rodovia durante os testes, excedendo as estimativas da EPA.
Manuseio e qualidade de condução
O Passport parece substancial graças à suspensão firme e à direção pesada. Ele evita balançar a cabeça e balançar, comuns em rivais mais parecidos com caminhões, proporcionando uma experiência de direção estável e confiante. O chassi permanece composto mesmo em terrenos acidentados e os pneus todo-o-terreno são surpreendentemente silenciosos na estrada.
Espaço e Conforto
O interior é surpreendentemente espaçoso, rivalizando com SUVs ainda maiores como o Chevy Tahoe. O banco traseiro acomoda confortavelmente adultos e a área de carga é excepcional: 16 malas de mão atrás dos bancos traseiros ou 38 com a segunda fila rebatida. Isso supera a capacidade de carga de um Jeep Grand Cherokee. A cabine foi projetada com bom gosto com botões e botões táteis para controles intuitivos de áudio, infoentretenimento e clima. A Honda se destaca em maximizar espaço, ergonomia sólida e design discreto.
Por que isso é importante
O sucesso do Passport destaca uma tendência mais ampla: a crescente demanda por SUVs que equilibrem capacidade com usabilidade diária. Os consumidores querem veículos que pareçam robustos, mas que não sacrifiquem o conforto ou a eficiência de combustível. A disposição da Honda em refinar as plataformas existentes, em vez de buscar inovações radicais, valeu a pena.
“O Passport faz exatamente o que queremos que um SUV de médio porte faça sem esforço. Pode ter demorado um pouco, mas a Honda finalmente decifrou o código.”
O Honda Passport ganha o prêmio 10Best não por recursos chamativos ou desempenho extremo, mas por seu caráter completo e capacidade de atender às necessidades de uma ampla gama de compradores. Após anos de experimentação, a Honda finalmente entregou um SUV de tamanho médio que acerta.
