O CX-90 da Mazda representa um passo ousado para a marca, que pretende competir diretamente com os SUVs de luxo consagrados. Embora ofereça estética e uma sensação interior premium, a execução não é perfeita e algumas arestas impedem que ele atinja totalmente o status de luxo. O CX-90 se destaca em um segmento concorrido, mas os compradores devem pesar cuidadosamente seus pontos fortes e seus pontos fracos.
Motor e desempenho
O CX-90 possui um motor turboalimentado de 3,3 litros e seis em linha, uma configuração incomum nesta classe. A produção varia de 280 cavalos nos modelos básicos a 340 cavalos nos acabamentos ‘S’ de especificações mais altas. Embora a potência seja adequada, o motor é descrito como não refinado em RPMs mais altas, e a transmissão automática de oito velocidades pode apresentar tremores perceptíveis em baixas velocidades. Isto contrasta com a experiência de condução suave esperada num SUV premium.
Especificações principais:
– Motores: 3.3L turboalimentado de seis em linha de 280 cv ou 340 cv
– Transmissão: automática de 8 velocidades
– Transmissão: Tração integral padrão
Interior e Conforto
A cabine do CX-90 é o seu ponto mais forte. A Mazda comparou claramente os rivais de gama mais elevada, oferecendo um espaço bem concebido com materiais de qualidade, incluindo detalhes em couro e camurça disponíveis. no entanto, a terceira fila permanece apertada, mais adequada para crianças, e algumas características da cabine não atendem às expectativas. O sistema de infoentretenimento, embora funcional, pode ser excessivamente complexo de navegar.
- Primeira fila: Elegante com inserções de tecido nos modelos topo de gama.
- Segunda fila: cadeiras de capitão opcionais melhoram o conforto, mas reduzem a capacidade para seis ou sete lugares.
- Terceira fila: Ideal para crianças devido ao espaço limitado.
- Carga: 16 pés cúbicos atrás da terceira fila, expandindo para 40 ou 75 pés cúbicos com os bancos rebatidos.
Preços e níveis de acabamento
Para o melhor equilíbrio entre recursos e valor, o acabamento Premium Sport é recomendado. Isso inclui um teto solar panorâmico, porta traseira com viva-voz, banco do motorista elétrico e um sistema de áudio Bose de 12 alto-falantes. Os modelos ‘S’ entregam mais potência (340 cv), mas o desempenho extra pode não justificar o custo mais elevado para muitos compradores.
Preços:
– Base: $ 53.125 (Turbo S AWD)
– Conforme testado: $ 61.920 (pacote Premium Plus e tinta Artisan Red)
Reboque e Economia de Combustível
O CX-90 pode rebocar até 5.000 libras quando devidamente equipado, igualando concorrentes como o Honda Pilot e o Kia Telluride. A economia de combustível é competitiva, com classificações da EPA de 23 mpg na cidade / 28 mpg na rodovia. Testes no mundo real confirmam uma eficiência decente, com 29 mpg observados em uma rodovia a 75 mph.
Capacidade de reboque:
Selecione / Preferencial: 3.500 libras
– Cortes mais altos: 5.000 libras
Resultados e desempenho do teste
O CX-90 Turbo S Premium Plus acelera de 0 a 60 mph em 6,3 segundos, superando alguns rivais como o Kia Telluride e o Toyota Grand Highlander. No entanto, esse desempenho ocorre às custas do refinamento, com o ruído do motor e as peculiaridades da transmissão prejudicando a experiência geral.
Confiabilidade e manutenção de longo prazo
A Mazda oferece uma garantia limitada padrão de três anos/36.000 milhas e uma garantia de trem de força de cinco anos/60.000 milhas. Ao contrário de alguns concorrentes, a Mazda não inclui manutenção programada gratuita.
Conclusão
O Mazda CX-90 é um SUV elegante e bem equipado que leva a marca a um território mais premium. Apesar de algumas deficiências em termos de refinamento e usabilidade, oferece uma alternativa atraente aos rivais de luxo estabelecidos. Os compradores dispostos a ignorar pequenas falhas encontrarão um veículo gratificante e visualmente impressionante.
