Encontrar um carro acessível não envolve apenas o preço de etiqueta. A verdadeira relação custo-benefício significa considerar despesas de longo prazo, como combustível, seguro, manutenção, depreciação e imposto de circulação. Este artigo detalha os 10 carros mais baratos para circular em 2025, com base em uma análise do Custo Total de Propriedade (TCO).
Por que o custo total de propriedade é importante
O TCO é uma métrica crucial frequentemente ignorada pelos compradores que se concentram apenas nos custos iniciais. Ignorá-lo pode levar a encargos financeiros inesperados no futuro. A previsão precisa do TCO requer dados e algoritmos especializados, e é por isso que fizemos uma parceria com a CAP HPI, uma empresa líder em dados automotivos, para compilar esta classificação. Suas previsões de depreciação são amplamente utilizadas pelos fabricantes para financiar custos.
Os 10 carros mais baratos para rodar
A tabela a seguir classifica os carros com base em seu TCO, mostrando os custos por milha, mensais e totais ao longo de 36 meses/30.000 milhas:
| Classificação | Marca/Modelo | Centavos por milha | Mensalmente | Custo total (36 meses/30 mil milhas) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Citroën Ami | 22h17 | £ 184,72 | £ 6.649,88 |
| 2 | Primavera Dacia | 37,56p | £313,00 | £ 11.267,88 |
| 3 | Motor de Salto T03 | 40,16p | £ 334,66 | £ 12.047,75 |
| 4 | Renault 5 | 41,70p | £ 347,51 | £ 12.510,24 |
| 5 | Dacia Sandero | 41,74p | £ 347,87 | £ 12.523,42 |
| 6 | Kia Picanto | 42,92p | £ 357,63 | £ 12.874,59 |
| 7 | Dacia Jogger | 43,69p | £ 364,97 | £ 13.107,97 |
| 8 | Citroën e-C3 | 43,80p | £ 364,97 | £ 13.139,09 |
| 9 | Hyundai i10 | 43,86p | £ 365,48 | £ 13.157,45 |
| 10 | Fiat Grande Panda | 44,19p | £ 368,28 | £ 13.257,93 |
Carros elétricos dominam as classificações
Os veículos elétricos (VE) são cada vez mais a opção com melhor relação custo-benefício, ocupando os quatro primeiros lugares. O Citroen Ami lidera a lista, mas sua velocidade limitada (45 km/h) e alcance o tornam inadequado para muitos motoristas. A classificação mostra uma divisão 50/50 entre EVs e carros a gasolina entre os dez primeiros.
1. Citroen Ami: a escolha ultra econômica
O Ami é tecnicamente um quadriciclo, não um carro, e pode rodar por apenas 22,17 centavos por quilômetro. No entanto, os seus compromissos – velocidade, conforto e autonomia limitados (pouco mais de 75 quilómetros) – tornam-no ideal apenas para viagens urbanas curtas.
2. Dacia Spring: a alternativa EV acessível
O Dacia Spring é uma opção EV mais prática, a partir de £ 15.995. O seu TCO é o segundo mais baixo, o que o torna uma escolha apelativa para as deslocações diárias. O modelo de 70 cv oferece desempenho melhorado em relação à versão básica de 45 cv.
3. Leapmotor T03: O concorrente chinês em ascensão
Apoiado pela Stellantis, o T03 da Leapmotor é um EV surpreendentemente acessível. Ele oferece um alcance decente de 165 milhas, desempenho ágil e uma garantia de quatro anos, tornando-o um forte concorrente no segmento de EV econômico.
4. Renault 5: Charme retrô com eficiência moderna
O Renault 5 combina um estilo retrô com tecnologia EV moderna. O modelo Urban Range oferece um TCO inferior a £ 4.200 em 10.000 milhas, tornando-o uma escolha atraente para motoristas urbanos.
5. Dacia Sandero: a opção não elétrica mais barata
O Dacia Sandero continua sendo o carro não elétrico mais acessível. O seu refinamento melhorado e o generoso equipamento de série fazem dele uma excelente proposta de valor, especialmente considerando os seus baixos custos de funcionamento.
O desafiante inesperado: Dacia Jogger
O Dacia Jogger destaca-se como o único monovolume entre os dez primeiros. Apesar de ser um veículo de tamanho familiar, atinge um TCO competitivo de 43,69p por milha, provando que a acessibilidade não significa necessariamente sacrificar espaço.
Conclusão
Os carros mais baratos para circular em 2025 são, em grande parte, EVs, embora as opções econômicas de gasolina, como o Dacia Sandero e o Jogger, permaneçam competitivas. Escolher o veículo certo requer considerar as necessidades individuais e os hábitos de condução. Ao concentrarem-se no TCO em vez de apenas nos custos iniciais, os compradores podem garantir poupanças financeiras a longo prazo e maximizar o valor.
