A Volvo está descontinuando sua última perua no mercado dos EUA: o 2026 V60 Cross Country. Esta decisão marca um ponto de viragem, já que o fabricante sueco abandona um estilo de carroçaria que outrora definiu a sua marca para muitos condutores americanos. A mudança reflete tendências mais amplas de consumo, onde SUVs e crossovers agora dominam as vendas, deixando pouco espaço para os vagões tradicionais.
Uma História de Versatilidade
A primeira perua da Volvo, a Duett (início da década de 1950), foi projetada tanto para o trabalho quanto para uso diário. Ao longo das décadas, a empresa evoluiu o formato wagon com modelos como o P220, refinando sua combinação de praticidade e conforto. A icônica série 200, um “tijolo” nos círculos de entusiastas, vendeu milhões de unidades e tornou-se sinônimo de viagens familiares. As iterações posteriores, como o 850 R e a introdução do acabamento “Cross Country”, consolidaram ainda mais a reputação da Volvo em termos de versatilidade robusta.
A mudança para os SUVs começou por volta da virada do milênio. A Volvo introduziu a linha XC junto com as peruas Cross Country, eventualmente priorizando o segmento SUV de maior margem. O V60 Cross Country é agora o último vestígio deste segmento outrora dominante.
As especificações finais: um passeio prático, não emocionante
O 2026 V60 Cross Country é movido por um motor turboalimentado de 2,0 litros e quatro cilindros que produz 247 cavalos de potência. Embora capaz, não é uma máquina de desempenho. A aceleração para 60 mph leva 6,6 segundos e o quarto de milha é concluído em 15,1 segundos a 92 mph. A transmissão automática de oito velocidades, embora suave, pode parecer lenta durante acelerações rápidas.
O manuseio é estável, atingindo 0,86 g no skidpad, comparável ao seu irmão Polestar mais poderoso. O desempenho de frenagem também é sólido, com uma distância de frenagem de 172 pés. A economia de combustível é respeitável, com 31 mpg na rodovia, correspondendo às estimativas da EPA.
Mudança de mercado e o que isso significa
O fim do V60 Cross Country é resultado direto da mudança nas preferências do consumidor. A esmagadora maioria dos americanos prefere SUVs e crossovers, que oferecem utilidade e status percebidos. O V60 Cross Country, a partir de US$ 53.595 (com acabamentos mais altos chegando a US$ 68.785), continua sendo uma das opções mais acessíveis no mercado de peruas. No entanto, seus concorrentes – como o Audi A6 Allroad e o Mercedes-Benz Classe E – começam bem acima de US$ 70.000.
A perda do V60 Cross Country efetivamente isola um segmento de compradores que buscavam um veículo prático e versátil, sem o alto preço das alternativas de luxo. Embora as condições futuras do mercado possam mudar, por enquanto, as opções de vagões acessíveis estão diminuindo.
A V60 Cross Country não é apenas o fim de um modelo; é um sinal de uma mudança mais ampla na demanda automotiva. O mercado já não recompensa vagões práticos e acessíveis da mesma forma que antes.
O Volvo V60 Cross Country 2026 representa a última oportunidade de possuir um tipo de veículo que está rapidamente desaparecendo na história automotiva. A era das peruas acessíveis e versáteis está chegando ao fim.
