A Polestar está atualizando sua frota e, enquanto espera por uma substituição, estamos testando a longo prazo o Polestar 3 Long Range Single Motor – um modelo projetado para maximizar o alcance e a eficiência. A marca sueca também está modernizando modelos mais antigos com processadores mais rápidos para permitir melhores atualizações over-the-air, incluindo melhor funcionalidade do volante e rebatimento automático dos espelhos.
A questão do alcance: mais de 400 milhas, mas isso importa?
O Polestar 3 Long Range Single Motor chega ao mercado por menos de £ 70.000 com um alcance reivindicado de 438 milhas. Isto o torna o EV de maior alcance atualmente na frota Auto Express, levantando a questão: esse alcance excessivo é realmente necessário? À medida que a tecnologia EV melhora, com alguns modelos já ultrapassando 500 milhas, vale a pena perguntar se esses números são mais uma questão de marketing do que de utilidade no mundo real.
Para aqueles com carregamento doméstico, o argumento a favor dos VEs fortalece-se. O testador espera que um ponto de carregamento inteligente (como Ohme) otimize os custos e a disponibilidade de carregamento. Sem carregamento doméstico, o case do EV enfraquece significativamente.
Desempenho vs. Eficiência: Por que este modelo?
Enquanto a versão Dual Motor oferece benefícios de desempenho e suspensão a ar, o Long Range Single Motor prioriza a distância. O editor escolheu esta variante para testar se mais de 400 milhas com uma única carga são suficientes para dissipar a ansiedade de alcance do EV. Embora mais lento (0-62mph em 7,5 segundos), a produção de ~300bhp deve ser suficiente para a condução diária.
O carro vem bem equipado, incluindo head-up display, bancos aquecidos, teto panorâmico e recursos de segurança abrangentes. Os pacotes de opções agregam mais de £ 12.000, permitindo uma avaliação completa de seu valor. A tinta de magnésio padrão é uma escolha econômica, evitando o prêmio de £ 1.000 para outras cores.
Primeiras impressões e peculiaridades
As estimativas iniciais de autonomia giram em torno de 240 milhas com uma carga de 80%, o que significa aproximadamente 300 milhas totalmente carregadas. Viagens mais longas deverão melhorar este número. No entanto, uma escolha de design peculiar se destaca: o chaveiro não possui um botão de desbloqueio remoto. O carro é desbloqueado automaticamente conforme você se aproxima, o que é inconveniente quando alguém retorna para pegar um item esquecido e requer a chave ou o aplicativo Polestar para abrir.
Também é preciso se acostumar com os controles pesados da tela sensível ao toque, embora as configurações essenciais possam ser acessadas na barra inferior. A tela em si é de alta qualidade, mas a navegação pode ser complicada.
Veredicto
O Polestar 3 Long Range Single Motor oferece uma combinação atraente de alcance e recursos. Embora algumas opções de design sejam questionáveis, o potencial para uma condução elétrica eficiente em longas distâncias torna-o um assunto de teste que vale a pena. Ainda não se sabe se esta gama irá realmente acalmar os céticos dos EV, mas o desempenho do carro no mundo real fornecerá informações valiosas ao longo dos próximos seis meses.
